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第1章 绪论 1

1.1 地下道路交通发展现状 1

1.1.1 国内地下道路规划建设现状 2

1.1.2 国外地下道路规划建设现状 5

1.2 地下立交的技术特点 9

1.2.1 线路及功能设计 10

1.2.2 立交结构 10

1.2.3 运营通风 11

1.2.4 防灾与疏散 12

1.3 我国地下道路隧道建设技术现状 12

1.3.1 地下隧道的近接施工 13

1.3.2 地下交通运营通风技术 18

1.3.3 隧道运营通风汽车尾气处理技术研究现状 23

1.3.4 防灾减灾 23

1.3.5 安全疏散 24

第2章 地下道路立交功能设计 26

2.1 地下快速道路网规划概述 26

2.1.1 地下快速道路网功能定位 26

2.1.2 地下快速道路网规划原则 27

2.1.3 地下快速道路网规划内容 29

2.1.4 地下快速道路规划方法概述 33

2.2 地下快速道路行车环境及车辆行驶特性 36

2.2.1 地下道路行车环境 36

2.2.2 地下快速道路车辆行驶特性 37

2.3 地下立交设置型式 37

2.3.1 地下立交的构成 37

2.3.2 地下立交选型的影响因素分析 38

2.3.3 地下立交设置型式 39

2.4 地下立交隧道路线标准 45

2.4.1 运行速度与行车安全性 45

2.4.2 地下立交视距 45

2.4.3 地下立交平面线形 48

2.4.4 地下立交纵面线形 49

2.4.5 地下立交横断面线形 50

2.4.6 地下立交匝道变速车道长度标准 51

2.5 地下立交安全设施设置 51

2.5.1 地下立交行车高风险区域 51

2.5.2 地下立交限速方法 53

2.5.3 地下立交行车高风险区域安全设施布设原则 53

2.5.4 地下立交行车高风险区域安全设施设置 54

第3章 地下立交结构设计 55

3.1 地下立交结构型式及特点 55

3.1.1 地下立交选型影响因素及选择原则 55

3.1.2 地下立交结构型式的选择 55

3.2 地下立交隧道结构设计 56

3.2.1 小净距隧道 56

3.2.2 连拱隧道 58

3.2.3 大跨隧道 60

3.2.4 过渡段隧道 61

3.2.5 交叠隧道 62

3.3 地下立交不同类型隧道围岩压力计算方法 63

3.3.1 大跨隧道围岩压力计算方法 63

3.3.2 连拱隧道围岩压力计算方法 64

3.3.3 小净距隧道围岩压力计算方法 67

3.3.4 交叠隧道围岩压力计算方法 69

3.4 地下立交隧道衬砌强度校核及围岩稳定性分析方法与实例 71

3.4.1 地下立交隧道衬砌强度校核方法与实例 71

3.4.2 围岩稳定性分析方法与实例 71

3.5 地下立交隧道与既有建筑物损坏评定技术方法 73

3.5.1 地下隧道施工房屋损坏评定标准 73

3.5.2 三阶段评价分析法 73

第4章 地下立交隧道结构力学分析 77

4.1 物理模型试验分析 77

4.1.1 相似模型选取及依据 77

4.1.2 分岔段隧道模型试验 81

4.1.3 交叠段隧道模型试验 94

4.2 施工力学数值分析 101

4.2.1 分岔段隧道数值分析 101

4.2.2 交叠段数值分析 124

第5章 地下立交隧道施工工法 147

5.1 概况 147

5.2 地下立交隧道施工方法 147

5.2.1 小净距隧道 147

5.2.2 连拱隧道 149

5.2.3 大跨隧道 152

5.2.4 交叠隧道 153

5.3 平面分岔隧道分段扩大施工工法 155

5.3.1 工法特点 155

5.3.2 工艺原理 156

5.3.3 施工工艺流程及操作要点 157

5.4 交叠段隧道施工工法 160

5.4.1 工法特点 161

5.4.2 工艺原理 162

5.4.3 施工工艺流程及操作要点 162

5.5 无中隔墙连拱隧道施工工法 163

5.5.1 工法特点 164

5.5.2 工艺原理 165

5.5.3 施工工艺流程及操作要点 165

5.5.4 材料与设备 168

第6章 地下立交通风技术 170

6.1 地下立交隧道群通风环境 170

6.1.1 地下立交隧道内污染物 170

6.1.2 地下立交隧道污染物浓度标准研究 171

6.2 地下立交隧道群通风方式 176

6.2.1 通风方式的种类及优缺点分析 177

