航机改型燃气轮机设计及试验技术PDF电子书下载

第1章 概论 1

1.1 燃气轮机分类 1

1.2 国内外燃气轮机发展概况 2

1.3 国内外地面燃气轮机的应用概况 9

1.4 燃气轮机技术回顾和展望 16

1.4.1 燃气轮机技术回顾要点 16

1.4.2 燃气轮机技术前景展望 20

1.5 航机改型燃气轮机设计的一般原则 21

1.5.1 总体性能综合平衡 21

1.5.2 部件结构尽量继承 22

1.5.3 要尽量与航空母型机资源共享 22

第2章 简单循环燃气轮机设计 23

2.1 航改单轴燃气发生器燃气轮机设计（双轴燃气轮机） 30

2.1.1 总体性能设计 31

2.1.2 总体结构设计 47

2.1.3 设计案例分析 47

2.2 双轴燃气发生器燃气轮机设计（三轴燃气轮机） 74

2.2.1 改型技术途径 74

2.2.2 双轴燃气发生器工作原理 75

2.2.3 主要性能参数选取 76

2.2.4 航改舰用燃机中、低工况总体性能参数的匹配和优化 79

2.2.5 起动参数的确定 89

2.2.6 敏感性分析 95

2.3 典型案例分析 103

2.3.1 LM 1600燃气轮机 103

2.3.2 MT30燃气轮机 113

2.3.3 FT8燃气轮机 121

2.3.4 LM6000双轴燃气轮机（合轴输出） 126

2.3.5 QD128燃气轮机 133

2.3.6 QD185燃气轮机 136

第3章 先进循环燃气轮机设计 142

3.1 间冷循环燃气轮机设计 145

3.1.1 总体性能设计 145

3.1.2 设计案例分析 167

3.2 回热循环燃气轮机设计 192

3.2.1 总体性能设计 193

3.2.2 设计案例分析 199

3.3 间冷回热循环燃气轮机设计 204

3.3.1 总体性能设计 204

3.3.2 设计案例分析 214

3.4 FT4000湿空气涡轮循环燃气轮机设计 226

3.4.1 烧天然气HAT循环参考系统的设计和参数选择 227

3.4.2 NGHAT燃气轮机参考系统 234

3.4.3 水分回收和羽烟传播 242

3.4.4 HAT循环高输出功率的解释 243

3.4.5 结论 245

3.5 加汽式燃气轮机设计 245

3.5.1 概念 245

3.5.2 性能分析 246

3.5.3 辅助系统 247

3.5.4 应用展望 248

第4章 提高性能技术 250

4.1 湿空气涡轮技术 254

4.1.1 国外湿空气涡轮技术的研究概况 256

4.1.2 国内湿空气涡轮技术的研究进展 259

4.1.3 湿空气涡轮的设计 260

4.1.4 湿空气涡轮循环在我国的应用前景 261

4.2 湿压缩技术 262

4.2.1 湿压缩循环的概念 262

4.2.2 湿压缩技术的发展 264

4.2.3 湿压缩循环的特点 265

4.2.4 喷水位置对湿压缩的影响 266

4.2.5 湿压缩中对喷水的限制因素 267

4.2.6 存在的技术问题 267

4.2.7 应用前景分析 268

4.3 蒸汽冷却技术 268

4.3.1 国外蒸汽冷却技术的研究概况 269

4.3.2 国内蒸汽冷却技术的研究进展 270

4.3.3 蒸汽冷却技术的工业应用 270

4.3.4 蒸汽冷却系统设计 279

4.3.5 蒸汽冷却叶片设计 279

第5章 燃烧室设计技术 282

5.1 常规燃烧室设计技术 284

5.1.1 改烧液体燃料的燃烧技术 284

5.1.2 改烧气体燃料的燃烧技术 292

5.2 干式低排放燃烧技术 299

5.2.1 概述 299

5.2.2 航改燃机DLN燃烧室 300

5.2.3 干低排放燃烧室技术难点 306

5.3 湿低排放燃烧技术 314

5.3.1 概述 314

5.3.2 湿低排放燃烧技术应用 317

5.4 催化燃烧技术 325

5.4.1 概述 325

5.4.2 典型的催化燃烧室方案 326

5.4.3 常用催化剂和制备 330

第6章 动力涡轮设计技术 333

6.1 动力涡轮导向器面积调整对燃机性能的影响 333

6.2 动力涡轮结构设计特点 334

6.3 QD128燃气轮机动力涡轮的研制及应用 336

6.3.1 项目简介 336

