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第一章 绪言 1

1．1 交通事故的严重性 1

1．2 造成交通事故的基本因素 2

1．2．1 概述 2

1．2．2 驾驶人员的违章驾驶和精神不集中 2

1．2．3 车辆的技术性能不好 3

1．2．4 道路状况不良和缺少道路安全措施 3

1．2．5 自然条件和其它情况的影响 4

1．3 我国的交通现状 4

第二章 交通工程学的研究对交通安全的重要性 7

2．1 交通工程学的发展 7

2．2 研究交通工程学的目的 7

2．3 交通工程学研究的主要方面 9

2．3．1 交通特性 9

2．3．1．1 驾驶人员和行人的交通特性 9

2．3．1．2 车辆的交通特性 10

2．3．1．3 道路的交通特性 10

2．3．2 交通调查、交通流态和交通静态 10

2．3．2．1 交通调查 10

2．3．2．2 交通流态 11

2．3．2．3 交通静态 11

2．3．3 交通事故和安全设施的研究 12

2．3．4 自行车交通 13

2．3．5 交通规则 13

2．3．6 交通与环境保护 13

2．3．7 交通与能源 14

2．4 交通心理学简介 15

2．4．1 概述 15

2．4．2 交通心理学研究的对象 16

2．4．3 交通环境 16

2．4．4 反应特性 17

2．4．4．1 概述 17

2．4．4．2 反应时间与反应时间特性 18

2．4．5 操纵特性 19

2．4．5．1 概述 19

2．4．5．2 驾驶人员对信息剌激的处理 19

2．4．5．3 驾驶人员的操纵特性 20

第三章 驾驶人员的交通特性与行车安全的关系 22

3．1 概述 22

3．2 视觉特性 23

3．2．1 视觉与视力 23

3．2．2 视力适应 25

3．2．3 耀眼（晃眼） 25

3．2．4 色视觉 26

3．2．5 视力与烟雾 28

3．2．6 视野 29

3．2．7 视觉敏锐度 30

3．2．8 视差（错觉） 31

3．2．9 交通视觉干搅 31

3．3 听觉特性 32

3．3．1 听觉机理 32

3．3．2 听觉的重要性 32

3．3．3 听觉疲劳 33

3．4 平衡觉 33

3．5 驾驶疲劳对交通安全的影响 33

3．5．1 概述 33

3．5．2 驾驶疲劳的症状 34

3．5．3 驾驶疲劳的原因 35

3．5．3．1 驾驶人员生活上的因素 35

3．5．3．2 驶驶人员的条件 36

3．5．3．3 驾驶中的因素 36

3．5．3．4 疲劳与心跳 37

3．5．4 驾驶疲劳与交通事故 37

3．6 酒精与其他药物对交通安全的影响 39

3．6．1 酒精对人体的影响 39

3．6．2 血液中酒精浓度与驾驶能力的关系 40

3．6．3 酒后开车的检验 41

3．6．4 药物对驾驶能力的影响 42

第四章 车辆的性能对行车安全的影响 44

4．1 概述 44

4．1．1 车辆的定义和种类 44

4．1．2 汽车的基本结构 45

4．2 汽车的制动性能与行车安全 46

4．2．1 汽车制动性能的重要性 46

4．2．2 制动系统的机理 47

4．2．3 汽车制动时间和汽车制动距离 49

4．2．4 在结构上提高汽车制动性能的途径 50

4．3 汽车的主要性能指标 55

第五章 道路与行车安全 59

5．1 道路的定义和分类 59

5．1．1 道路的定义 59

5．1．2 道路的分类 59

5．2 道路率、道路密度和道路铺装率 60

5．2．1 道路率 60

5．2．2 道路密度 61

5．2．3 道路铺装率 61

5．3 路面与安全行车 61

5．4 道路横断面、车道与视距等 62

5．4．1 道路横断面的构成 62

5．4．2 车道宽度与分离带 62

5．4．2．1 车道宽度 62

5．4．2．2 分离带是保证行车安全的有利设施 63

5．4．3 视距与行车安全 64

5．4．3．1 制动停车视距 64

5．4．3．2 超车视距 65

5．5 道路线形 68

5．5．1 概述 68

5．5．2 平面线形 68

5．5．3 纵断面线形 70

5．6 交叉路口 72

5．6．1 概述 72

5．6．2 平交路口对行车安全的影响 73

5．6．3 平交路口的类型 73

5．6．4 交叉冲突与视距三角形 74

5．6．4．1 交叉冲突 74

5．6．4．2 视距三角 77

5．6．5 平交路口的改良与渠化是交通安全的有效措施 78

5．6．5．1 平交路口的改良 78

5．6．5．2 交叉路口的渠化 79

5．6．6 交体交叉是保证交通安全的重要设施 79

5．6．6．1 概述 79

5．6．6．2 立体交叉的种类和作用简述 80

5．7 高速道路 82

5．7．1 概述 83

5．7．2 高速道路的特点和功能 83

5．7．2．1 高速道路的特点 83

5．7．2．2 高速道路的功能 84

第六章 交通事故 85

6．1 交通事故的定义 85

6．2 交通事故的分类 86

6．2．1 我国交通部规定的交通事故分类标准 86

6．2．2 按交通事故的对象分类 87

6．2．2．1 车与车之间的事故 87

6．2．2．2 车与人的事故 87

6．2．2．3 车辆自身事故 87

6．2．2．4 铁路岔口事故 87

6．2．3 按违反交通规则的对象分类 87

6．2．3．1 机动车驾驶人员事故 87

6．2．3．2 骑自行车人交通事故 88

6．2．3．3 行人交通事故 88

6．2．4 按交通事故发生的地点分类 88

