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第1章 汽车动力性 1

1.1 汽车动力性评价指标 2

1.2 汽车行驶驱动力和行驶阻力 6

1.2.1 汽车驱动力 6

1.2.2 汽车行驶阻力 10

1.2.3 汽车行驶方程式 13

1.2.4 汽车行驶条件 13

1.3 汽车动力性分析方法 16

1.3.1 汽车驱动力-行驶阻力平衡图 16

1.3.2 汽车动力特性图 20

1.3.3 汽车功率平衡图 22

1.3.4 解析法求解汽车动力性 24

1.4 自动变速汽车的动力性 25

1.5 汽车动力性影响因素 30

1.5.1 发动机性能参数的影响 30

1.5.2 汽车结构因素的影响 30

1.5.3 汽车使用因素的影响 32

1.5.4 牵引力控制系统的影响 32

1.6 汽车动力性试验 33

1.6.1 汽车动力性路上试验 33

1.6.2 汽车动力性室内试验 37

1.7 电动汽车动力性 37

思考题 40

第2章 汽车燃料经济性 41

2.1 汽车燃料经济性评价指标 43

2.1.1 等速行驶百公里燃料消耗量 44

2.1.2 综合燃料经济性 44

2.1.3 汽车燃料消耗限值 52

2.2 汽车燃料经济性计算方法 56

2.3 汽车燃料经济性影响因素 61

2.4 汽车燃料经济性试验 68

2.5 电动汽车经济性 70

思考题 77

第3章 汽车排放性 78

3.1 汽车排放性评价指标 79

3.1.1 汽油车排放性评价指标 79

3.1.2 柴油车排放性评价指标 81

3.1.3 汽车排放限值 81

3.2 汽车排放性影响因素 84

3.2.1 燃料类型和质量对汽车排放的影响 84

3.2.2 发动机对汽车排放的影响 87

3.2.3 使用因素对汽车排放的影响 89

3.3 汽车排放控制途径 92

3.3.1 机前控制 92

3.3.2 机内净化技术 93

3.3.3 机外后处理技术 95

3.4 汽车排放试验 96

思考题 99

第4章 汽车制动性 100

4.1 汽车制动性评价 101

4.1.1 汽车制动性评价指标 101

4.1.2 标准对汽车制动性评价指标的要求 103

4.2 汽车制动时车轮受力 104

4.3 汽车制动性评价指标分析 107

4.3.1 汽车制动效能 107

4.3.2 汽车制动效能的恒定性 109

4.3.3 汽车制动时的方向稳定性 111

4.4 汽车制动力分配及调节 113

4.4.1 汽车理想制动力分配 114

4.4.2 汽车实际制动力分配 116

4.4.3 汽车制动过程分析 117

4.4.4 标准对汽车制动器制动力分配的要求 120

4.4.5 汽车制动力调节装置 122

4.5 汽车防抱死制动系统 124

4.5.1 汽车ABS的功用 124

4.5.2 汽车ABS的组成 125

4.5.3 汽车ABS的工作原理 126

4.5.4 汽车ABS的逻辑门限值控制 126

4.6 汽车制动性试验 131

4.6.1 汽车路检制动试验 131

4.6.2 汽车台检制动试验 133

思考题 135

第5章 汽车操纵稳定性 136

5.1 汽车操纵稳定性的评价 137

5.1.1 汽车操纵稳定性评价的基本概念 137

5.1.2 汽车操纵稳定性的基本内容和评价指标 139

5.2 轮胎动力学模型 141

5.2.1 轮胎六分力 141

5.2.2 轮胎动力学模型类型 142

5.2.3 轮胎侧偏特性理论模型 143

5.2.4 轮胎魔术公式 146

5.3 汽车操纵稳定性数学模型 147

5.3.1 三轴汽车操纵稳定性数学模型 148

5.3.2 二轴汽车操纵稳定性数学模型 149

5.4 汽车稳态响应 151

5.4.1 汽车稳态响应评价 151

5.4.2 三轴汽车稳态响应 156

5.4.3 四轮转向汽车稳态响应 158

5.5 汽车角阶跃输入下的瞬态响应 158

5.5.1 汽车角阶跃输入下的瞬态响应评价指标 158

5.5.2 汽车角阶跃输入下的瞬态响应 160

5.5.3 三轴汽车瞬态响应 165

5.5.4 四轮转向汽车瞬态响应 167

5.6 汽车脉冲输入下的瞬态响应 168

5.6.1 汽车脉冲输入下的瞬态响应评价指标 168

5.6.2 汽车脉冲输入下的瞬态响应 170

5.7 汽车稳定性控制系统 171

5.7.1 概述 171

5.7.2 汽车稳定性控制系统的结构 172

5.7.3 汽车稳定性控制系统的工作原理 172

5.7.4 汽车稳定性控制系统的工作过程 174

5.8 汽车操纵稳定性试验与评价 176

5.8.1 汽车稳态回转试验与评价 176

5.8.2 汽车阶跃输入的瞬态响应试验与评价 179

5.8.3 汽车脉冲输入的瞬态响应试验与评价 180

5.8.4 汽车转向回正试验与评价 182

5.8.5 汽车转向轻便性试验 185

5.8.6 汽车蛇行试验与评价 187

5.8.7 汽车操纵稳定性综合评价 190

思考题 191

第6章 汽车平顺性 192

6.1 汽车平顺性的评价 193

6.1.1 汽车平顺性评价指标 193

6.1.2 汽车平顺性要求 198

6.2 汽车平顺性模型 199

6.2.1 汽车单质量振动模型 199

6.2.2 1/4汽车平顺性模型 199

6.2.3 1/2汽车平顺性模型 200

6.2.4 汽车平顺性整车模型 202

6.3 汽车路面输入模型 205

6.4 汽车单质量振动系统的平顺性分析 207

6.4.1 汽车单质量振动系统的频率响应特性 207

6.4.2 汽车单质量振动系统的平顺性指标分析 208

6.5 基于1/4模型的汽车平顺性分析 209

6.5.1 汽车频响特性 209

6.5.2 随机路面的汽车平顺性时域分析 210

6.5.3 随机路面的汽车平顺性频域分析 212

6.6 汽车平顺性的影响因素 213

6.7 汽车平顺性试验 217

思考题 219

参考文献 220