广州市轨道交通四号线工程设计总结PDF电子书下载
- 电子书积分:15 积分如何计算积分?
- 作 者:广州地铁设计研究院有限公司主编;刘智成编著
- 出 版 社:北京:人民交通出版社
- 出版年份:2013
- ISBN:9787114106255
- 页数:460 页
1 概述 1
1.1 工程概况 1
1.2 系统选择 3
1.2.1 工程特点 3
1.2.2 直线电机运载系统的技术特点 3
1.2.3 选择直线电机运载系统的必要性 4
1.2.4 四号线应用直线电机运载系统的适用性 5
1.2.5 采用直线电机运载系统技术关键点 5
1.3 主要创新点和设备国产化 5
1.3.1 主要创新点 5
1.3.2 设备国产化 6
2 工程地质及勘察 16
2.1 主要技术标准 16
2.2 主要勘察成果 17
2.3 设计接口 21
2.4 设计体会与建议 28
3 线路 29
3.1 概述 29
3.1.1 设计范围 29
3.1.2 线路走向 29
3.1.3 车站分布 29
3.2 主要技术标准 30
3.2.1 线路平面 30
3.2.2 线路纵断面 30
3.2.3 钢轨与道岔 30
3.2.4 扣件 31
3.2.5 道床 31
3.2.6 轨距与正线数目 31
3.2.7 最高行车速度 31
3.3 设计依据的基础资料 31
3.4 线路平面设计 31
3.4.1 线路平面设计的特点 31
3.4.2 线路平面设计的控制点 32
3.4.3 曲线分布及小半径 36
3.5 线路纵断面设计 37
3.5.1 线路纵断面设计的特点 37
3.5.2 线路纵断面设计的控制点 37
3.5.3 线路纵断面坡段分布 40
3.6 辅助线设计 40
3.6.1 折返线及单渡线 40
3.6.2 停车线 42
3.6.3 联络线 42
3.6.4 安全线 42
3.6.5 出、入段线 42
3.7 与外部环境的协调 44
3.7.1 与道路规划红线、沿线物业规划的协调 44
3.7.2 对沿线文物的保护 44
3.7.3 与建筑物(含规划)的协调 44
3.8 线路平面及纵断面调整 44
3.8.1 调线调坡的重要性 44
3.8.2 调线调坡的原则 44
3.8.3 调线调坡的内容 45
3.8.4 侵限处理措施 45
3.8.5 调线调坡中发现的重大问题及对策 45
3.8.6 调线调坡结果 47
3.9 体会与建议 47
3.9.1 快速轨道交通线网规划是城市合理建设轨道交通的根本 47
3.9.2 加强与相关专业的配合是做好线路设计的关键 47
3.9.3 高架段线路尽量不要采用平坡 47
3.9.4 高架线路景观的要求 47
3.9.5 关于节能坡应用的原则 48
3.9.6 关于预防侵限的建议 48
4 车辆 49
4.1 概述 49
4.2 技术特征 49
4.2.1 列车编组 49
4.2.2 技术参数 49
4.3 总体布置 54
4.3.1 转向架上电气设备的布置 54
4.3.2 车外设备布置 55
4.4 电传动系统 56
4.4.1 列车主电路系统图 56
4.4.2 电传动系统主电路 57
4.4.3 电路功能 57
4.4.4 VVVF逆变器 57
4.4.5 直线电机 58
4.4.6 感应板 60
4.4.7 气隙 61
4.4.8 电传动控制 62
4.4.9 保护 63
4.5 转向架 63
4.5.1 构架 64
4.5.2 轮对 64
4.5.3 一系悬挂 64
4.5.4 二系悬挂 65
4.5.5 直线电机悬挂 65
4.5.6 基础制动 65
4.6 车体 66
4.6.1 车体强度和刚度的要求 66
4.6.2 车体的机械能量吸收 66
4.6.3 隔声隔热 66
4.7 制动 67
4.7.1 制动方案 67
4.7.2 空气制动控制 67
4.8 辅助电源 67
4.9 照明 69
4.10 通风和空调 69
4.10.1 主要技术参数 69
4.10.2 空调机组运行模式 69
4.11 列车控制和通信系统 70
4.12 乘客信息系统 70
4.12.1 音频信息系统 70
4.12.2 视频信息系统 71
4.13 直线电机车辆的缺点 72
4.13.1 能耗大 72
4.13.2 电传动系统的投资大 74
4.14 能耗降低措施 75
4.14.1 降低能耗 75
4.14.2 优化感应板的设计 76
4.14.3 转向架改进 76
4.14.4 VVVF逆变器改进 77
4.14.5 客室通风的改进 77
4.14.6 DC110V接地的改进 77
