序 7
第一章 绪论 9
1.1 概述 9
1.2 船体振动的类型 9
1.3 船体振动的起因 10
1.4 自然振动 11
1.5 强迫振动 12
1.6 振动的谐调 12
1.7 船舶振动的重要性 13
2.1 自然振动 15
第二章 船舶振动的数学基础 15
2.2 强迫振动 18
2.3 阻尼 23
2.4 粘性阻尼自然振动 24
2.5 粘性阻尼强迫振动 28
2.6 梁的横向振动 33
2.7 船舶振动 41
第三章 船舶振动问题的研究史 44
第四章 水动力惯性系数和附加虚重量 78
4.1 概述 78
4.2 附加重量计算 80
4.3 对附加虚重量的试验工作 86
4.4 有限水域对附加虚重量的影响 93
4.5 船舶垂向振动的附加虚重量计算 105
4.6 船舶水平振动的附加虚重量计算 113
4.7 扭转振动中附加质量惯性矩计算 113
第五章 船体自然振动频率计算 120
5.1 概述 120
5.2 油轮二节点垂向频率计算 121
5.3 二节点水平振动频率计算 132
5.4 高谐弯曲频率计算 133
5.5 船体扭转振动频率计算 139
5.6 改变重量与结构惯量分布对频率的影响 144
5.7 船体频率计算现有水平的探讨 146
5.8 夏德洛夫斯基的修正剩余切力和剩余弯矩基线的方法 153
第六章 船舶振动测量 158
6.1 概述 158
6.2 船舶振动测量 158
6.3 实船试验 163
6.4 激振机 166
第七章 计算频率与实测频率之间的比较 170
7.1 概述 170
7.2 船舶的特征 171
7.3 无上层建筑的船舶 171
7.4 具有长上层建筑的船舶 178
7.5 实测振幅 183
7.6 船体计算自然频率和实测值之间进一步的比较 184
第八章 计算船体频率的经验公式 189
8.1 概述 189
8.2 希列克公式 189
8.3 陶德公式 195
8.4 改变排水量的影响 200
8.5 其他经验公式 201
8.6 水平二节点频率 220
8.7 高谐频率 221
8.8 扭转振动的频率 227
第九章 受干扰力的船体反应计算 232
9.1 概述 232
9.2 容许的振动极限 232
9.3 振幅计算 237
9.4 主机的横向振动 272
9.5 跳动质量 275
第十章 螺旋桨激起的振动 278
10.1 概述 278
10.2 作用在船体上的力 281
10.3 螺旋桨周围压力场的试验 286
10.4 叶片数对压力场的影响 289
10.5 轴的纵向及横向振动 293
10.6 对螺旋桨周围压力场的理论研究 294
第十一章 船舶振动的防止和消除 308
11.1 概述 308
11.2 共振的避免 310
11.3 激振力的减小 313
11.4 减振 323
11.5 机器不均衡力的减小 324
11.6 改变螺旋桨的设计 329
11.7 局部振动 332
11.8 在双桨或四桨船上用同步螺旋桨减振 336
11.9 消振器的应用 337
11.10 弹性座架 346
11.11 快速电子计算机在振动计算中的应用 356
11.12 目前的水平和对未来的展望 358
第十二章 船体振动记录情况的汇集 363
12.1 概述 363
12.2 本书作者得到的结果 363
12.3 在本书作者的一些论文的讨论中所介绍的实例 365
12.4 其他结果 366
参考文献的缩写 385
参考文献 386
索引 398