6.3.2 主要技术措施 337

6.3.3 动力涡轮结构设计 339

6.4 QD185燃机动力涡轮研制 344

6.4.1 项目简介 344

6.4.2 动力涡轮性能设计 345

6.4.3 动力涡轮结构设计 350

6.5 LM2500系列动力涡轮 352

6.5.1 LM2500＋动力涡轮 352

6.5.2 LM2500＋G4燃气轮机设计改进 354

6.6 FT8动力涡轮 354

6.6.1 FT8燃机动力涡轮总体结构 355

6.6.2 动力涡轮过渡段结构 355

6.6.3 转子支点布局及轴承密封 356

6.6.4 盘轴连接结构 357

6.6.5 动力涡轮选材 358

第7章 进排气装置设计 359

7.1 进气装置设计 359

7.1.1 概述 359

7.1.2 燃气轮机进气系统数值模拟方法 367

7.1.3 燃气轮机进气系统试验研究方法 368

7.1.4 某燃机进气系统设计方案 373

7.1.5 结论 379

7.2 排气装置设计 379

7.2.1 概述 379

7.2.2 国内外研究现状 380

7.2.3 主要设计研究方法 384

7.2.4 排气装置的设计 385

第8章 燃气轮机系统设计 392

8.1 空气系统 392

8.1.1 概述 392

8.1.2 组成及原理 392

8.1.3 排气系统 393

8.2 点火系统 393

8.2.1 概述 393

8.2.2 工作原理 394

8.2.3 QD11燃气轮机点火系统应用 394

8.3 起动系统 395

8.3.1 概述 395

8.3.2 组成 396

8.3.3 工作原理 396

8.3.4 QD128燃气轮机起动系统应用 396

8.4 燃料调节系统 398

8.4.1 概述 398

8.4.2 主要部件及性能参数 399

8.4.3 QD128燃气轮机燃料系统应用 401

8.5 控制系统 403

8.5.1 概述 403

8.5.2 控制系统组成 403

8.5.3 主要性能参数 404

8.5.4 系统功能 405

8.5.5 控制规律 418

8.5.6 QD128燃机控制器应用 430

8.5.7 安全保护参数要求 443

第9章 燃气轮机总体性能仿真 445

9.1 仿真概述 445

9.1.1 国外研究概况 445

9.1.2 国内研究概况 447

9.2 燃气轮机建模 447

9.2.1 模块化建模方法 447

9.2.2 燃气轮机现代仿真技术 449

9.2.3 燃气轮机热力过程描述 450

9.3 燃气轮机工作机理与数学物理模型 450

9.3.1 燃气轮机数学模型 450

9.3.2 数学模型的建立 452

9.3.3 基于部件特性的燃气轮机非线性数学模型 456

9.4 燃气轮机过渡态工作过程 464

9.4.1 燃气轮机过渡态数学模型 465

9.4.2 容积法建模 468

9.4.3 Matlab/Simulink软件平台简介 469

9.4.4 Simulink环境下的过渡态模型 470

9.4.5 无迭代解法 478

第10章 燃气轮机试车调试技术 480

10.1 试车设备 480

10.1.1 试车台总体布置 480

10.1.2 主体设备 480

10.1.3 辅助系统 484

10.1.4 土建工艺要求 487

10.1.5 试车台的调台试验 487

10.1.6 试车台设备的维护和保养 488

10.2 试车测试要求 489

10.2.1 测试项目 489

10.2.2 测试精度的要求 489

10.2.3 测量方式的要求 490

10.2.4 测试系统寿命和环境适用性要求 492

10.2.5 测试要求示例 492

10.3 燃机试车调试技术 494

10.3.1 调试试验 494

10.3.2 燃机性能试验 499

10.3.3 耐久性/可靠性考核试验 503

10.4 先进循环燃机试车调试技术 511

10.4.1 台架和模型试验 512

10.4.2 系统研制试验 514

10.4.3 定型试验 530

附录1 燃气轮机技术方面英文名词及缩略语 536

附录2 国外典型燃气轮机参数（GAS TURBINE WORLD，2013） 539

参考文献 576