4.14.7 列车主电路改进 77
4.14.8 地面制动电阻的改进 77
4.15 国产化 77
5 感应板 79
5.1 感应板设计及应用成果 79
5.2 感应板铺装基本原则 80
5.3 感应板布置铺装 81
5.3.1 地下线及地面线感应板铺装 81
5.3.2 高架桥感应板铺装 81
5.3.3 合成轨枕道床感应板铺装 82
5.3.4 车辆段内感应板布置 82
5.3.5 交叉渡线与感应板布置 83
5.4 感应板安装前轨道条件 83
6 轨道 86
6.1 直线电机运载系统轨道设计要求 86
6.2 设计成果汇总表 86
6.3 轨道结构设计成果 87
6.3.1 钢轨 87
6.3.2 扣件 87
6.3.3 轨枕 88
6.3.4 地下线整体道床结构 88
6.3.5 高架线板式道床结构 89
6.3.6 高架线防脱护轨 89
6.3.7 道岔及轨下基础 90
6.3.8 轨道减振 90
6.3.9 钢轨伸缩调节器及无缝线路设计 91
6.3.1 0道床排水 92
6.3.1 1 车挡 93
6.4 车辆段轨道结构 93
6.4.1 轨枕及道床的设计 93
6.4.2 合成轨枕碎石道床 93
6.4.3 小号码道岔 93
6.4.4 平过道设计 94
6.4.5 支柱式检查坑设计 94
6.5 设计接口 95
6.5.1 防迷流接口 95
6.5.2 供电三轨安装接口 95
6.5.3 车站及区间排水接口 95
6.5.4 感应板安装与轨道的接口 95
6.5.5 道岔与信号系统接口 96
6.6 主要设计图 96
7 限界 98
7.1 本线限界设计的特点 98
7.2 限界设计参数 98
7.2.1 车辆 98
7.2.2 轨道 99
7.2.3 线路 99
7.2.4 供电 99
7.3 设计过程 99
7.3.1 车辆选型的演变 99
7.3.2 隧道建筑限界的制定过程 100
7.4 设计成果及应用情况 100
7.4.1 根据不同工况,设计不同的车辆限界 100
7.4.2 接触轨限界 101
7.4.3 受流器限界 101
7.5 有关车辆限界和设备限界的讨论 102
7.5.1 受流器限界 102
7.5.2 站台建筑限界 103
7.5.3 直线地段车辆限界和设备限界 103
7.6 工程实施情况 106
7.6.1 限界检查总体情况 106
7.6.2 栏杆侵限 106
7.6.3 站台侵限 106
7.6.4 高架双线建筑限界 107
8 行车组织与运营管理 109
8.1 预测客流 109
8.1.1 预测客流量 109
8.1.2 客流特性和客流规模分析 110
8.2 系统设计规模与设计运输能力 112
8.2.1 列车运行交路 112
8.2.2 系统设计运输能力 113
8.2.3 列车停站时间 113
8.2.4 列车牵引计算 114
8.2.5 列车运行计划 115
8.2.6 平均满载率 116
8.3 车站辅助配线及系统能力 116
8.3.1 车站辅助配线 116
8.3.2 系统能力计算 117
8.4 列车运行组织 117
8.4.1 列车运行要求 117
8.4.2 列车驾驶模式 118
8.4.3 列车调度指挥 118
8.5 车站管理 119
8.5.1 车站管理模式 119
8.5.2 站务管理 119
8.5.3 车站设备管理 119
8.5.4 车辆乘务管理 119
8.6 票务管理 119
8.7 主要设计特点 119
8.8 附图及附表 121
9 车站建筑和装修 130
9.1 地下车站建筑和装修 130
9.1.1 概述 130
9.1.2 技术要求和标准 131
9.1.3 车站建筑设计思路 134
9.2 高架车站建筑与装修 146
9.2.1 概述 146
9.2.2 技术要求和标准 147
9.2.3 车站建筑设计思路 149
9.2.4 高架车站装修设计 161
10 结构工程 163
10.1 地下结构和防水 163
10.1.1 结构设计原则 163
10.1.2 车站结构设计 163
10.1.3 车站工程实录 167
10.1.4 区间结构设计 176
10.1.5 结构防水 179
10.2 高架结构 180
10.2.1 概述 180
10.2.2 主要技术标准 181
10.2.3 标准简支梁设计 184
10.2.4 整孔梁设计 185
10.2.5 整孔梁预制 187
10.2.6 整孔梁架设 187
10.2.7 节段拼装简支梁设计 189
10.2.8 节段拼装梁预制 190
