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目录 1

1． 制 动 员（长） 1

1.1二级制动员 1

1.1.1调车工作的要求 1

1.1.2调车工作的领导与指挥系统 1

1.1.3调车工作的分类 2

1.1.4调车作业的准备工作 3

1.1.5调车作业通知单的作用 6

1.1.6手闸制动工作 7

1.1.7调车作业中观速观距的方法 11

1.1.8手闸制动时应注意的事项 13

1.1.9安全带的作用及使用方法 13

1.2.2牵出线调车的基本因素 14

1.2.1牵出线调车的分类 14

1.2三级制动员（长） 14

1.2.3推送调车法及其应用 15

1.2.4推送调车时的要求 17

1.2.5调车速度的要求 18

1.2.6线路两旁及站台上堆放货物的距离 18

1.2.7溜放调车法及其分类 19

1.2.8牵出线调车的车组划分 25

1.2.9车辆在线路上停放时的防溜要求 25

1.2.10同一线路两端同时作业的限制 26

1.2.11调车工作的“九固定” 26

1.3四级制动员（长） 28

1.3.1铁鞋制动工作的简述 28

1.3.2使用铁鞋制动的条件 29

1.3.4铁鞋制动的方法 31

1.3.3铁鞋制动前的准备及铁鞋归位 31

1.3.5打掉铁鞋的原因及其防止办法 35

1.3.6铁鞋滑行距离的规律及滑距的参考 36

1.3.7车钩不锁闭的处理方法 36

1.4五级制动员（长） 36

1.4.1驼峰的设置及作用 36

1.4.2驼峰的形成及纵断面 37

1.4.3简易驼峰的设置及特点 38

1.4.4机械化驼峰的设置及特点 39

1.4.5自动化驼峰的设置及特点 39

1.4.6驼峰调车作业程序 39

1.4.7推峰速度 40

1.4.9易行线及易行车 42

1.4.10大小不同车组的定变速溜放 42

1.4.8难行线及难行车 42

1.4.11特殊车辆通过驼峰的限制 44

1.4.12驼峰解散车辆时“钓鱼”的处理方法 46

1.4.13驼峰解散车辆时对“堵门”及“追尾”的处理方法 46

1.5六级制动员（长） 47

1.5.1影响手闸制动的因素 47

1.5.2手闸制动距离的计算方法 47

1.5.3铁鞋制动距离的计算方法 49

1.5.4调动乘坐军运人员车辆的办法 50

1.5.5调动旅客列车车底的要求 50

1.5.6调动装有超限及跨装货物车辆的要求 51

1.5.7调动军运物资车辆的办法 51

1.5.8旅客列车中编挂“关门车”的限制 51

1.5.10编入货物列车中“关门车”的限制 52

1.5.9准许关闭截断塞门的车辆 52

2．连结员（驼峰作业员） 53

2.1 三级连结员（驼峰作业员） 53

2.1.1提钩工作简述 53

2.1.2列车中车辆的连挂 54

2.1.3提钩时机的掌握与要求 56

2.1.4驼峰作业的提钩工作 58

2.1.5调车钩的概念 61

2.1.6驼峰连结员须暂停解体时的方法 62

2.1.7停留车位置信号的显示 62

2.1.8简易驼峰峰上与峰下的配合 62

2.1.9简易驼峰峰下与峰上的配合 63

2.1.10简易紧急制动阀 63

2.2.1机械化驼峰制动装置 64

2.2四级连结员（驼峰作业员） 64

2.2.2车辆减速器的设置地点及作用 66

2.2.3车辆减速器的附属设备 68

2.2.4车辆减速器的操纵 68

2.3五级连结员 71

2.3.1调车作业计划的传达 71

2.3.2在正线、到发线上的调车作业 72

2.3.3越出站界调车 73

2.3.4跟踪出站调车 74

2.3.5调车区域的划分 74

2.3.6调车机车的分工方法 75

2.3.7编组场线路的固定使用办法 76

2.3.8越区和转场作业 76

2.3.10中间站的摘挂列车作业 77

2.3.9在超过2.5‰坡度线路上的调车 77

2.3.11中间站编制作业计划的方法 78

2.3.12货物列车在中间站调车作业的分工 79

2.4六级连结员（驼峰作业员） 80

2.4.1驼峰自动集中的简述 80

2.4.2驼峰信号楼 84

2.4.3驼峰信号楼的作业分工 85

2.4.4作业信号楼的作业分工 85

2.4.5作业信号楼控制台盘面上的设置 85

2.4.6道岔手柄的设置及使用 87

2.4.7道岔恢复按钮的设置及使用 87

2.4.8挤岔按钮的设置及使用 87

