绪论--关于交通运输地理学 1
(一) 学科的对象和内容 1
(二) 学科的特性 2
(三) 同相邻学科的关系 3
(四) 学校的历史和现状 4
第一章 交通运输及其与经济地域组织的关系 6
一、交通运输的性质和作用 6
(一) 交通运输在经济上的二重性 6
(二) 交通运输与工、农业的比较 8
(三) 交通运输与我国国民经济现代化 10
(一) 交通运输在生产力合理布局中的作用 15
二、交通运输与生产力布局 15
(二) 交通运输与农业区域专门化 17
(三) 交通运输与采掘工业的布点和规模 18
(四) 交通运输与加工工业的选址 20
三、客货流的形成及其经济地理基础 24
(一) 货运产品的基本指标 24
(二) 运输联系、货流及其表示方法 27
(三) 货流的不均衡性 34
(四) 人口的分布和移动与客流 41
第二章 交通运输布局和交通运输网 46
一、交通运输的类型及其技术经济特征 46
(一) 交通运输类型的划分 46
(二) 各种运输方式的适用范围 47
(三) 主要技术经济指标在不同运输方式中的反映 49
二、社会主义交通运输布局的原则 60
三、交通运输网的一般理论 66
(一) 全国运输网的国民经济特点和运输构成 67
(二) 组成全国运输网的线路功能类型 68
(三) 综合运输网的层次和区划 70
(四) 部门运输网的层次和区划 71
(五) 运输网的密度问题 73
四、交通运输系统的运输能力 75
(一) 通过能力、输送能力和综合运输能力 75
(二) 交通运输大系统的综合运输能力 80
一、合理运输基础 91
第三章 货流规划的理论和方法 91
(一) 不合理运输的类型及其特点 92
(二) 运输合理化的经济地理因素 98
(三) 区域规划中货物调运的合理组织 102
二、货流规划的原则 103
三、货流规划的早期方法 105
四、货流规划的线性规划方法 114
(一) 物资调运图上作业法 114
(二) 物资调运表上作业法 117
(三) 考虑线路通过能力的货流规划方法 121
五、货流区划的步骤和方法 126
第四章 交通运输与产销区划 129
(一) 产销区划的特点和作用 130
一、产销区划的作用和经济指标 130
(二) 主要经济指标及其地域差异分析 131
(三) 运输费用的地域差异分析 135
二、确定区界的基本数学模式 137
三、考虑产品效用时的区界特点 143
四、产地产量有限制条件下的产销区划方法 148
五、大消费中心对区界的影响 151
六、产销区划的线性规划模式 153
第五章 吸引范围与交通线网形成的经济依据 156
一、吸引范围的原理和划分 156
(一) 吸引范围的分类 157
(二) 直接吸引范围的划分 159
(三) 单纯吸引范围和混合吸引范围 162
(四) 间接吸引范围的划分 164
(五) 吸引范围与货运量的对应关系 165
(六) 用标号法划分合理吸引范围 168
二、交通运输地理调查和线网经济勘察设计 172
(一) 交通运输地理调查的种类和任务 172
(二) 交通运输地理调查的程序和方法 174
(三) 交通线网的经济勘察和设计方法 179
三 交通线网规划设计中的方案比较 183
第六章 交通点、线、网的模式 188
一、站点的服务距离和服务面问题 188
二、交通网的网络分析 190
三、交通线的布局模式 196
四、交通站点的区位选择 204
(一) 最优位置的一般理论 204
(二) 棋盘道路系统中的站点布局问题 207
(三) 固定线路上的站场最优位置 208
第七章 铁路的地理研究 214
一、铁路网的发展和分布 214
(一) 世界铁路网的发展过程 214
(二) 世界铁路网的地理分布 216
二、铁路分级及线路形成的自然和技术经济条件 219
(一) 铁路的分级 219
(二) 线路平面和纵断面及其与地形的关系 219
(三) 路基和桥址 225
(四) 轨道的技术经济特点和布局 228
(五) 线路用地规模 232
三、牵引动力的技术经济特点和布局 234
(一) 机车牵引动力的分类和特点 234
(二) 各种牵引动力的技术经济比较 235
(三) 牵引动力布局的条件和方向 238
四、铁路车站的类型和布置 241
(一) 车站的分类 241
(二) 会让站和越行站的布置 242
(三) 中间站和区段站的布置 244