10.2.9 节段拼装简支梁架设 191
10.2.10 沙湾大桥和市桥沥大桥桥跨布置 193
10.2.11 沙湾大桥 194
10.2.12 市桥沥大桥 199
10.2.13 简支梁下部结构设计 203
10.2.14 桥面附属结构 205
10.2.15 问题与处理 206
11 供电系统 207
11.1 供电 207
11.1.1 系统概况 207
11.1.2 工程特点、难点、技术创新 207
11.1.3 主要设计成果 210
11.1.4 安装调试中发现的主要问题及对策 214
11.1.5 运行中遇到的问题分析及对策 214
11.1.6 设计体会与建议 217
11.1.7 运行效果 217
11.2 DC 1 500V三轨系统 218
11.2.1 系统概况 218
11.2.2 系统技术特性 218
11.2.3 主要技术指标及国内外同类技术比较 222
11.2.4 技术创新点 223
11.2.5 技术难点及解决措施 223
11.2.6 三轨监测 224
11.2.7 经济及社会效益 224
11.2.8 推广应用情况 225
11.2.9 部分工程实例图 225
12 通信系统 227
12.1 主要技术标准 227
12.1.1 传输系统主要技术指标 227
12.1.2 专用无线通信系统主要技术指标 227
12.1.3 公务通信及调度电话系统主要技术指标 228
12.1.4 广播系统主要技术指标 228
12.1.5 时钟系统主要技术指标 228
12.1.6 电源系统主要技术指标 228
12.1.7 治安闭路电视监控系统主要技术指标 228
12.1.8 公安无线集群通信系统主要技术指标 229
12.1.9 民用有线通信系统主要技术指标 230
12.1.1 0民用无线射频分配系统主要技术指标 230
12.2 技术特点、难点与措施 231
12.3 主要设计成果 232
12.3.1 传输系统 232
12.3.2 专用无线通信系统 232
12.3.3 公务通信及调度电话系统 233
12.3.4 专用闭路电视监视系统 233
12.3.5 广播系统 234
12.3.6 时钟系统 235
12.3.7 电源系统 235
12.3.8 通信集中告警系统 236
12.3.9 公安通信系统 236
12.3.1 0民用通信系统 238
12.3.1 1 实际运行效果 240
12.3.1 2主要工程数量表 240
12.4 施工过程中出现的主要问题及解决方案 243
12.5 设计体会与建议 243
12.6 工程实录 245
13 信号系统 247
13.1 工程概况 247
13.1.1 正线信号工程 247
13.1.2 车辆段信号工程 248
13.1.3 试车线工程 248
13.2 工程主要技术性能指标及主要成果 248
13.2.1 技术标准起点高,瞄准国际先进技术水平作为技术起点 248
13.2.2 主要技术性能指标 249
13.2.3 主要技术成果 249
13.3 四号线信号系统工程的主要特点 251
13.3.1 在直线电机运输环境中的应用 251
13.3.2 无线移动闭塞ATC系统在国内的首次应用 251
13.3.3 首次在车辆段采用计轴系统 251
13.3.4 首次配套9号曲线尖轨可动心道岔、5号道岔的转辙设备 251
13.3.5 采用新型的LED信号机 251
13.3.6 采用区域集中式联锁控制模式 252
13.3.7 防淹门接口的处理 252
13.3.8 IBP盘接口处理 252
13.3.9 背投显示屏和PIDS信息接口处理 252
13.3.10 无线车地通信方式 252
13.3.11 利用系统降级功能与轨道交通建设同步分段开通 252
13.3.12 满足国产化率的要求 252
13.4 主要的设计、施工、验收标准 253
13.5 工程应用情况及达到的目的与效果 253
13.6 主要设计经验及改进建议 253
14 乘客信息显示系统 255
14.1 PIDS系统工程主要特点 255
14.2 PIDS系统工程概况 256
14.2.1 PIDS有线部分 256
14.2.2 PIDS无线部分 257
14.2.3 经济及社会效益 259
14.2.4 系统功能总结 259
14.2.5 经验教训 259
14.3 主要技术创新点 259
14.3.1 千兆光纤以太网 259
14.3.2 无线局域网技术 260
14.4 实施效果 260
15 通风与空调系统 261
