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1 概述 1

1.1 国际贸易概述 1

1.1.1 国际贸易的定义 1

1.1.2 国际贸易的分类 2

1.1.3 国际贸易的理论 7

1.2 国际贸易的产生与发展 9

1.3 现代汽车工业国际贸易 10

1.4 我国汽车工业贸易概述 11

思考题 12

2 汽车工业贸易与汽车市场 13

2.1 国际贸易中的常用概念 13

2.1.1 对外贸易值 13

2.1.2 对外贸易量 13

2.1.3 国际贸易商品结构 14

2.1.4 国际收支 15

2.1.5 国际收支平衡表 15

2.1.6 贸易差额 16

2.1.7 贸易地理方向 17

2.1.8 对外贸易依存度 17

2.2 世界汽车工业及汽车工业贸易情况介绍 18

2.2.1 世界汽车工业概况 18

2.2.2 国外资本投资我国汽车业 24

2.2.3 汽车工业国际贸易的特点 24

2.3 国际分工与汽车工业贸易 27

2.3.1 国际分工的定义 28

2.3.2 国际分工的产生与发展 28

2.3.3 当代国际分工发展的特点 28

2.3.4 国际分工的方式 29

2.3.5 国际分工与汽车工业贸易的关系 31

2.4 世界汽车市场 32

2.4.1 世界汽车市场的定义 32

2.4.2 世界汽车市场的特点及趋势预测 32

思考题 35

3 汽车工业技术贸易 36

3.1 世界技术贸易的发展 36

3.2 我国技术贸易的发展 37

3.2.1 国内技术贸易的发展 37

3.2.2 对外技术贸易的发展 38

3.3 汽车工业技术贸易的特点 40

3.4 工业产权 41

3.4.1 专利 42

3.4.2 商标 44

3.5 专有技术和技术理论 47

3.5.1 专有技术 47

3.5.2 技术理论 49

3.6 汽车工业技术贸易方式 50

3.6.1 国际技术转让的主要途径 50

3.6.2 我国汽车工业技术贸易的方式 53

3.7 国际许可合同的内容 55

3.7.1 国际许可合同的结构 55

3.7.2 商务性条款的主要内容 55

3.7.3 技术性条款的主要内容 57

3.7.4 法律性条款的主要内容 58

思考题 59

4 汽车工业贸易商品的品质和数量 60

4.1 汽车工业贸易商品的名称 60

4.1.1 商品名称的作用 60

4.1.2 汽车工业商品品名条款的内容 61

4.1.3 规定品名条款的注意事项 61

4.2 汽车工业贸易商品的品质 61

4.2.1 品质的意义 61

4.2.2 进口汽车商品品质的要求 62

4.2.3 出口汽车商品品质的要求 63

4.2.4 表示汽车商品品质的方式 64

4.2.5 汽车商品进出口合同中的品质条款 68

4.3 进出口汽车商品的数量 69

4.3.1 商品数量的作用 69

4.3.2 计量单位和计量方法 70

4.3.3 成交商品数量的掌握 72

4.3.4 合同中的数量条款的规定 74

4.3.5 规定数量条款时应注意的问题 75

思考题 75

5 汽车工业贸易商品的包装 76

5.1 概述 76

5.2 运输包装 77

5.2.1 对运输包装的要求 77

5.2.2 运输包装的分类 78

5.2.3 运输包装的标志 80

5.3 销售包装 83

5.3.1 对销售包装的要求 83

5.3.2 销售包装的分类 83

5.3.3 销售包装的标示和说明 84

5.4 中性包装和定牌 85

5.4.1 中性包装 86

5.4.2 定牌生产 86

5.5 合同中的包装条款 87

5.5.1 包装条款的内容 87

5.5.2 订立包装条款时应注意的事项 87

思考题 88

6 汽车工业贸易商品的价格 89

6.1 价格术语的含义及作用 89

6.1.1 价格术语的含义 89

6.1.2 价格术语的作用 90

6.2 有关价格术语的国际惯例 91

6.2.1 国际贸易惯例的性质 91

6.2.2 有关贸易术语的国际惯例 91

