长江航道史PDF电子书下载

第一章 长江航道的初步开发（远古～589年） 1

第一节 古老的长江 1

一、长江的形成 1

目录 1

（一）雏形阶段 2

（二）发育阶段 2

（三）形成阶段 2

二、长江河道的特点及其历史演变 3

（一）长江上游河段 3

（二）长江中游的荆江河段 4

（三）城陵矶至镇江的中下游河段 6

（四）镇江至长江口河段 6

三、先民对长江水道的利用 7

一、贡赋的出现与水上贡道 9

第二节 古航道的开辟 9

（一）梁州贡道 10

（二）荆州贡道 10

（三）扬州贡道 10

二、商文化遗址反映出对航道的利用 11

三、航道为军事战争服务 12

第三节 天然航道的拓展与早期人工航道的兴修 13

一、诸侯国图强与天然航道的拓展 13

（一）楚、吴、越三国利用航道拓疆扩域 13

（二）巴、蜀、楚三国的水上抗衡 15

（三）秦、楚的水上军事对峙 16

二、早期人工航道的兴修 17

（一）杨水运河 17

（二）“通渠三江五湖”工程 18

三、航道在社会经济发展中的作用 22

（三）都江堰 22

第四节 流域间航道沟通工程与运渠的凿治 26

一、沟通长江、珠江的灵渠工程 26

（一）灵渠开凿的时间 26

（二）灵渠的通航情况 26

（三）灵渠工程 27

二、长江三角洲航道网络的初步完善 30

（一）江南运河的雏形与初步沟通 30

（二）江北盐运航道的开辟 32

（三）邗沟的改道 34

三、长江中、上游水运通道的疏凿 34

（一）褒斜道的航道工程 34

（二）嘉陵江上游航道的整治 35

（三）西南夷水陆交通沟通工程 36

（一）江淮间航道的利用和改善 38

第五节 航道的治理与堰埭工程 38

一、在战乱中航道的有限发展 38

（二）长江上游干支流航道的利用 41

二、汉、湘一线航道的改进 42

三、江南水运网络的疏凿与堰埭工程的兴建 44

（一）徒阳运河的整修续建 44

（二）破岗渎和上容渎的开凿 45

（三）堰埭工程 46

第二章 长江航道建设的持续发展（589～1840年） 51

第一节 航道建设的新阶段 51

一、长江航道在隋初统一战争中的作用与意义 51

二、大运河的修通及其历史功绩 54

三、唐代漕运路线中的航道治理 56

（一）东南运河道 56

（二）江淮汉沔道 60

（三）大庾、灵渠道 61

（四）嘉陵故水道 63

四、长江干流航道的利用与治理 64

五、船闸的出现 64

第二节 航道维护手段的改善与提高 66

一、干支流航道的治理 66

（一）长江下游南北河道的修浚 66

（二）长江中上游的航道整治 68

（三）航道治理技术的进步 72

二、京杭大运河的贯通 73

三、船闸建造的发展与航道的改善 73

四、水位观测与人工航标 78

（一）对水汛和泥沙的观测认识 78

（二）水位观测与河道测量 80

（三）人工助航标志的诞生 83

（一）郑和下西洋与下游干流航道 85

第三节 航道建设的延续 85

一、长江中下游航道的利用与治理 85

（二）胥溪运河的复浚与胭脂河航道的开挖 87

（三）淮扬运河的局部改道工程 88

（四）通扬运河的疏凿 89

（五）运河过江口的治理 90

（六）中游航道的浚治与开襄阳河的设想 93

二、川江航道的滩险整治 95

（一）黄石龙滩 95

（二）青滩 95

（三）崆岭滩 97

（四）叱滩 97

（五）大佛面和观音滩 97

（六）折桅子滩 98

三、李本忠与川江滩险的整治 99

四、金沙江航道的早期开发 100

（一）小江口至金沙厂航道整治 101

（二）金沙厂至新开滩航道整治 102

五、助航设施的多样化 103

六、堤防的兴建对航道的影响 106

第三章 长江轮船航道的开辟与早期的维护管理（1840～1900年） 114

第一节 不平等条约与近代航道 114

一、长江各口岸的次第开埠与设关 114

（一）上海的开埠及其影响 114

（二）续辟的长江四口岸与航道辖区划分 115

（三）川江轮船航道的开通 116

二、列强对长江的频频侵犯 118

（一）窥探江口和侵入下游 118