15.1 通风与空调 261
15.1.1 主要技术标准 261
15.1.2 技术特点、难点与措施 265
15.1.3 运行模式 274
15.1.4 系统设备监控 276
15.1.5 主要成果 277
15.1.6 经验及建议 281
15.1.7 社会经济效益 282
15.1.8 部分工程实例图 282
15.2 集中供冷 283
15.2.1 工程概述 283
15.2.2 主要技术方案 284
15.2.3 经验、教训及总结 286
16 给排水和气体灭火系统 288
16.1 工程概况 288
16.2 给排水及消防系统 288
16.2.1 技术特点、难点及技术创新 288
16.2.2 系统功能构成及主要技术指标 290
16.2.3 系统设计方案 291
16.2.4 运行模式及控制方式 296
16.2.5 系统主要接口 297
16.2.6 系统安装及调试过程中发现的主要问题及解决方案 298
16.2.7 经验及建议 298
16.3 气体灭火系统 299
16.3.1 技术特点、难点及技术创新 299
16.3.2 系统功能构成及主要技术指标 300
16.3.3 系统设计方案 301
16.3.4 运行模式 302
16.3.5 系统主要接口 302
16.3.6 系统安装及调试过程中发现的主要问题及解决方案 303
16.3.7 主要设计成果 304
16.3.8 经验及建议 304
17 低压配电与照明系统 306
17.1 概述 306
17.1.1 设计范围 306
17.1.2 主要设计原则 306
17.2 动力配电系统设计 306
17.2.1 动力配电系统 306
17.2.2 负荷分类 307
17.2.3 不同级别负荷供电要求 307
17.2.4 电线电缆敷设 307
17.3 设备监控 308
17.3.1 环控设备控制方式与信号 308
17.3.2 消防泵、污水泵、废水泵、雨水泵控制方式与信号 308
17.3.3 保护与测量 308
17.4 照明设计 309
17.4.1 照明种类 309
17.4.2 照度标准 309
17.4.3 照明配电 310
17.5 接地与防雷 310
17.5.1 接地 310
17.5.2 防雷 310
17.5.3 接地线引入方式 310
17.5.4 接地端子排、箱 310
17.6 设备及其布置 311
17.6.1 环控电控室 311
17.6.2 照明配电室 311
17.6.3 事故照明电源室(蓄电池室) 311
17.6.4 配电箱 311
17.6.5 照明灯具 311
17.6.6 电线电缆 311
17.6.7 电缆桥架、托架及保护管 312
17.6.8 电缆井 312
17.7 与其他专业接口 312
17.7.1 与供电系统的接口 312
17.7.2 与SCADA系统的接口 312
17.7.3 与相关设备系统的接口 312
17.7.4 与机电设备监控系统的接口 312
17.7.5 与变频器的接口 312
17.7.6 与给排水系统的接口 313
17.7.7 与建筑专业的接口 313
17.7.8 与结构专业的接口 313
17.8 难点及解决措施 313
17.8.1 高架车站、区间的防雷 313
17.8.2 高架车站大空间照明 314
17.9 技术创新点 314
17.9.1 改变照明的供电方式 314
17.9.2 高架车站照明系统 314
17.1 0效果 317
18 机电设备监控系统 318
18.1 系统概况 318
18.2 系统设计的特点、难点及技术创新 318
18.2.1 系统设计的特点、难点 318
18.2.2 技术特点及创新 319
18.3 主要技术指标 320
18.3.1 系统产品使用环境条件 320
18.3.2 系统技术要求 320
18.4 系统构成方案 320
18.4.1 全线系统构成方案 320
18.4.2 地下车站系统构成方案 322
18.4.3 高架车站系统构成方案 322
18.4.4 集中冷站系统构成方案 325
18.5 系统主要设备选型 326
18.5.1 控制器选型 326
18.5.2 网络设备选型 326
18.5.3 传感器及电动二通流量调节阀选型 326
18.6 系统主要功能 327
18.6.1 中央级监控功能 327
18.6.2 车站级监控功能 327
18.6.3 就地级监控功能 328
18.6.4 系统维修功能 328
18.7 系统主要接口 329
18.7.1 与主控系统接口 329