2.4.9封锁道岔按钮的设置及使用 87

2.5.1车辆溜放时所受的作用力 88

2.5.2车辆运行的阻力 88

2.4.10切断信号按钮的设置及使用 88

2.5七级连结员（驼峰作业员） 88

2.5.3车辆溜放时的力学关系 89

2.5.4车辆溜放时的能量关系 90

2.5.5货场和专用线取送车的组织 91

2.5.6确定取送顺序的方法 92

2.5.7取送车的运行方式 93

2.5.8为待送车列排列合理组顺的方法 94

2.5.9熟悉货场及专用线的各项设备 94

2.5.10按划分的固定区域进行取送作业 94

2.5.11摆车作业的方法 94

2.5.13取送车和货场、专用线调车的安全 96

2.5.12贷场或专用线调编顺序的情况 96

3.1 四级调车长（驼峰调车长） 100

3.1.1调车工作的领导与指挥要求 100

3.1.2调车作业时的要道还道 100

3. 调车长（驼峰调车长） 100

3.1.3车辆连挂的信号显示办法 102

3.1.4牵出线溜放调车的速度掌握 103

3.1.5调动特殊车辆的办法 106

3.1.6调动专用车、公务车和搭乘人员的车辆 106

3.1.7车辆的取送与调动 107

3.1.8手推调车 107

3.2五级调车长（驼峰调车长） 108

3.2.1驼峰道岔自动集中的认识 108

3.1.9手推调车的办法 108

3.2.2驼峰自动集中的信号设备 109

3.2.3驼峰楼控制台的类型及布置形式 113

3.2.4驼峰楼控制台的信号机操纵设备 114

3.2.5驼峰楼控制台的道岔操纵设备 116

3.2.6驼峰楼控制台盘面模拟站场线路的表示设备 117

3.2.7驼峰楼控制台的自动集中操纵设备 118

3.2.8驼峰楼控制台自动集中的表示设备 121

3.2.9驼蜂楼控制台场间联系操纵设备 122

3.2.10驼峰楼控制台场间联系表示设备 122

3.2.11驼峰楼控制台电源、调压的操纵设备 123

3.2.12驼峰楼控制台非正常的处理操纵设备 124

3.2.13电气集中表示灯 125

3.2.14场间调车作业的联系 125

3.2.15到达场向驼峰方向的调车作业联系 126

3.2.16跨越两场调车进路的控制权 127

3.2.17驼峰信号机与调车信号机显示状态的关系 127

3.2.18建立后退进路后的解锁 127

3.2.19驼峰信号的技术要求 127

3.2.20驼峰调车信号机的技术要求 128

3.2.21迂回线和禁溜线的作用 129

3.2.22机械化驼峰调车场的解体作业 129

3.2.23驼峰调车 133

3.2.24驼峰调车作业的计划传达 134

3.2.25驼峰调车作业计划的变更及传达 134

3.2.26驼峰调车人员接班前和每批作业开始前的准备工作 135

3.2.27推峰作业 137

3.2.28解散作业 138

3.2.29禁溜线和迂回线的作业 141

3.2.30调车机下峰和上峰作业 141

3.2.31越区和同一线路两端同时作业 142

3.2.32驼峰调车长的作业和要求 142

3.3六级调车长（驼峰调车长） 143

3.3.1调车场的设置 143

3.3.2驼峰解体作业方案的种类 145

3.3.3驼峰道岔绝缘区段的设置 145

3.3.4保护区段长度的计算 146

3.3.5减速顶的运用 146

3.3.6减速顶的作用及工作原理 147

3.3.7减速顶使用的要求 149

3.3.8减速顶调速制式 151

3.4.1半自动化驼峰 156

3.4七级调车长（驼峰调车长） 156

3.4.2半自动控制系统的组成及其相互关系 157

3.4.3半自动控制系统的几种用送及其关键部位 159

3.4.4测速雷达的基本工作原理 160

3.4.5 Tz-103型测速雷达的主要技术指标 162

3.4.6半自动控制机的基本原理 162

3.4.7半自动控制机各种电路的作用 164

3.4.8半自动控制机的主要技术指标 167

3.4.9半自动控制台的结构和盘面布置 168

3.4.10半自动调速系统的主要操作方法 171

3.4.11半自动调速系统的平面布置 171

3.4.12半自动调速系统对线路纵断面的要求 172

3.4.13自动化驼峰 174

3.4.14货车控制系统 175

3.4.15溜放货车的速度控制 175

3.4.16进路控制 180

3.4.17货车控制系统所使用的电子设备 182

3.4.18综合自动化系统 185

