铁路智能运输系统 体系框架与标准体系PDF电子书下载

第1章 铁路智能运输系统（RITS）概述 1

1.1 铁路面临的挑战及迎接挑战的战略 1

目录 1

1.2 RITS的内涵及本质特征 3

1.3 RITS的结构模型 4

1.4 RITS的发展框架与核心技术 7

1.5 RITS的发展模式 8

1.6 RITS的发展战略 9

1.7 发展RITS的远景分析 11

第2章 国内外RITS研究现状 13

2.1 体系框架方面的研究 13

2.1.1 日本的CyberRail体系框架 13

2.1.2 美国的IRS系统 15

2.2.1 RITS在提高服务品质方面的研究现状 18

2.1.3 中国的RITS体系框架与标准体系 18

2.2 国外RITS在应用系统方面的研究 18

2.2.2 RITS在增强铁路运输安全的研究现状 22

2.2.3 RITS在提高铁路运输效率方面的研究现状 24

2.3 中国RITS在应用系统方面的研究 35

2.3.1 铁路运输管理信息系统（TMIS） 35

2.3.2 调度指挥管理信息系统（DMIS） 37

2.3.3 车号自动识别系统（ATIS） 39

2.3.4 铁路客票发售及预订系统（TRS） 40

2.3.5 行包营运管理信息系统 40

2.3.6 铁路办公信息系统 42

2.3.7 行车安全综合监控管理信息系统 42

2.4 结论 44

3.1 RITS体系框架的研究目的 45

第3章 RITS体系框架 45

3.2 RITS体系框架的研究方法 46

3.3 RITS体系框架的内容体系 47

3.4 研究RITS体系框架的技术路线 47

3.5 中国RITS体系框架的主要内容一览 49

3.5.1 用户主体和服务主体 49

3.5.2 RITS的服务框架 50

3.5.3 RITS的逻辑框架 51

3.5.4 RITS的物理框架 52

3.5.5 RITS通用技术平台 53

第4章 RITS服务框架 54

4.1 RITS服务框架的研究过程 54

4.2 RITS需求分析 55

4.2.1 路外用户（旅客、货主等）对RITS的需求 55

4.2.3 铁路运营管理部门对RITS的需求 56

4.2.2 公路、航空、水运ITS相关部门对RITS的需求 56

4.2.4 基础设施管理部门对RITS的需求 57

4.2.5 紧急救援与安全管理部门对RITS的需求 58

4.3 RITS服务定义 58

第5章 RITS逻辑框架 64

5.1 逻辑框架的描述方法 64

5.2 RITS的顶层逻辑框架 65

5.3 智能化用户导航系统逻辑框架 73

5.4 铁路电子商务系统逻辑框架 86

5.5 综合运输系统逻辑框架 91

5.6 智能化紧急救援与安全系统逻辑框架 102

5.7 智能化铁路资源管理系统逻辑框架 128

5.8 智能化营运管理系统逻辑框架 151

5.9 智能化行车控制与调度系统逻辑框架 170

6.1 RITS总体物理框架的形成 190

6.1.1 逻辑框架和物理框架的映射关系 190

第6章 RITS物理框架 190

6.1.2 RITS总体物理框架 192

6.1.3 各子系统物理框架的描述方法 195

6.2 智能化用户导航和铁路电子商务系统的物理框架 195

6.2.1 智能化用户导航和铁路电子商务系统的系统—环境关系图 195

6.2.2 智能化用户导航和铁路电子商务系统的物理框架 196

6.2.3 智能化用户导航和铁路电子商务系统的物理框架流 200

6.3 综合运输系统的物理框架 202

6.3.1 综合运输系统的系统—环境关系图 202

6.3.2 综合运输系统的物理框架 202

6.3.3 综合运输系统的物理框架流 206

6.4 智能化紧急救援与安全系统的物理框架 208

6.4.1 智能化紧急救援与安全系统的系统—环境关系图 208

6.4.2 智能化紧急救援与安全系统的物理框架 209

6.4.3 智能化紧急救援与安全系统的物理框架流 212

6.5 智能化铁路资源管理系统的物理框架 214

6.5.1 智能化铁路资源管理系统的系统—环境关系图 214

6.5.2 智能化铁路资源管理系统的物理框架 214

6.5.3 智能化铁路资源管理系统的物理框架流 219

6.6 智能化营运管理系统的物理框架 221

6.6.1 智能化营运管理系统的系统—环境关系图 221

6.6.2 智能化营运管理系统的物理框架 222

6.6.3 智能化营运管理系统的物理框架流 226

6.7 智能化行车控制与调度系统的物理框架 227

6.7.1 智能化行车控制与调度系统的系统—环境关系图 227

6.7.2 智能化行车控制与调度系统的物理框架 228

6.7.3 智能化行车控制与调度系统的物理框架流 233

第7章 RITS通用技术平台 235

7.1 RITS通用技术平台的研究意义 235

7.2 RITS通用技术平台的信息源构成及特征 237

7.3 RITS通用技术平台的系统结构 238

7.4 RITS通用技术平台涉及到的关键技术 240

7.4.1 列车定位技术 240

7.4.2 通信技术 242

7.4.3 数据共享与综合技术 246

第8章 国内外RITS标准化的研究现状 249

8.1 国际标准化机构的RITS标准化情况 249

8.1.1 国际铁路联盟UIC 249

8.1.2 IEEE（Institute of Electrical and Electronics Engineers） 253

8.1.3 国际标准化委员会ISO 256

8.2 欧洲的RITS标准化情况 256

8.3 日本的RITS标准化情况 262

8.4 美国的RITS标准化情况 264

8.5 中国的RITS标准化情况 266

8.6.2 美国ITS标准化情况 268

8.6.1 国际ITS标准化情况 268

8.6 ITS相关的标准化情况 268

8.6.3 欧洲ITS标准化情况 269

8.6.4 日本ITS标准化情况 270

8.6.5 中国ITS标准化情况 270

第9章 RITS标准体系总体架构 272

9.1 RITS标准化需求 272

9.1.1 确定RITS标准化需求的技术路线 272

9.1.2 RITS标准化需求 273

9.2 RITS标准体系的研究方法 278

9.3 RITS标准体系总体架构 281

9.4 RITS标准要素群 283

第10章 RITS标准明细表 285

10.1 RITS标准明细表及其作用 285

10.2 RITS标准明细表（节选） 286

参考文献 302