6．2．5 交通事故多发路段（多发点） 88

6．3 交通事故率 89

6．3．1 按人口计算的事故率 89

6．3．2 按车辆计算的事故率 89

6．3．3 按车——公里计算的事故率 90

6．4 交通事故所造成的经济损失的折算 90

6．5 交通事故的调查 92

6．5．1 交通事故调查概述 92

6．5．2 交通事故调查的内容格式 93

6．5．3 交通事故调查的现场勘察测绘 95

6．6 交通事故分析 96

6．6．1 交通事故资料的处理 96

6．6．2 交通事故资料的用途 97

6．6．3 事故地点清单、事故地点图与车辆碰撞图 98

6．6．3．1 事故地点清单 98

6．3．3．2 事故地点图 98

6．3．3．3 车辆碰撞图 99

6．6．4 交通事故分析的基本方法 100

6．6．4．1 统计分析法 100

6．6．4．2 分类法 100

6．6．4．3 排列图法 101

6．6．4．4 因果分析图法 102

6．6．4．5 统计调查分析表法、坐标图法和圆图法 103

6．7 影响交通事故的因素 104

6．7．1 驾驶人员的因素 104

6．7．2 交通量 105

6．7．3 车辆 105

6．7．4 道路 105

6．8 交通安全措施 107

6．8．1 概述 107

6．8．2 “综合治理”的内容和效果 107

6．8．2．1 立法管理 107

6．8．2．2 安全管理与安全教育 110

6．8．2．3 工程技术措施 112

6．8．3 一些工业发达国家为减少交通事故所采取的具体措施 114

第七章 自行车交通安全 120

7．1 概述 120

7．1．1 自行车的发展以及在交通中的地位和作用 120

7．1．2 自行车交通事故的严重性 121

7．2 自行车交通特性 121

7．2．1 自行车是一种慢速、无防护的交通工具 121

7．2．2 自行车比机动车起动快，但是一种不稳定的交通工具 122

7．2．3 自行车交通常呈离散式或集团式运行 122

7．2．4 自行车是一种节能和无污染的交通工具 123

7．3 自行车交通事故 124

7．3．1 交通流、交流速度以及道路类型的影响 124

7．3．2 骑车人以及其他交通参与者的影响 124

7．3．3 骑自行车的人的交通心理 125

7．3．3．1 骑车人、自行车、环境所构成的人一机系统分析 125

7．3．3．2 骑车人的心理状态引起的交通现象 127

第八章 行人交通安全 129

8．1 行人交通事故概述 129

8．2 行人交通事故分析 130

8．2．1 行人交通事故死亡人数的年龄分析 130

8．2．2 行人交通事故所发生地点分析 131

8．2．2．1 行人横过马路 131

8．2．2．2 行人在车行道上行走 132

8．2．2．3 机动车因失控而闯入便道 132

8．2．3 行人交通事故所发生的时间分析 132

8．3 行人交通特点与行人心理特性 132

8．3．1 行人交通特点 133

8．3．2 行人心理特性分析 133

8．4 保护行人的措施 134

8．4．1 设置人行道 134

8．4．2 公路上的路肩应有一定的宽度和质量要求 135

8．4．3 人行横道的设置 136

8．4．3．1 设置人行横道的重要性 136

8．4．3．2 设置人行横道应注意的问题 137

8．4．4 设置行人交通信号与安全岛 138

8．4．4．1 设置行人交通信号 138

8．4．4．2 设置安全岛 138

第九章 交通标志与路面交通标示，交通信号与交通控制对交通安全的重要性 140

9．1 概述 140

9．2 交通标志 140

9．2．1 交通标志的作用 140

9．2．1．1 交通标志的定义 140

9．2．1．2 交通标志的作用 140

9．2．1．3 交通标志的国际化 141

9．2．2 交通标志的种类和其组成要素 141

9．2．2．1 交通标志的种类 141

9．2．2．2 交通标志的组成要素 141

9．3 路面交通标示 145

9．3．1 概述 145

9．3．2 路面交通标示的构成特性 145

9．3．2．1 色彩 145

9．3．2．2 反射性 145

9．3．2．3 视认性 146

9．4 交通信号与交通控制 146

9．4．1 概述 146

9．4．2 交通信号 148

9．4．3 交通控制简述 149

9．4．3．1 点控制 150

9．4．3．2 线控制 151

9．4．3．3 区城控制（面控线）系统 152

9．4．3．4 实现交通控制自动化的作用 152

第十章 交通环境的保护 154

10．1 概述 154

10．2 大气污染 154

10．2．1 大气的组成与大气的污染 154

10．2．2 汽车与大气污染 156

10．2．2．1 汽车排气对大气污染的严重性 156

10．2．2．2 污染物的危害 157

10．2．3 防止汽车污染的措施 160

10．2．3．1 控制汽车的排污量 160

10．2．3．2 制定严格的排放标准以限制排污量 161

10．3 噪声污染 162

10．3．1 概述 162

10．3．2 噪声的量度以及噪声的危害 162

10．3．2．1 交通噪声的量度 162

10．3．2．2 交通噪声的危害 164

10．3．3 交通噪声的控被措施 164

10．3．3．1 交通噪声调查 164

10．3．3．2 交通噪声的控制 166

10．4 交通振动的危害及其防治 172

10．4．1 交通振动的危害 172

10．4．2 交通振动的限度规定 173

10．4．3 交通振动的控制 174