3.4.19综合自动化的效果 190

3.4.20驼峰无线机车信号设备 192

3.4.21驼峰无线机车信号的使用方法 194

4. 车 号 员（长） 198

4.1 二级车号员 198

4.1.1客车的编挂位置与隔离 198

4.1.2旅客列车编挂货车的限制 198

4.1.4混合列车编挂车辆的限制 199

4.1.5禁止编入列车的车辆 199

4.1.3禁止编入旅客列车的车辆 199

4.1.6凭调度命令挂运的机车车辆 200

4.1.7轨道检查车的挂运 200

4.1.8二轴检衡车的挂运 200

4.1.9发电车的编挂及运行 201

4.1.10破损车辆回送的编挂 201

4.1.11铁路检修车的回送 202

4.1.12小运转列车编挂守车及守车后部加挂车辆的限制 202

4.1.13守车后部回送故障车辆的编挂 202

4.1.14单机挂车 202

4.1.15朝鲜空车回送的规定 203

4.1.16货物列车中编挂关门车的限制 204

4.1.17凭列车编组顺序表挂运的车辆 204

4.1.18凭“运单”、“货票”挂运的机车车辆 204

的车辆 205

4.1.19凭“特殊货车及运送用具回送清单”挂运 205

4.1.20凭“车辆检修通知书”、“检修车回送单” 206

挂运的车辆 206

4.1.21凭“货运记录”挂运的车辆 206

4.1.22超限货物及其种类和等级 207

4.1.23装有超限货物的车辆编入列车 207

4.1.24危险货物 210

4.1.25易燃货物 212

4.1.26装载危险、易燃货物的车辆的编组隔离及编入列车的限制 212

4.1.27危险货物票据和车牌的记载 213

4.1.28停止车辆制动作用运输的货物 214

4.1.29成组运送货物车辆的编挂 215

4.1.30蜜蜂车的编挂 215

4.1.33列车重量和长度 216

4.1.31鲜活货物及其挂运条件 216

4.1.32敞车装石灰、恶臭货物时的编挂 216

4.1.34列车牵引定数及其尾数的波动 221

4.1.35超长列车 221

4.1.36超重列车 222

4.1.37欠重列车 222

4.1.38列车补轴 222

4.1.39列车按技术作业性质分类 222

4.1.40编车方法 225

4.1.41列车编组顺序表的填写 226

4.1.42列车编组计划及违反编组计划的内容 230

4.1.43应使用货运票据封套封固后随车递送的货物 231

4.1.44军用票据使用封套的规定 231

4.1.46接车与票据交接 232

4.1.45装入封套货票的拆封 232

4.1.47票据交接中发现问题的处置 233

4.1.48记录的编制 233

4.1.49列车到发时分的确定 234

4.1.50预确报设备（人员）的设置 234

4.1.51列车预确报 234

4.1.52电传打字电报机传递列车确报对列车编组顺序表的填记要求 236

4.1.53对提高列车确报效率的要求 237

4.2三级车号员（长） 238

4.2.1现在车的分类 238

4.2.2现在车掌握 239

4.2.3十八点报表的编制 240

4.2.4货车（守车）出入及“货车出入登记簿”（运统4）的填记 245

4.2.5检修车登记簿（运统5） 249

4.2.6非运用车登记簿（运统7） 250

4.2.7部备用货车登记簿（运统7—A） 251

4.2.8装卸作业完了时刻的确定 251

4.2.9号码制货车停留时间登记簿（运统8）的填记 252

4.2.10非号码制货车停留时间登记簿（运统9）的填记 254

4.2.11货车停留时间的计算 257

4.2.12装卸作业次数的计算 258

4.2.13双重作业系数的计算 259

4.2.14各项平均停留时间的计算 260

4.3四级车号员（长） 261

4.3.1装卸车报表（货报一）的填记 261

4.3.2装车数的统计 262

4.3.4增加使用车和增加卸空车 263

4.3.3卸车数的统计 263

4.3.5不计算装卸车数和作业次数的货车 264

4.3.6区间装卸作业统计 264

4.3.7按调车作业调入区间的装卸 264

4.3.8随同货物列车（包括小运转列车）进入区间的装卸 267

4.3.9货物分类装车报表（货报二）的填记 270

4.3.10货物发送吨数的确定 271

4.3.11货车静载重及计算方法 271

4.3.12影响静载重的因素 271

