第一章 绪论 1
1.1 《飞行器结构动力学》的目的与内容 1
1.2 动力问题的基本特性 2
1.3 基本研究方法与分析模型 3
1.4 振动的分类 4
1.5 简谐振动 6
第一部分 振动理论基础 10
前言 10
第二章 单自由度系统的振动 11
2.1 前言 11
2.2 无阻尼自由振动 11
2.3 有阻尼自由振动 16
2.4 周期激励的强迫振动 19
2.5 任意激励的强迫振动 30
2.6 阻尼理论 36
第三章 多于一个自由度的系统 39
3.1 前言 39
3.2 运动方程的建立 39
3.3 无阻尼自由振动 48
3.4 半正定系统 58
3.5 瑞雷--李兹法 62
3.6 系统对初始条件的响应 66
3.7 多自由度系统的阻尼 68
第四章 连续系统 73
4.1 前言 73
4.2 杆的纵向振动 73
4.3 梁的横向振动 75
4.4 矩形薄板的横向振动 82
第二部分 飞行器结构动态分析数学模型 86
前言 86
第五章 数学模型化过程 87
5.1 选择分析模型的主要原则 87
5.2 分析模型的主要影响因素 87
5.3 数学模型化 89
第三部分 飞行器结构固有振动特性分析 94
前言 94
第六章 有限元素法与特征值问题 97
6.1 前言 97
6.2 有限元解固有特性的一般原理及特征值问题解法 97
6.3 有限元子结构解法之一--主辅自由度法 117
6.4 有限元子结构解法之二--自然块法 118
6.5 计算实例 120
第七章 传递矩阵法 124
7.1 前言 124
7.2 基本原理 124
7.3 传递矩阵法在飞行器固有特性计算中的应用 127
7.4 轴向力与气动力对固有特性的影响分析 130
7.5 传递矩阵法的一些特殊问题 133
7.6 计算实例 135
第八章 有限元、传递矩阵联合法 140
8.1 前言 140
8.2 联合法的基本原理 140
8.3 一些特殊情况的处理 143
8.4 变节点联合法 146
8.5 后记 149
第九章 子结构模态综合法 150
9.1 前言 150
9.2 基本原理 151
9.3 模态变换阵的构成选择与截断 153
9.4 举例 157
9.5 混合坐标模态综合法概述 158
第二章 飞行器固有特性分析的一些特殊问题 159
10.1 前言 159
10.2 飞行器分离面(接头)对固有特性的影响 159
10.3 具有旋转部件的飞行器的固有特性分析特点 162
10.4 贮箱中液体晃动对固有特性的影响 167
前言 169
第四部分 飞行器结构动态响应分析 169
第十一章 动响应分析的时间域法 173
11.1 前言 173
11.2 直接积分法 173
11.3 模态迭加法 182
11.4 状态空间法 184
11.5 方法的选择 187
11.6 计算实例 188
第十二章 动响应分析的频率域法 191
12.1 前言 191
12.2 传递函数的基本概念 191
12.3 传递函数法动响应分析原理 193
12.4 传递函数的确定 194
12.5 快速傅里叶变换技术(FFT) 196
12.6 传递函数法解飞行器动态响应 200
第十三章 响应谱与动环境预示 209
13.1 前言 209
13.2 响应谱(冲击谱)基本概念 209
13.3 响应谱用于动环境预示 214
13.4 响应谱用于动响应与载载荷计算 217
13.5 关于响应谱的一些问题的讨论 219
第十四章 声与爆炸激励下的响应分析 224
14.1 前言 224
14.2 声学的一些基本概念 224
14.3 飞行器舱内声环境预示原理 227
14.5 爆炸激励响应分析方法概述 232
14.4 爆炸激励响应特点 232
第十五章 非线性振动与动响应分析特点 235
15.1 前言 235
15.2 非线性振动基本概念 236
15.3 非线性系统强迫振动响应 240
15.4 非线性振动理论在飞行器响应分析中的应用 244
第十六章 飞行器响应分析中的几个特殊问题 249
16.1 前言 249
16.2 弹、架联合系统响应分析 249
16.3 舱体内部仪器响应分析 255
16.4 具有动量轮的卫星结构系统频响特性分析 259
附录A 263
附录B 267
参考文献 272