18.7.2 与低压配电专业接口 329
18.7.3 与通风和空调专业接口 330
18.7.4 与自动电/扶梯专业接口 330
18.7.5 与给排水专业接口 330
18.7.6 与火灾自动报警系统接口 330
18.8 监控对象、监控内容和监控模式 331
18.8.1 监控对象 331
18.8.2 监控内容 331
18.8.3 监控模式 331
18.9 安装及调试过程中发现的主要问题及解决方案 336
18.9.1 有关系统设计方面的问题及解决方案 336
18.9.2 有关施工安装方面的问题及解决方案 336
18.9.3 有关系统调试方面的问题及解决方案 337
18.10 设计体会、认识及建议 337
18.11 工程实录 338
18.11.1 主要照片 338
18.11.2 系统实际运行效果 339
19 火灾自动报警系统 340
19.1 主要技术标准 340
19.2 技术特点、难点与措施 341
19.2.1 技术特点 341
19.2.2 难点与措施 341
19.3 主要设计成果、系统构成及设计接口 342
19.3.1 主要设计成果 342
19.3.2 系统构成 343
19.3.3 设计接口 345
19.4 施工过程中出现的主要问题及解决方案 347
19.4.1 探测器的设置原则 347
19.4.2 与AFC接口的处理 347
19.5 消防验收中存在的主要问题 348
19.6 系统选型 348
19.7 设计体会与建议 348
20 自动售检票系统 349
20.1 系统组成和功能 349
20.1.1 系统组成 349
20.1.2 系统功能 349
20.2 主要技术标准 352
20.2.1 中央计算机系统和车站计算机系统 352
20.2.2 编码/分拣机 352
20.2.3 AFC现场设备 352
20.2.4 车票 353
20.3 主要创新点 353
20.4 技术特点、难点与措施 354
20.5 主要设计成果 354
20.6 设计体会与建议 354
21 门禁系统 355
21.1 系统组成及功能 355
21.1.1 系统组成 355
21.1.2 系统功能 355
21.2 系统运营模式 357
21.3 主要技术标准 357
21.4 主要创新点 357
21.5 主要设计成果 357
21.6 设计体会与建议 357
22 屏蔽门及安全门系统 358
22.1 主要技术标准 358
22.1.1 系统设计参数 358
22.1.2 结构设计参数 359
22.2 技术特点、难点与措施 360
22.2.1 系统功能 361
22.2.2 门体结构和门机驱动系统 361
22.2.3 系统控制模式 362
22.2.4 其他工程特点 362
22.2.5 系统难点与解决措施 362
22.3 主要设计成果及接口 363
22.3.1 供电系统 363
22.3.2 控制系统 363
22.3.3 半高安全门高度的定义 363
22.3.4 系统运行模式 364
22.4 施工(调试)过程中出现的主要问题及解决方案 365
22.5 设计体会及建议 366
22.5.1 总结 366
22.5.2 建议 366
22.6 工程实录 366
23 防淹门系统 368
23.1 防淹门系统构成及功能 368
23.1.1 防淹门系统构成 368
23.1.2 防淹门系统功能 369
23.2 防淹门操作流程 370
23.3 接口设计 371
23.3.1 与信号系统的接口 371
23.3.2 与主控系统的接口 371
23.3.3 与低压配电的接口 371
23.3.4 与轨道专业的接口 371
23.3.5 与限界专业的接口 372
23.3.6 与土建专业的接口 373
23.3.7 与供电系统的接口 373
23.4 设计创新 373
23.5 设计经验和教训 373
23.5.1 设计经验 373
23.5.2 教训 373
23.6 总结与建议 374
23.7 工程实录 374
24 自动扶梯、电梯和楼梯升降机 376
24.1 主要技术标准 376
24.1.1 自动扶梯 376
24.1.2 电梯 377
24.1.3 楼梯升降机 378
24.2 技术特点、难点与措施 378
24.2.1 自动扶梯 378
24.2.2 电梯 381
24.2.3 楼梯升降机的设置 381
24.3 主要设计成果和接口 381
24.3.1 主要设计成果 381
24.3.2 主要接口 382
24.4 施工过程出现的主要问题及解决办法 382
