目录 1
第1章 绪论 1
1.1 涡轮增压柴油机发展现状 1
1.2 涡轮增压柴油机性能的研究 4
第2章 柴油机增压参数估算 7
2.1 空气流量的估算 7
2.2 增压压力的估算 11
2.3 涡轮前废气平均压力与涡轮当量喷嘴面积的估算 12
2.4 平均机械损失压力Pm的估算 13
2.5 估算实例 15
第3章 柴油机工作过程模拟计算 17
3.1 柴油机气缸及排气管的容积法模型 17
3.2 脉冲转换器计算模型 20
3.3 用修正容积法对MSEM系统的计算 23
3.4 二冲程换气“浓排气”模型 29
3.5 滞燃期 33
3.6 放热规律 37
3.7 涡轮边界模型 42
3.8 数值解法 44
第4章 一维非定常流计算模型 46
4.1 概况 46
4.2 一维非定常流动方程及其数值解 47
4.3 旋流排气管计算模型 69
4.4 高精度的一维非定常流计算模型 76
4.5 计算实例 90
第5章 进排气系统中多维定常与非定常流动研究 99
5.1 概况 99
5.2 MPC系统中二维定常流的研究 100
5.3 MPC系统中二维非定常流的研究 107
5.4 MPC接口处三维定常流有限元数值模拟的研究 113
5.5 扩压排气支管中二维定常与非定常流计算模型 123
5.6 扩压排气支管二维定常流的试验与模拟研究 125
5.7 扩压排气支管二维非定常流的试验与模拟研究 129
第6章 增压系统研究 135
6.1 增压系统的发展与选择 135
6.2 扩张排气支管变压系统 137
6.3 模件式单排气总管增压系统 141
6.4 进排气旁通或放废气的增压系统 160
6.5 复合谐振系统 166
6.6 二次进气系统 172
6.7 顾氏系统的研究 182
第7章 涡轮增压柴油机瞬态特性研究 200
7.1 涡轮增压柴油机瞬态特性及其要求 200
7.2 带机械调速器涡轮增压高速柴油机瞬态特性模拟计算模型及其研究 201
7.3 复合增压切换系统对柴油机瞬态特性改善的研究 211
7.4 带液压调速器涡轮增压中冷中速柴油机瞬态特性模拟计算及其研究 215
8.2 柴油机缸内工作过程优化的研究 230
8.1 性能优化概述 230
第8章 柴油机性能的优化设计 230
8.3 排气系统结构参数优化的研究 237
8.4 进排气阀正时的优化研究 239
8.5 多目标最优化问题的研究 241
8.6 模糊数学规划在优化设计中的应用 248
第9章 改善柴油机废气排放的研究 251
9.1 当前对废气排放的要求与研究 251
9.2 不同参数对排放量影响的实验研究 256
9.3 直喷式柴油机排放量预测与研究 260
9.4 D6114ZLD型柴油机降低排放的研究 267
第10章 柴油机性能的优化控制 271
10.1 自寻最优控制 271
10.2 模糊控制和自组织模糊控制的研究 274
10.3 自适应控制的研究 280
10.4 二维神经网络自寻最优控制的研究 283
参考文献 285