目录 1
序言 1
第一章 概论 1
§1-1 扭转振动的事故及其现象 1
§1-2 扭转振动特性概述 4
§1-3 常用的减振及预防措施 9
第二章 扭转振动的典型事故以及有关扭转振动允许限度的规定 11
§2-1 轴系的疲劳断裂和许用应力 11
§2-2 传动齿轮 15
§2-3 曲轴红套 16
§2-4 弹性联轴器和减振器 17
§2-5 船舶振动与噪声 18
§2-6 柴油发电机组 20
§2-7 禁区和振幅等其它一些规定 21
第三章 曲轴刚度对装置的减振效能 22
§3-1 曲轴刚度对单机的减振效能 22
§3-2 曲轴刚度对柴油发电机组的减振效能 25
§3-3 曲轴刚度对主推进装置的减振效能 29
§3-4 曲轴刚度对一些特殊装置的减振效能 30
§3-5 改变曲轴刚度的方法 30
第四章 柴油机回转质量及飞轮所起的减振效能 33
§4-1 柴油机的转动惯量对柴油机装置所起的减振效能 33
§4-2 飞轮对柴油机装置扭转振动所起的减振效能 36
§4-3 柴油机前端附加小飞轮所起的减振效能 44
§4-4 弹性联轴器后附加飞轮所起的减振效能 45
§4-5 在其它位置附加飞轮所起的减振效能 46
第五章 中间轴系与螺旋桨所起的减振效能 48
§5-1 轴系刚度对扭转振动的影响 48
§5-2 轴系质量对扭转振动的影响 49
§5-3 螺旋桨对扭转振动的影响 53
§5-4 可调螺距螺旋桨对扭转振动的影响 55
§5-5 螺旋桨装导流罩对扭转振动的影响 56
§5-6 多机单桨对扭转振动的影响 57
§6-1 概述 59
§6-2 相对振幅矢量和？ 59
第六章 柴油机的发火次序与曲柄布置对扭转振动的影响 59
§6-3 相对振幅矢量和？的求法 60
§6-4 主、副临界转速 65
§6-5 ？与振型的关系 66
§6-6 不同发火次序的减振效能 68
第七章 V型发动机的扭转振动特性及其减振 79
§7-1 概述 79
§7-2 V型发动机的激励能量及其相对振幅矢量和？ 80
§7-3 V型发动机气缸夹角对扭转振动减振作用的效能 81
§7-4 V型发动机的典型扭转振动特性 84
第八章 扭转振动减振器的原理及其减振的效能 87
§8-1 概论 87
§8-2 动力减振器原理 88
§8-3 摩擦型减振器原理 91
§8-4 硅油减振器的设计 97
§8-5 硅油减振器的设计实例 99
§8-6 硅油减振器的结构及其安装 105
§8-7 硅油橡胶减振器 108
§8-8 减振器减振的实例 110
第九章 弹性联轴器及其减振效能 113
§9-1 概述 113
§9-2 弹性联轴器的减振效能 114
§9-3 高弹性橡胶联轴器 117
§9-4 双曲型高弹性橡胶联轴器 118
§9-5 伏尔肯高弹性橡胶联轴器 127
§9-6 气胎联轴器 128
§9-7 簧片式高弹性联轴器 131
§9-8 卷簧式弹性联轴器 135
§9-9 弹性联轴器在轴系中的安装 136
第十章 一些特殊的扭转振动问题及其减振与避振措施 139
§10-1 柴油机燃烧不良所引起的扭转振动问题 139
§10-2 凸轮轴的扭转振动及其减振措施 141
§10-3 曲柄布置与螺旋桨叶片安装角匹配的减振 142
§10-4 越过转速禁区的实际措施 144
§10-5 渔船轴系的扭转振动特点及其减振措施 146
§10-6 少气缸长冲程机的特殊减振措施 147