（二）英美船舰侵入中游 118

（三）英船舰侵入上游川江与岷江 120

三、专职航道管理机构的设置 121

（一）航道经费的来源 121

（二）设置航道管理机构的缘起 122

（三）海务部门的设立 125

（四）海务司一职的设置与撤销 127

（五）海务巡工司与总工程师的共管体制 128

第二节 新式航标的初设与管理 130

一、长江口附近新式航标的出现 130

二、长江中下游航标的设置 133

（一）下游航标的增设 133

（二）设标里程向上延伸 135

三、航标制式与标灯的改进 136

（一）航标制式 136

（二）灯具的改进 137

（一）单一的航标维护 138

四、单一的维护与港航合一的管理 138

（二）助航工作的直接责任者——港务长 140

（三）有关规章制度的发布 140

第三节 航道测量及零星的治理工程 141

一、近代测绘技术在航道管理中的应用 141

（一）英国刊行的首批长江航图 141

（二）长江上游水道图的测绘 143

二、水位观测 146

三、零星的航道治理工程 148

（一）吴淞内、外沙的首次机械疏浚 148

（二）川江主要滩险的治理 150

（三）上游支流航道的治理 152

（四）三峡纤道的全面开凿 153

（一）第一艘航标工作船“江星号” 158

一、长江上最早的航道管理机构——巡江事务处 158

第一节 江务机构的建立与加强 158

第四章 长江航道管理体系的初步形成时期（1900～1937年） 158

（二）巡江事务处的设立 159

（三）巡江事务长职权的强化 161

二、上游巡江事务处的设立 162

（一）川江轮运与海事 162

（二）副海务巡工司考察川江 163

（三）上游巡江事务处的设立 164

三、江务管理的逐步改善 165

（一）中游巡江事务处的增设 165

（二）航道管理区段的划分 167

（三）中下游江务机构的合并与职权的加强 168

第二节 航标工作的发展 169

一、长江航标制式 169

（一）中下游航标 169

（二）上游航标 172

二、航标设置的扩展与延伸 174

（一）洞庭湖区航标的设置 174

（二）川江航道的第一批助航标志 175

（三）长江航标逐年增多 176

三、航标技术的初步改进 177

（一）标灯的改进与汽灯的使用 177

（二）钢质灯船代替木质灯船计划的实施 178

（三）上游标准信号台的兴建 179

四、中游航标分段发光 179

五、航道工业的初创 180

（一）海关上海浦东修理所 181

（二）九江修理所 181

（三）岳州修理所和宜昌修理所 182

（一）《长江中下游江务工作制度》的制定 183

一、各项规章制度的制定 183

第三节 航道管理与维护 183

（二）航行规章的制定 185

二、航道维护的制度化 186

（一）维护力量的增强 186

（二）日常的灯标维护 190

（三）工作巡轮的定期巡视与探测 191

（四）枯水期重点水道的驻守 192

三、航道信息的发布 193

（一）《航船布告》 193

（二）航道信息的传播 194

第四节 水道测量 196

一、海关江务部门的测量工作 196

（一）水道测量 196

（二）刊行航道测图 198

二、法国海军对上游的测量 199

三、中国海军海道测量局的成立 200

四、扬子江水利委员会对中下游水道的测量 201

（一）扬子江技术委员会及其测量队的建立 201

（二）测量工作概况 202

第五节 航道治理的兴起 205

一、治理机构的设立 205

（一）浚浦局的成立 205

（二）长江下游的治理机构及其演变 207

（三）川江航道治理机构的设立 209

二、黄浦江的治理及铜沙疏浚 212

（一）黄浦江的治理 212

（二）铜沙疏浚 214

三、苏北运河的维护与治理 215

四、中下游航道治理的意向与结果 216

五、上游航道的治理 218

（一）刘声元初治川江滩险 218

（二）崆岭整治始末 218

（三）青滩纤道与柴盘子导流堤的修建 221

第六节 围绕航道管理权的斗争 223

一、挽回航道管理权的活动 223