6.3 汽车工业贸易中常用的价格术语 95

6.3.1 FOB 95

6.3.2 CIF 99

6.3.3 CFR 102

6.3.4 FCA 104

6.3.5 CPT 106

6.3.6 CIP 107

6.3.7 国际贸易中其他非常用贸易术语 109

6.4 汽车工业贸易合同中的价格 112

6.4.1 价格的制定 112

6.4.2 影响价格的各种因素 113

6.4.3 加强进出口汽车工业商品成本核算 114

6.4.4 不同价格术语之间的价格换算 115

6.4.5 价格条款 116

思考题 122

7 汽车工业贸易货物运输 123

7.1 运输方式 123

7.1.1 海洋运输 123

7.1.2 铁路运输 127

7.1.3 公路运输 127

7.1.4 航空运输 128

7.1.5 集装箱运输 129

7.1.6 国际多式联运 131

7.1.7 大陆桥运输 132

7.2 装运条款 133

7.2.1 装运时间 133

7.2.2 装运港和目的港 135

7.2.3 装卸时间、装卸率、滞期费、速遣费 136

7.2.4 分批装运和转船装运通知 137

7.2.5 OCP条款 138

7.3 运输单据 138

7.3.1 海运提单 139

7.3.2 铁路运输单据 142

7.3.3 多式联运单据 143

思考题 144

8 汽车工业贸易货物运输保险 145

8.1 保险的基本原则 145

8.1.1 可保利益原则 145

8.1.2 最大诚信原则 146

8.1.3 近因原则 146

8.1.4 补偿原则 146

8.2 海上运输保险保障的范围 147

8.2.1 海上风险的种类 147

8.2.2 海上损失的种类与费用 148

8.3 海洋运输保险险别与保险条款 151

8.3.1 基本险 151

8.3.2 基本险的责任起讫时间 153

8.3.3 附加险 154

8.4 汽车工业贸易合同中的保险条款 156

8.4.1 合同中的保险条款 156

8.4.2 保险费与保险费率 157

8.5 海洋运输保险单据 158

8.5.1 保险单据的种类 158

8.5.2 保险单的修改和转让 159

8.6 其他运输方式货物保险 160

8.6.1 陆上运输货物保险 160

8.6.2 航空运输货物保险 161

8.6.3 邮包保险 162

8.6.4 国际多式联运运输保险 162

思考题 163

9 汽车工业贸易的支付 164

9.1 支付工具 164

9.1.1 货币 164

9.1.2 汇票 166

9.1.3 本票 170

9.1.4 支票 171

9.1.5 本票、汇票和支票的比较 172

9.2 汇款和托收支付方式 173

9.2.1 汇款 174

9.2.2 托收 175

9.3 信用证支付方式 178

9.3.1 信用证的含义 179

9.3.2 信用证的特点 179

9.3.3 信用证的种类 180

9.3.4 信用证的有关当事人 185

9.3.5 信用证的主要内容 186

9.3.6 信用证的支付程序 187

9.3.7 合同中信用证支付条款的主要内容及订立方法 188

9.3.8 有关信用证的国际惯例 189

9.4 银行保函 191

9.4.1 银行保函的定义 191

9.4.2 银行保函的当事人及责任义务 191

9.4.3 银行保函的种类 192

9.4.4 银行保函的主要内容 192

9.5 不同支付方式的选用 193

9.5.1 信用证与汇付相结合 193

9.5.2 信用证和托收方式相结合 194

9.5.3 汇付和银行保函相结合 194

思考题 194

10 检验、索赔、不可抗力和仲裁 195

10.1 汽车商品的检验 195

10.1.1 商品检验的时间和地点 196

10.1.2 检验机构 198

10.1.3 检验证书 200

10.1.4 合同中检验条款的订立 201

10.2 索赔 204

10.2.1 争议、索赔、理赔 204

10.2.2 合同中的索赔条款 206