24.4.1 金洲吊装 382
24.4.2 东涌等站的吊装方案 382
24.4.3 扶梯开孔与轴线的定位 383
24.5 设计体会与建议 383
25 消防设计 384
25.1 主要设计原则 384
25.2 主要设计情况回顾 384
25.2.1 建筑 384
25.2.2 水消防 386
25.2.3 灭火器配置 386
25.2.4 防排烟 387
25.2.5 消防设备供电 387
25.2.6 气体灭火 387
25.2.7 火灾自动报警及消防联动控制 388
25.2.8 消防通信广播、CCTV 388
25.3 高架车站消防相关设计 388
25.3.1 《关于征询广州市轨道交通四号线高架车站相关问题的函》的复函 388
25.3.2 《广州市轨道交通四号线高架车站消防专题研究》 388
25.4 消防验收 392
25.4.1 验收检查项目 392
25.4.2 验收效果 393
25.5 主要设计经验及建议 393
25.5.1 建筑防火 393
25.5.2 防排烟系统 394
25.5.3 水消防 395
25.5.4 消防联动控制 395
25.5.5 火灾报警 395
25.5.6 机电设备监控系统(EMCS) 396
26 控制中心(OCC) 397
26.1 广州市轨道交通控制中心规划情况 397
26.2 四号线控制中心的功能定位 397
26.3 主要工艺设计原则 397
26.4 工艺设计 398
26.5 其他机电系统 399
26.6 四号线控制中心运营组织机构及定员 399
26.7 防雷 399
26.8 主要设计经验及建议 400
27 主控系统 401
27.1 四号线主控系统的组成 401
27.1.1 中央级主控系统 401
27.1.2 车站级主控系统 402
27.1.3 主干网络及其他辅助系统 403
27.2 主要技术标准 403
27.2.1 系统的可靠性指标 403
27.2.2 系统的响应性指标 403
27.2.3 系统的国产化率 404
27.3 主要技术特点 404
27.3.1 实现子系统的准集成 404
27.3.2 具备多状况下的运行模式 405
27.3.3 形成优先级控制体系 405
27.4 主要设计成果 405
27.4.1 具备完善的集中监视和控制功能 405
27.4.2 具备各运行模式下的联动功能 408
27.4.3 具备辅助决策支持功能 408
27.4.4 具备系统软件的测试功能 409
27.4.5 主干网络具备自恢复机制 409
27.4.6 具备模拟培训、仿真功能 409
27.4.7 提供完善的后备控制机制 409
27.4.8 提供充分的冗余机制 409
27.4.9 可满足系统的扩展需求 410
27.5 主控系统的相关接口 410
27.6 设计过程中的主要问题及解决方案 411
27.7 设计体会与建议 412
27.7.1 主控系统设计体会 412
27.7.2 主控系统设计建议 413
27.8 工程实录 414
27.8.1 主控系统应用情况及效果 414
27.8.2 主控系统主要设备指标实录 414
27.8.3 主控系统图 414
27.8.4 工程各阶段照片 414
28 车辆段及综合基地 419
28.1 工艺 419
28.1.1 新造车辆段的功能定位 419
28.1.2 车辆段的规模 419
28.1.3 段址选择 420
28.1.4 工艺总平面布置 420
28.1.5 运用库工艺及设计 421
28.1.6 综合库工艺及设计 421
28.1.7 工艺设备及设备国产化 423
28.1.8 工艺设计特点 424
28.2 路基设计 424
28.2.1 设计原则 424
28.2.2 特殊路基处理措施 425
28.3 综合管线 425
28.3.1 设计概况 425
28.3.2 设计标准 426
28.3.3 设计特点 426
28.4 站场及线路设计 427
28.4.1 主要设计内容 427
28.4.2 主要设计规范 427
28.4.3 主要技术标准 427
28.4.4 出、入段线设计 428
28.4.5 站场线路布置 428
28.4.6 站场路基及附属工程 428
28.4.7 段内道路设计 429
28.4.8 站场排水设计 429
28.4.9 站场设计特点和创新 430
28.4.1 0经验和教训 431
28.5 桥涵设计 432
28.5.1 设计概述 432
28.5.2 设计依据及标准 432