(四) 车站的自然条件和用地规模 246
五、铁路枢纽 248
(一) 编组站的配置 249
(二) 货运站的配置 253
(三) 客运站的配置 255
(四) 铁路枢纽的布局类型 257
六、城市建设中的铁路布局 262
(一) 铁路设备的分类和布局原则 262
(二) 铁路线路在城市中的布置 263
(三) 铁路与城市道路的交叉布置 266
(四) 城市内主要车站的区位 268
第八章 水上航道和港口的地理研究 273
一、船舶和水上航道地理概述 273
(一) 船舶和航道的分类 273
(二) 大洋航线的地理问题 276
(三) 内河航道的地理问题 281
(四) 通航运河的自然条件和经济地理意义 286
二、港口的分类和布局分析 288
(一) 港口的概念和分类 288
(二) 港口的平面布置 290
(三) 港口选址的自然和经济地理条件 293
三、港口的地域类型 305
(一) 海岸港 306
(二) 岛港 312
(三) 河口港 313
(四) 内河港 316
四、城市建设中的港口布置 319
(二) 港口布置与城市用地组织 320
(一) 港口与城市的相对位置 320
(三) 港口作业区的配置 323
(四) 港口和港外仓库 324
第九章 公路的地理研究 329
一、公路分布的一般技术经济依据 329
(一) 公路的发展与分布 329
(二) 公路的分类 331
(三) 公路的分级 332
(四) 公路的主要技术标准 333
(五) 路基、路面的技术经济要求及其与自然条件的关系 334
二、公路自然区划 338
(一) 区划的目的 338
(二) 一级区划 339
(三) 二级区划 345
三、城镇建设与公路布局 346
(一) 公路同城镇的联结 347
(二) 大城市郊区的公路网布局 348
(三) 城镇内公路车站的布置 349
四、高速公路的技术经济特点和布局 351
(一) 高速公路的基本特点 351
(二) 高速公路的结构型式 352
(三) 高速公路的布局 353
第十章 航空交通和管道的地理研究 355
一、航空线和航空港 355
(一) 航空交通发展概述 355
(二) 航空线 357
(三) 航空港 358
二、管道线网 363
(一) 管道在交通运输系统中的地位和特点 363
(二) 输油管道设备的组成和要求 365
(三) 管道布局的原则 369
第十一章 城市道路交通的地理研究 370
一、城市道路交通概述 370
(一) 城市道路交通的特点 370
(二) 城市客运工具的选择 371
(三) 城市交通伴生的环境污染 373
(四) 城市道路交通和城市用地 377
二、城市道路网布局的基本原理 378
三、城市道路网的格局 387
四、城市道路横断面型式的布置 393
五、交叉口、停车场和广场的布置 396
(一) 道路交叉口 396
(二) 停车场和广场 401
六、城市交通量的调查和分析 405
第十二章 交通枢纽的地理研究 409
一、交通枢纽的作用与分类 409
(一) 交通枢纽的定义 409
(二) 交通枢纽的作用 410
(三) 交通枢纽的组成与分类 412
(一) 形成交通枢纽的条件与因素 420
二、交通枢纽的形成 420
(二) 交通枢纽布局的基本要求 428
三、交通枢纽总体规划方法 431
(一) 枢纽在交通网中的布局 432
(二) 枢纽的客流与货流 433
(三) 枢纽的地方条件和特点 434
(四) 对主要环节进行平衡与协调 434
(五) 枢纽既有设备的利用与改造 439
第十三章 区域工业布局中的交通运输地理研究 444
一、交通运输必须先行发展 444
(一) 交通先行发展的具体要求 444
(二) 区域交通投资的恰当比例 447
二、区域的运输联系类型 449
(一) 区域的交通线路 450
(二) 区域运输联系类型与特点 451
(三) 区域运输类型的变化 454
(四) 区域内部的运输联系 455
三、区域交通布局的线网化 457
(一) 交通布局线网化的标准 457
(二) 实现线网化以提高运输保证程度 457
(三) 交通干线线网化可促进区域资源合理开发与工业均衡布局 459
四、工业区域各种运输方式的有机结合 460
(一) 因地制宜，充分利用多种运输方式 460
(二) 各个交通运输环节间的紧密衔接 462
主要参考文献 466