（一）清末的几次交涉 223

（二）民国初年收回理船厅的论争 224

（三）废除不平等条约后的反复 226

二、战时航标管理的明争暗斗 227

三、航道员工争取自身权益的斗争 229

（一）为改善待遇提高地位的努力 229

（二）航道工人反抗欺压凌辱的斗争 230

（一）沉船堵塞航道 236

一、国民政府构筑长江阻塞线 236

第一节 抗日战争期间的中下游航道 236

第五章 长江航道在抗日战争期间及胜利后的兴衰（1937～1949年） 236

（二）布设水雷封锁航道 238

二、江务机构的撤离与善后 238

（一）下游航道工作停止 238

（二）湘宜航线的开辟 239

（三）人员、设备的撤退 239

三、日军控制下的中、下游航道 240

（一）日军控制航道垄断航运 240

（二）日军对航道的维护 242

（三）发布航行规章 243

第二节 上游绞滩的创办及发展 244

一、战前绞滩状况与战时兴办的缘起 244

（二）第一批绞滩站的设立 245

（一）绞滩管理委员会的设立 245

二、川江绞滩的仓促筹建 245

（三）蒸汽绞机的装设 246

三、绞滩建设的迅速发展 248

（一）绞滩范围的扩大 248

（二）绞滩设施的改善 250

（三）绞滩方法的改进与船舶绞滩规则的制定 251

（四）管理工作的加强 252

四、战后绞滩的衰落与复起 253

五、绞滩实效 254

第三节 航标设施的不平衡发展 255

一、川江助航设施的改善 255

（一）宜渝段助航设施的改善与增加 255

（二）渝叙段助航条件的改进 256

二、金沙江轮船航道的开发与航标的设立 258

（一）中游航标的恢复 260

四、战后中、下游航标的恢复 260

三、嘉陵江、岷江助航标志的设立 260

（二）下游航标的恢复 262

（三）中、下游夜航标志的恢复 263

五、航标现代化的提出及电气标灯的初设 264

六、灯屋、灯桩的标准化 266

第四节 航道治理与清障 268

一、战时上游航道的整治 268

（一）云集上游的整治机构 268

（二）渝叙段重点滩险的治理 268

（三）金沙江的踏勘与整治 271

（四）支流航道的治理 273

二、战后长江航道的清障治理 275

（一）中、下游航道障碍的清理 275

（二）宜渝段碍航滩险的踏勘 278

（三）航道淤浅整治无力 279

（一）战时上游江务机构隶属关系的改变 280

第五节 维护管理的调整与收缩 280

一、江务机构的调整 280

（二）战后中、下游江务机构的恢复与调整 281

二、江务人员及船艇的调整与补充 283

（一）战时上游江务人员、船艇的增加和战后的削减 283

（二）战后中、下游人员的补充及船艇设施的改善 284

（三）船岸通讯联络的初步改善 285

三、战后航道维护的收缩与停滞 286

（一）上游航道维护的逐步收缩 286

（二）中、下游航道维护渐入困境 287

（三）航道规划的制订 288

四、航道员工的斗争 289

（一）为生存而斗争 289

（二）护标、护产迎解放 291

一、积极恢复通航 299

第六章 长江航道建设的新起点（1949～1957年） 299

第一节 在困难中恢复与变革 299

（一）恢复航标 300

（二）打捞沉船 302

（三）恢复绞滩 305

二、努力为航运需求服务 307

（一）航标规格的初步改进 307

（二）夜航灯标的局部增设 308

（三）经济航道的开辟 310

（四）加强支流航道的管理与维护 312

三、全面建设长江航道的准备 314

（一）航道机构归属的变革 314

（二）制定全面建设方案 315

第二节 管理与体制的日臻完善 315

一、加强管理与航道尺度的制定 315

（二）川江整治队伍的建立 320

二、各种专业队伍的建立与发展 320

（一）测量队伍的建立 320

（三）疏浚队伍的组建 322

三、航道管理体制的调整 323

四、中下游经济航道的进一步开放 325

第三节 长江航道建设的全面开展 327

一、航标改革 327

（一）干流航标改革的准备 327

