目录 1
符号表 1
引言 4
第一章 定义和各种增压方法概述 9
第二章 增压简史 13
2.1 煤气机和汽油机 13
2.2 柴油机 16
2.3 航空发动机 19
2.4 涡轮增压的开端 20
第三章 压气机与内燃机匹配的基本原理 27
3.1 压气机的功率计算 27
3.2 内燃机的空气消耗量与功率之间的关系 30
3.3 气缸充气量与平均有效压力之间的关系 34
3.4 增压四冲程内燃机的充气效率 37
3.5 扫气空气量的简易计算法 42
3.6 换气过程的逐步计算法 45
第四章 压气机的型式和特性 52
4.1 引言 52
4.2 容积式压气机 52
4.3 叶轮式压气机 55
第五章 内燃机的流通特性图 63
5.1 二冲程内燃机 63
5.2 四冲程内燃机 65
6.1 机械增压 68
第六章 涡轮增压器与内燃机的匹配 68
6.2 涡轮增压 72
6.2.1 涡轮增压内燃机与机械增压内燃机的运行特性的差别 72
6.2.1.1 四冲程内燃机 72
6.2.1.2 二冲程内燃机 73
6.2.2 涡轮增压器运行点的求法 74
6.2.3 涡轮等效流通面积的计算 79
6.2.4 脉冲增压系统的定量分析法 85
6.2.5 求解单级涡轮运行点的曲线图 93
6.2.6 涡轮增压器与柴油机的匹配计算 95
6.2.6.1 气缸内的工作过程 97
6.2.6.2 排气支管中的流动过程 98
6.2.6.3 容积法的计算结果 101
6.2.6.4 应用容积法和特征线法计算气缸换气过程的结果以及与试验结果的比较 105
第七章 增压的一些热力学问题 111
7.1 气缸排气温度和排气平均温度 111
7.2 回收从排气始点到环境压力的完全膨胀 114
功的理论探讨 114
7.2.1 在环境压力下完全膨胀功全部转化为动能 114
7.2.2 将气缸背压提高到排气始点压力 117
7.3 压气机消耗的功率 118
7.3.1 以柴油机平均有效压力的形式表达压气机消耗的功率 118
7.3.2 机械增压与涡轮增压柴油机在燃油消耗率方面的差别 120
7.4 增压空气的冷却效果 122
7.5 涡轮增压作为提高柴油机效率的措施 127
8.1.1 对于不同气缸数和不同发火间隔的排气管布置 137
第八章 涡轮增压的一些专门问题 137
8.1 排气管的影响 137
8.1.2 定压增压系统和脉冲增压系统的优缺点 142
8.1.3 脉冲增压系统的改进型式 145
8.2 柴油机的加速性能 148
8.3 涡轮增压柴油机的扭矩特性 158
8.4 改着涡轮增压柴油机的加速性和扭矩特 161
性的各种措施 161
8.5 大气状态的影响 173
8.6 增压对内燃机废气污染的影响 180
8.6.1 柴油机 180
8.6.2 汽油机 182
8.7.2 机械负荷 184
8.7 增压对柴油机机械负荷和热负荷的影响 184
8.7.1 引言 184
8.7.3 热负荷 190
第九章 其它各种增压方法 195
9.1 补给增压 195
9.2 提前排气 197
9.3 涡轮致冷 198
9.3.1 四冲程柴油机的涡轮致冷 198
9.3.2 煤气机的涡轮致冷 203
9.4 低温增压（米勒增压方式） 206
9.4.1 四冲程柴油机的米勒增压方式 208
9.4.2 煤气机的米勒增压方式 210
9.5 两级涡轮增压 213
9.6 气波增压 214
9.7 补燃增压 219
第十章 涡轮增压器的设计特征 222
10.1 转子设计 222
10.1.1 级数 222
10.1.2 转子的型式 223
10.1.3 压气叶轮的材料和制造 224
10.14 涡轮转子的材料和制造 225
10.2 轴承的布置 227
10.3 轴承的型式和润滑 230
10.4 轴向推力的平衡 232
11.1.1 汽油机 235
第十一章 增压内燃机的实例 235
11.1 车用内燃机 235
11.1.2 柴油机 239
11.2 机车柴油机和船用柴油机 246
11.3 船用和发电用的中速柴油机 251
11.4 二冲程大型柴油机 256
11.4.1 二冲程柴油机增压的一些特殊问题 256
11.4.2 典型的增压二冲程柴油机 258
11.5 复合式发动机和燃气发生器 264
（原书第11.6节删去未译） 270
参考文献 270
附录 281