28.5.3 箱涵设计 433
28.6 房屋建筑 433
28.6.1 工程概况 433
28.6.2 建筑设计 435
28.6.3 绿化设计 436
28.6.4 建筑装修设计 436
28.6.5 结构设计 437
28.7 低压配电 437
28.7.1 降压变电所 437
28.7.2 动力供电 437
28.7.3 室内照明 438
28.7.4 室外照明 438
28.7.5 防雷与接地 438
28.7.6 防杂散电流的措施 439
28.7.7 设备、材料选择 439
28.7.8 专业接口与协调管理 439
28.8 通风空调 439
28.8.1 设计参数及标准 439
28.8.2 设计简介 440
28.8.3 主要设计特点 440
28.9 室内给排水及水消防 441
28.9.1 采用的主要参数和标准 442
28.9.2 车辆段及综合基地用水量汇总 443
28.9.3 室内给排水设计 444
28.9.4 室内给排水主要设计特点 445
28.10室 外给排水及水消防 445
28.10.1 给水系统设计 445
28.10.2 水消防系统 446
28.10.3 排水系统设计 446
28.10.4 经验与教训 447
29 工程投资与概算 448
29.1 概算 448
29.1.1 编制概况 448
29.1.2 编制范围 448
29.1.3 编制单元划分 448
29.1.4 采用定额 449
29.1.5 工、料、机单价及设备概算价 450
29.1.6 工程总投资 450
29.2 工可投资与概算投资比较 457
29.3 投资分析 457
29.4 经营成本对比分析 457
29.5 财务效益对比分析 457
附录 458
- 《市政工程基础》杨岚编著 2009
- 《工程静力学》王科盛主编 2019
- 《中央财政支持提升专业服务产业发展能力项目水利工程专业课程建设成果 设施农业工程技术》赵英编 2018
- 《指向核心素养 北京十一学校名师教学设计 英语 七年级 上 配人教版》周志英总主编 2019
- 《化学反应工程》许志美主编 2019
- 《设计十六日 国内外美术院校报考攻略》沈海泯著 2018
- 《计算机辅助平面设计》吴轶博主编 2019
- 《高校转型发展系列教材 素描基础与设计》施猛责任编辑;(中国)魏伏一,徐红 2019
- 《景观艺术设计》林春水,马俊 2019
- 《绿色过程工程与清洁生产技术 张懿院士论文集精选 上》《绿色过程工程与清洁生产技术》编写组编 2019
- 《现代水泥技术发展与应用论文集》天津水泥工业设计研究院有限公司编 2019
- 《可汗解梦》俄罗斯领航Pilot动画公司 2017
- 《培智学校义务教育实验教科书教师教学用书 生活适应 二年级 上》人民教育出版社,课程教材研究所,特殊教育课程教材研究中心编著 2019
- 《中国制造业绿色供应链发展研究报告》中国电子信息产业发展研究院 2019
- 《办好人民满意的教育 全国教育满意度调查报告》(中国)中国教育科学研究院 2019
- 《小猫咪吐泡泡》苏梅著;蓝咔坊动漫设计工作室绘 2018
- 《中国传统京剧故事绘本 追韩信》成都市京剧研究院,四川众木文化著;小狐仙动漫绘 2019
- 《近代中国分省人文地理影像采集与研究 甘肃》《近代中国分省人文地理影像采集与研究》编写组 2019
- 《系统解剖学速记》阿虎医考研究组编 2019
- 《2019国家医师资格考试用书 中医执业助理医师资格考试全真模拟试卷与解析 第3版》国家医师资格考试研究组 2019
- 《指向核心素养 北京十一学校名师教学设计 英语 七年级 上 配人教版》周志英总主编 2019
- 《办好人民满意的教育 全国教育满意度调查报告》(中国)中国教育科学研究院 2019
- 《北京生态环境保护》《北京环境保护丛书》编委会编著 2018
- 《人民院士》吴娜著 2019
- 《指向核心素养 北京十一学校名师教学设计 英语 九年级 上 配人教版》周志英总主编 2019
- 《中国人民的心》杨朔著;夕琳编 2019
- 《高等院校旅游专业系列教材 旅游企业岗位培训系列教材 新编北京导游英语》杨昆,鄢莉,谭明华 2019
- 《中华人民共和国成立70周年优秀文学作品精选 短篇小说卷 上 全2册》贺邵俊主编 2019
- 《指向核心素养 北京十一学校名师教学设计 数学 九年级 上 配人教版》周志英总主编 2019
- 《交通工程安全风险管控与隐患排查一体化理论方法与信息化管理技术》王海燕著 2019