（二）中游航标改革试点 329

（三）上游航标及信号改革 331

（四）下游航标改革 333

（五）航标配布的改进 335

（六）航标电气化的起步 336

（一）宜昌至重庆航行图的首次测绘 339

二、川江滩险的系统整治 339

（二）整治滩险的尝试 340

（三）为满足上水夜航的整治 342

三、开始中下游浅滩的疏浚 346

（一）疏浚工作的起步 346

（二）采用挖泥船疏浚 347

（三）沙质浅滩爆破疏浚的运用 350

第四节 主要支流航道的治理 352

一、上游支流航道的整治 352

（一）岷江 352

（二）嘉陵江 352

（三）赤水河 353

二、中游支流航道的整治 353

（一）湘江 353

（二）汉江 354

（一）赣江 355

三、下游支流航道的整治 355

（二）合裕航道 356

（三）黄浦江 357

（四）江苏水运网 358

第五节 特殊条件下的航道维护 358

一、川江洪水期的航标维护 358

二、特大洪水与冰冻期的中、下游航道维护 360

三、武汉长江大桥建设期间桥区航道维护 363

第七章 长江航道建设的发展与起伏（1958～1965年） 366

第一节 川江航道的进一步整治 366

一、为实现宜渝段上下水全面夜航的航道整治 366

二、重点滩险的整治及效果 369

（一）崆岭滩 369

（二）青滩 370

（四）茅磊子滩 371

（三）狐滩 371

（五）篮竹坝 372

（六）王家滩 375

三、施工技术的进步 377

（一）水下炸礁技术的发展 377

（二）钢耙在航道疏浚上的应用 378

（三）水下工程不禁航施工 379

四、施工管理的日趋完善 380

（一）施工组织 380

（二）计划管理 381

（三）定额管理 382

（四）技术管理 382

第二节 中、下游航道的治理 383

一、中游天星洲航道的整治 383

（一）马当阻塞线的清障 387

二、下游重点航道的清理 387

（二）东流封锁线清雷 388

（三）江阴阻塞线的清障 391

三、进江海轮航道的开辟 392

四、镇江港区航道的治理 395

第三节 干线航道维护技术的探索与改进 397

一、川江淤沙航道维护经验的取得 397

二、各种简易疏浚法的探索 400

（一）车叶打沙 401

（二）沉网挂淤 401

（三）横船赶沙 401

三、挖泥船施工方法的改进 403

四、中、下游浅滩演变规律的研究 404

一、京杭运河苏北段的扩建 407

第四节 京杭运河和支流航道的治理 407

二、嘉陵江南渝段航道的治理 410

三、渠江航道的整治与渠化 412

四、打通乌江三大断航滩险 413

五、合裕线航道的整治与渠化 415

第五节 航道建设中的挫折及调整 416

一、航道管理体制与机构的频繁变化 416

二、“左”倾错误思潮对航道工作的影响 419

（一）航道计划维护水深的不断加码 419

（二）“双革”要求过高、过急 420

（三）盲日兴办“卫星”工厂 420

三、标灯电气化的全面实施及存在问题 421

（一）标灯电气化的全面实施 421

（二）标灯电气化实施中的主要问题 424

（一）缩短战线，确保重点 425

四、干流航道工作的调整与整顿 425

（二）整顿规章制度，加强管理，提高质量 426

（三）大力贯彻“安全质量第一”的方针 427

五、支流碍航闸坝的大量出现 429

第八章 长江航道建设在曲折中前进（1966～1978年） 433

第一节 “文革”时期的航道维护与管理 434

一、干线航标式样的改变与川江航标配布技术的改进 434

（一）干线航标式样的所谓改革 434

（二）川江航标配布技术的改进 435

二、航道管理工作在乱中求治 436

三、标灯电气化的恢复与巩固 440

四、设计水位的全面修订 444

五、海轮航道的维护 449

（一）长江口南港南槽的开挖 449

（二）白茆沙水道的改槽与疏浚 451

（三）福姜沙南水道的开辟 452

（四）海轮航道向上延伸 454

第二节 三线建设推动上游航道的大规模整治 455