6.2.2 通风方式的选择分析 179

6.2.3 大型地下立交隧道通风方式的优化 181

6.3 地下立交隧道通风气流组织 185

6.3.1 地下立交隧道气流组织 185

6.3.2 分岔结构气流组织分析 190

6.3.3 地下立交隧道气流组织物理模型试验 215

第7章 地下立交防灾救援技术 234

7.1 国内外防灾救援研究现状 234

7.1.1 国内外防灾减灾研究现状 234

7.1.2 国内外逃生救援研究现状 235

7.2 地下立交火灾规律与危害 235

7.2.1 地下立交火灾特征 235

7.2.2 地下立交火灾场景 236

7.2.3 火灾时地下立交内温度、压力及烟雾扩散规律 239

7.2.4 地下立交火灾的危害 240

7.3 地下立交防火安全设施 244

7.3.1 地下立交安全等级 244

7.3.2 地下立交安全设施 249

7.3.3 地下立交火灾报警设施 251

7.3.4 地下立交消防灭火设施 253

7.4 地下立交人员安全疏散 258

7.4.1 地下立交人员安全疏散的困难性 258

7.4.2 火灾状态下安全疏散的判断条件 258

7.4.3 所需安全疏散时间TREST的确定（以联络横通道方式为例） 260

7.4.4 可用安全疏散时间TAEST的确定 261

7.5 地下立交逃生通道设置 264

7.5.1 逃生通道设计影响因素分析 264

7.5.2 地下立交逃生通道设置类型 265

7.5.3 地下立交联络通道设置分析 267

7.5.4 地下立交火灾逃生疏散方案 269

7.6 地下立交火灾应急救援策略 271

7.6.1 应急组织体系 271

7.6.2 应急救援梯队 272

7.6.3 应急救援流程 273

7.6.4 应急救援原则 274

7.6.5 应急救援响应 275

7.6.6 火灾联动控制 276

7.6.7 应急预案编制 277

第8章 隧道尾气处理技术 279

8.1 污染空气处理技术原理 279

8.1.1 机械化学吸附技术 279

8.1.2 静电除尘技术 279

8.1.3 高压脉冲电晕技术 280

8.1.4 光触媒技术 280

8.1.5 土壤净化技术 281

8.2 隧道空气污染现状调查 282

8.2.1 调查方法 282

8.2.2 监测结果分析 285

8.2.3 调查结论 296

8.3 土壤空气净化性能 301

8.3.1 试验方法与设备 301

8.3.2 典型土壤基质净化性能 303

8.3.3 理化条件对土壤基质净化性能的影响 306

8.3.4 污染负荷对土壤基质净化性能的影响 311

8.3.5 耐久性试验 316

8.3.6 土壤基质的综合净化效率 317

8.4 改性功能材料对典型污染物质的净化性能 318

8.4.1 改性功能材料的净化机理 318

8.4.2 改性功能材料的初步筛选 319

8.4.3 改性功能材料对典型污染物的净化性能 320

8.5 O3氧化预处理 325

8.5.1 O3氧化机理 325

8.5.2 O3对NOx的氧化转化 326

8.5.3 O3对CO的间接氧化转化 328

8.6 气体收集系统 329

8.6.1 公路隧道污染空气分布特性 330

8.6.2 气体收集系统集气口的设置方式 330

8.6.3 隧道出口集中收集方式系统设置 333

8.7 土壤净化工艺流程 338

8.7.1 集气系统 339

8.7.2 布气系统 339

8.7.3 预处理系统 339

8.7.4 土壤净化系统 340

第9章 地下立交工程实例 341

9.1 重庆朝天门两江隧道工程 341

9.1.1 工程概况 341

9.1.2 工程设计 342

9.2 重庆渝中区地下快速道路 347

9.2.1 工程概况 347

9.2.2 工程设计与施工方案 348

9.3 厦门万石山地下互通立交 358

9.3.1 工程概况 358

9.3.2 工程设计 360

9.3.3 工程施工 361

9.4 长沙营盘路湘江水下隧道 362

9.4.1 工程概况 362

9.4.2 暗挖段结构设计 363

9.4.3 明挖段主体结构设计 365

9.4.4 明挖敞开段结构设计 368

9.4.5 特殊节点结构设计 369

9.4.6 工程施工 373

9.5 厦门东坪山地下道路立交 376

9.5.1 工程概况 376

9.5.2 工程设计 377

参考文献 380

彩色图版 385