4.4五级车号员（长） 272

4.4.1运用车与非运用车转变时刻的确定 272

4.4.2运用车转变记录的填发 275

4.4.3货车加入、剔出的统计 275

4.4.6备用货车 276

4.4.5不计算加入、剔出的货车 276

4.4.4比照企业自备车加入、剔出的车辆 276

4.4.7备用车的管理 277

4.5六级车号员（长） 277

4.5.1 货物列车统计正点的范围 277

4.5.2统计货物列车正点的依据 277

4.5.3列车出发及运行时分的划分 278

4.5.4编组始发列车的正点统计 279

4.5.5中转列车的出发正点统计 279

4.5.6按运行正点统计的列车 280

4.5.7临时定点列车正点的统计 280

4.5.8保留列车运行正晚点统计 281

4.5.9 日（班）计划外开行列车正晚点统计 281

4.5.10变更发到站列车正晚点统计 281

4.5.12货物列车正晚点报表（运报六） 282

4.5.11合并变更车次中间站始发终到列车正晚点统计 282

4.6七级车号员（长） 283

4.6.1货车运用成绩及指标 283

4.6.2工作量 287

4.6.3全路工作量的计算 287

4.6.4 局和分局工作量的计算 288

4.6.5空车工作量及其计算 288

4.6.6管内工作车工作量及其计算 288

4.6.7移交重车工作量及其计算 289

4.6.8空车周转时间及其计算 289

4.6.9管内工作车周转时间及其计算 290

4.6.10移交重车周转时间 290

4.6.11应卸车的计算 290

4.6.12货车运用成绩报表（运报五）的编制 291

5. 调车区长（助理调度员） 292

5.1五级调车区长（助理调度员） 292

5.1.1车站作业计划 292

5.1.2调车区的现在车掌握 299

5.1.3调车工作单 301

5.1.4车站技术作业过程的调车作业时间标准 301

5.1.5调车作业时间标准的查定 303

5.1.6解体作业时间标准的查定 306

5.1.7编组作业时间标准的查定 330

5.1.8取送作业时间标准的查定 334

5.1.9摘挂作业时间标准的查定 337

5.2六级调车区长 342

5.2.1列车编组计划概述 342

5.2.2列车编组计划的编制 346

5.2.3列车中车组的编挂及车流的组织 349

5.2.4调整列车编组计划的因素及其批准 352

5.2.5货车集结时间及影响因素 352

5.2.6集结时间的查定方法 356

5.2.7其他等待作业对集结时间的影响 373

5.2.8中转车停留时间标准的确定 375

5.2.9货物作业车停留时间标准的确定 378

5.2.10车站最高限额车数的确定 382

5.3七级调车区长（助理调度员） 383

5.3.1安全生产 383

5.3.2 调车冲突事故发生的原因及其防止 384

5.3.3调车脱轨事故的发生原因及其防止 385

5.3.4调车侧面冲突事故的发生及其防止 386

5.3.5调车碰轧脱轨器或防护信号事故的发生及其防止 . 387

5.3.6调车刮坏技术设备事故的原因及其防止 388

5.3.7 调车中超速连挂招致冲突事故的发生原因及其防止 388

5.3.8调车违反单一指挥发生冲突、挤岔子的原因及其防止 389

5.3.9违章解散、溜放作业发生的调车事故及其防止 390

5.3.10计划不清、变更、传达不彻底发生的调车事故及其防止 390

5.3.11机车、车辆溜入区间或站内的事故原因及其防止 391

5.4八级调车区长（助理调度员） 392

5.4.1铁路站场概述 392

5.4.2中间站布置 394

5.4.3安全线的设置 397

5.4.4避难线的设置 400

5.4.5区段站的设置 401

5.4.6区段站主要设备的相互位置 404

5.4.7区段站站场横列式布置 405

5.4.8双线区段站站场纵列式布置 407

5.4.9区段站客货纵列式布置 407

5.4.10区段站牵出线的设置 407

5.4.11区段站咽喉区布置 407

5.4.12铁路基本建设 411

5.4.13编组站的设置 412

5.4.14编组站性质及分类 414

5.4.15编组站图型 415

5.4.16单向横列式配置的编组站 416

5.4.17单向混合式配置的编组站 417

5.4.18单向纵列式配置的编组站 421

5.4.19双向纵列式配置的编组站 421