一、扩大川江宜渝段通过能力的整治 455

（一）扩大川江通过能力方案的制订 455

（二）宜渝段滩险的进一步整治 456

（三）实施绞滩的机械化 462

二、葛洲坝库区航道的超前整治 465

三、渝兰段航道的整治 468

四、金沙江航道的测设与整治 472

五、山区航道整治科学技术的发展 476

第三节 水利和桥梁工程对航道的影响 481

一、荆江裁弯工程及其对航道的利弊 481

二、武汉长江大桥与丹江水利枢纽对武汉港区航道的影响 485

（一）汉阳边滩淤长对通航的不利影响 487

（二）汉口边滩的发育对港区作业的严重威胁 488

（三）天兴洲汊道的演变与潜在危机 489

三、长江中、下游航道治理与水利堤防的矛盾 490

四、支流闸坝碍航的日益严重 493

第四节 石油运输和港口建设促进了航道事业的发展 496

一、航道事业发展的契机 496

二、疏浚船舶的大量增添 498

三、航道工业体系的形成 501

四、航道事业管理机制的逐步完善 504

五、中、下游航道维护水深的提高 507

第五节 主要支流航道的治理 508

一、岷江乐山至宜宾段的航道整治 508

二、嘉陵江广元至南充段的航道整治 509

三、开湖航道的整治 511

四、沅水中下游航道的整治 513

五、汉江航道的整治 515

六、赣江中游航道的重点整治 517

七、黄浦江新规划（导治）线的制订 519

第九章 长江航道建设在改革中的探索与发展（1979～1990年） 522

第一节 长江航道部门在改革中锐意进取 523

一、顺应改革潮流，调整管理体制 526

二、改革管理制度，提高经济效益 526

（一）开展八项经济技术指标的考核 527

（二）经济承包责任制的推行 530

三、航道职工素质的提高 533

四、航道技术手段的不断增强 533

（一）航道机艇的不断更新 533

（二）航道测量手段的逐步现代化 534

（三）航道通信技术的发展 536

五、航道科研工作的加强 537

六、内河航标制式改革 540

第二节 干线航道维护工作的加强 543

一、加强中下游航道水深的维护 543

（一）1978～1979年枯水期中游航道的维护 543

（二）1983～1984年枯水期中游航道的维护 545

（三）1986年下游马当水道疏浚作业的突破 546

二、川江小轮绞滩问题的初步解决 548

三、新滩滑坡及航道抢险维护 551

第三节 干线航道的重点治理 553

一、长江口海区航道的治理 553

（一）“三沙”整治工程 553

（二）铜沙航槽的南移 556

（三）北槽航道的开发 557

（四）鸭窝沙挖槽改线 558

二、镇江港“中口袋”整治工程 559

（一）鸡扒子成滩与应急助航措施 561

三、云阳鸡扒子滑坡后的应急助航与航道整治 561

（二）鸡扒子航道整治的决策 563

（三）鸡扒子整治工程的实施 564

第四节 葛洲坝水利枢纽与相应的航道建设 573

一、葛洲坝水利枢纽的建设 573

二、大坝上、下游航道的变化及其利弊 576

（一）上、下游航道的变化 576

四、兰叙段航道治理的起伏 577

（二）葛洲坝工程对航道和航运的利弊 578

三、坝区航道维护管理工作的展开 580

四、宜渝段航行图的再次测绘 584

第五节 京杭运河的续建、改建和沟通工程 587

一、苏北运河的续建 587

二、江南运河的改建 589

三、锡澄运河的扩建 591

四、京杭运河与钱塘江的沟通工程 592

第六节 主要支流航道的系统整治 593

一、大渡河、岷江航道的整治 593

二、湘江中、下游航道的整治 595

三、澧湘航线航道的整治 597

四、昌江航道的渠化 599

五、汉江航运工程的前期研究与准备 600

六、支流碍航闸坝复航工作的初步开展 601

结束语 604

附录 606

一、大事记 606

二、长江航道管理机构沿革（1949年4月～1990年12月） 658

三、长江航道管理机构历届党务领导人名录（1957年3月～1990年12月） 659

四、长江航道管理机构历任行政领导人名录（1949年4月～1990年12月） 661