WTO与汽车营销PDF电子书下载

第一章 入世与汽车：说不尽的话题 1

1．1 WTO与中国汽车 2

1．1．1 增强法律意识，熟谙游戏规则 2

1．1．2 WTO基本原则的吸引力和约束力 3

1．1．3 投资领域的红灯 8

1．1．4 依靠法律，保护知识产权 12

1．1．5 用足WTO的优惠政策 12

1．2．1 中国汽车产业的幼稚特征 15

1．2 加入WTO中国汽车工业及相关行业的喜与忧 15

1．1．6 用活WTO贸易争端解决机制，保护自身权益 15

1．2．2 中国汽车工业将受到的冲击和挑战 17

1．2．3 中国汽车工业将赢得的发展机遇 22

1．2．4 加入WTO对汽车相关行业的影响 23

1．2．5 汽车与就业机会 25

1．2．6 你手里的股票是钱还是纸 26

1．3 加入WTO：“上帝”的福音 29

1．3．1 汽车价格是如何构成的 29

1．3．2 关税要减，车价要降 31

1．3．3 汽车消费者：真正的“上帝” 32

1．3．4 净化汽车消费环境 33

第二章 汽车：20世纪的恐龙 35

2．1 装上轮子的20世纪 35

2．2 百年汽车回眸 37

2．2．1 汽车的生日与里程碑 38

2．2．2 美国的车坛霸主 40

2．2．3 西欧的龙盘虎踞 55

2．2．4 日本的崛起 68

2．2．5 韩国的模式 80

2．2．6 中国的梦想与尴尬 88

2．3 汽车与人类社会 89

2．3．1 改变世界的机器 89

2．3．2 潘朵拉的魔盒 94

2．3．3 未未的汽车 96

第三章 世界汽车营销现状与发展趋势 97

3．1．1 “夕阳工业”：勃勃生机 98

3．1 世界汽车产业现状 98

3．1．2 竞争态势：咄咄逼人 101

3．1．3 兼并重组：响亮的主旋律 102

3．1．4 未来竞争格局：6+16 103

3．2 汽车的研究与开发 105

3．2．1 研究与开发的动机：不谋而合 105

3．2．2 研究与开发的投入：不吝金玉 106

3．2．3 研究与开发组织结构：不拘一格 108

3．2．4 研究与开发的技术：不可思议 110

3．3 汽车的生产状况 112

3．3．1 汽车生产能力：严重过剩 112

3．3．2 汽车生产格局：“三分天下”到“四强并立” 113

3．3．3 汽车生产产量：高度集中 116

3．3．4 调整产品结构，加宽产品谱系 118

3．3．5 降低生产成本，挖掘利润源泉 119

3．4 世纪之交的汽车销售与市场特征 129

3．4．1 全球市场规模适度增长 129

3．4．2 传统市场逐渐缩小，新兴市场活力增强 130

3．4．3 大企业集团垄断市场 136

3．4．4 皮卡车风靡世界 138

3．4．5 旧车主导汽车市场 138

3．5 汽车营销体制与销售模式 140

3．5．1 汽车营销体制 140

3．5．2 汽车销售渠道 142

3．5．3 汽车销售方式 146

3．6．1 汽车消费观念与消费行为特征 149

3．6 发达国家的汽车消费 149

3．6．2 汽车消费水平与普及率 153

3．6．3 汽车消费政策 154

3．6．4 美、德、日汽车大国融资政策和税费政策扫描 161

3．6．5 汽车消费硬环境 168

3．7 国际汽车贸易 173

3．7．1 日本汽车入侵欧关 173

3．7．2 没有硝烟的战争 176

3．7．3 美、日剑拔弩张，WTO难有所为 177

第四章 中国汽车工业：古老而幼稚的产业 180

4．1 在母亲的怀抱里成长 181

4．1．1 呱呱落地 181

4．1．2 光荣与遗憾 181

4．1．3 遍地开花，闭门造车 182

4．1．4 梦醒时分 184

4．1．5 崭露头角 187

4．2 汽车产业政策 187

4．2．1 雄心勃勃 187

4．2．2 苍白泛力 189

4．2．3 “计划生育”与“超生游击队” 190

4．3 汽车工业的现状 191

4．3．1 汽车生产规模与集中度 191

4．3．2 汽车产品结构 194

4．3．3 技术水平及产品开发能力 195

4．3．4 质量管理与质量认证 198

4．3．5 生产管理与劳动生产率 202

5．1．1 中国人汽车消费观念与消费心理 204

5．1 汽车的消费需求 204

第五章 中国汽车市场：说不尽的沉重 204

5．1．2 “官车”消费 206

5．1．3 私车潮 210

5．2 汽车消费 212

5．2．1 汽车消费水平 212

5．2．2 汽车消费的硬环境 214

5．2．3 汽车消费的软环境 218

5．2．4 汽车消费政策 222

5．2．5 汽车：想说爱你不容易 228

5．3 汽车市场 229

5．3．1 汽车市场的形成及特征 229

5．3．2 各类汽车市场 233

5．3．3 进出口汽车市场 246

5．3．4 汽车灰市 248

5．3．5 旧车市场 251

5．4 汽车市场营销 256

5．4．1 汽车市场营销发展历程 256

5．4．2 目前汽车市场营销模式 258

5．4．3 汽车的销售服务 265

5．4．4 入世缓冲期內汽车营销模式 266

第六章 WTO框架下中国汽车营销的优势与劣势 270

6．1 世界汽车的发展潮流 270

6．1．1 新思维、新观念、“新”字当先 270

6．1．2 大而强的新格局 272

6．1．3 技术发展的新趋势 273

6．1．4 汽车营销的新策略 277

6．2．1 中国具有最大的潜在市场 281

6．2 中国汽车工业化解风险的基础条件与能力 281

6．2．2 中国具有发展汽车工业的资源条件 282

6．2．3 加入WTO可能给中国汽车业带来的直接利益 283

6．2．4 加入WTO中国汽车业有一段时间的保护期 284

6．3 中国汽车业面临的主要问题 284

6．3．1 短缺经济的苦果 284

6．3．2 汽车营销中的制度性障碍 286

6．3．3 中国汽车业发展中的外资问题 288

6．3．4 汽车零部件发展滞后的严峻现实 292

6．3．5 “市场换技术”：难摘的桃子 295

6．3．6 市场障碍重重 296

第七章 革故鼎新 抗争奋起 298

7．1 中国汽车觅路，路在何方 298

7．1．1 政府要参与，校企要联合 299

7．1．2 中国汽车产业的发展是强调民族性还是国际化 300

7．1．3 民族汽车工业、汽车工业与汽车产业的概念 305

7．2．1 政府主导产业：既当“家长”，又当“保姆” 309

7．2 中国汽车：你大胆地往前走 309

7．2．2 消除制度性障碍，优化制度环境 310

7．2．3 制定有关经贸法规，构建合理与适度的保护屏障 312

7．2．4 以资本为纽带，促进股份制改造，推进强强联合 313

7．2．5 加强自主开发能力建设，促进民族汽车工业腾飞 315

7．2．6 加快相关产业发展，夯实汽车产业基础 316

7．2．7 优化消费环境，激活消费市场 317

主要参考文献 318

后记 320