10.3 不可抗力 209

10.3.1 不可抗力的含义 209

10.3.2 不可抗力的法律原则 210

10.3.3 合同中的不可抗力条款 211

10.3.4 援引不可抗力条款时应注意的问题 212

10.4 仲裁 213

10.4.1 仲裁的含义 213

10.4.2 仲裁协议的形式及作用 214

10.4.3 合同中的仲裁条款及其内容 215

10.4.4 仲裁程序 217

思考题 219

11 进出口交易磋商与合同的签订和履行 220

11.1 交易磋商的形式、内容及程序 220

11.1.1 交易磋商的形式 220

11.1.2 交易磋商的内容 221

11.1.3 交易磋商的程序 221

11.2 汽车工业贸易进出口合同的签订 229

11.2.1 合同成立的条件 229

11.2.2 书面合同的签订 230

11.3 汽车工业贸易进出口合同的履行 232

11.3.1 汽车工业贸易出口合同的履行 232

11.3.2 汽车工业贸易进口合同的履行 243

思考题 246

12 汽车工业贸易谈判 247

12.1 汽车工业贸易谈判概述 247

12.1.1 谈判概述 247

12.1.2 汽车工业贸易谈判 250

12.2 汽车工业贸易谈判的性质和意义 251

12.2.1 汽车工业贸易谈判的性质 251

12.2.2 汽车工业贸易谈判的地位 253

12.2.3 汽车工业贸易谈判的作用和意义 255

12.3 汽车工业贸易谈判的原则和特点 256

12.3.1 汽车工业贸易谈判的原则 256

12.3.2 汽车工业贸易谈判的特点 259

12.4 汽车工业贸易谈判的一般程序 260

12.4.1 准备阶段 261

12.4.2 开局阶段 264

12.4.3 磋商阶段 265

12.4.4 终局阶段 268

12.5 谈判技巧 269

12.5.1 注重利益，而非立场 270

12.5.2 创造双赢的解决方案 271

12.5.3 使用客观标准，破解利益冲突 271

12.5.4 交锋中的技巧 272

12.5.5 避免跨国文化交流产生的歧义 273

思考题 274

13 WTO与中国汽车工业 275

13.1 中国加入世贸组织过程 275

13.1.1 加入世贸组织的历程 275

13.1.2 加入世贸组织对我国的影响 276

13.2 与汽车有关的WTO协议条款 277

13.2.1 入世前的汽车产业保护措施 277

13.2.2 WTO协议条款 278

13.3 加入世贸组织对中国汽车工业的影响 279

13.3.1 入世对中国汽车工业的积极影响 279

13.3.2 入世对中国汽车工业的消极影响 281

13.4 中国汽车工业应采取的主要对策和措施 283

13.4.1 我国汽车产业的发展战略 283

13.4.2 我国汽车产业的政策选择 287

思考题 289

14 电子商务及其在汽车工业中的应用 290

14.1 电子商务概述 290

14.1.1 电子商务的含义 290

14.1.2 电子商务的起源及发展 290

14.1.3 电子商务的分类 291

14.1.4 电子商务的优越性 293

14.1.5 电子商务的功能 294

14.2 电子商务在汽车工业贸易中的应用现状 296

14.2.1 国外现状 296

14.2.2 国内现状 298

14.3 汽车电子商务的优势及发展趋势 300

14.3.1 汽车电子商务的优势 300

14.3.2 汽车电子商务的发展趋势 301

14.4 WTO对中国电子商务的促进作用 305

14.5 汽车电子商务实施 306

14.5.1 汽车电子商务实施措施 306

14.5.2 汽车电子商务的特殊性 308

14.5.3 国内汽车企业发展电子商务的途径 309

思考题 312

附录 313

附录A 汽车工业产业政策（2004年） 313

附录B 构成整车特征的汽车零部件进口管理办法 325

附录C 商务部令2005年16号《汽车贸易政策》 336

附录D 中国汽车产业“十一五”规划纲要 341

参考文献 352