5.4.20双向混合式配置的编组站 423

5.4.21双向横列式配置的编组站 425

5.4.22箭翎线及其应用 426

5.4.23日本铁路箭翎线的类型、控制方式、布置和用途 426

5.4.24三种新型方案和调速与控制方式 428

5.4.25箭翎线的运营效果 430

6.车站调度员 433

6.1七级车站（场）调度员 433

6.1.1铁路运输计划的作用 433

6.1.2车站作业的组织与指挥 435

6.1.3车站班计划 435

6.1.4阶段计划 440

6.1.5车站日（班）计划的考核 444

6.1.6车站技术作业图表 446

6.1.7车辆的运用及检修 450

6.1.8车辆检修整备的设置 451

6.1.9车辆的备用和解除 453

6 .1.10货车的固定配属 454

6.1.11机车的整备及设置 455

6.1.12机车的配属及交路 458

6.1.13月度货物运输计划的任务 459

6.1.14月度货物运输计划的编制原则 460

6.1.15月度货物运输计划的执行 460

6.1.16月度货物运输计划的考核 461

6.1.17铁路运量及其确定 462

6.1.18技术计划的基本任务 463

6.1.19技术计划的编制原则 463

6.1.20技术计划的作用 463

6.1.22技术计划编制的要求 464

6.1.21技术计划的内容 464

6.1.23编制技术计划的资料 468

6.1.24技术计划报表名称、编号和编制要求 468

6.1.25货车周转时间 470

6.1.26两种货车周转时间计算方法的相互关系 470

6.1.27货车日车公里及其计算 473

6.1.28运用车保有量及其计算 473

6.1.29货车换算周转时间及其计算 473

6.1.30加速车辆周转的方法 474

6.1.31运输方案的作用与任务 475

6.1.32运输方案的组成内容 476

6.1.33各级运输方案的关系 479

6.1.36车站运输方案 481

6.1.35分局运输方案的任务 481

6.1.34路局和跨局运输方案的任务 481

6.1.37编组站运输方案 484

6.1.38执行运输方案的要求 486

6.1.39运输方案的分析内容 487

6.1.40运输方案的考核办法 487

6.1.41运输分析的任务 488

6.1.42编组站运输工作分析的种类 489

6.1.43编组站的日常运输分析 490

6.2八级车站（场）调度员 494

6.2.1车站改编能力 494

6.2.2改编能力的计算方法 496

6.2.3改编能力的计算举例 505

6.2.4查定改编能力中的几个问题 518

7.1 教育培训的方法 539

7.3 车号员二级教育培训授课内容及时限 541

7.2 制动员二级教育培训授课内容及时限 541

7.4 调车长、驼峰调车长、四级连结员、驼峰作业员、制动长、制动员三、四级教育培训授课内容及时限 545

7.5 调车区长、驼峰调车区长、调车长、驼峰调车长、连结员、驼峰作业员、制动长、制动员五级教育培训授课内容及时限 545

7.6 车号员五级教育培训授课内容及时限 545

7.7 车站调度员、车场调度员、调车区长、驼峰调车区长、助理调度员、调车长、驼峰调车长、连结员、驼峰作业员、制动长、制动员六、七级教育培训授课内容及时限 545

7.8 车号长、车号员、六、七级教育培训授课内容及时限 545

7.9 车站值班员、车场值班员、车站调度员、车场调度员、 545

7． 教育培训 545

7.9 车站值班员、车场值班员、车站调度员、车场调度员、调车区长、驼峰调车区长、助理调度员八级教育培训授课内容及时限 545

7.10 车站值班员、车场值班员、车站调度员、车场调度员特级教育培训授课内容及时限 546

7.11助理值班员、运转车长四级、车号员（长）三、四级教育培训授课内容及时限 546

8.8 调车区长实作考核要求 547

8.7 车号员（长）实作考核要求 547

8.6 驼峰调车长实作考核 547

8.9 驼峰调车区长实作考核要求 547

8.10 车站调度员、车场调度员实作考核要求 547

8.1 实作考核的方法 547

8.5调车长实作考核 547

8.4 驼峰作业员实作考核 547

8.3 连结员实作考核 547

8.2 制动长、制动员实作考核 547

8. 实 作 547

附 件 557

1．技术等级和授教程序表 557

2．知识结构图 558

3．工作经历图 559