第一篇 船舶防损 4
第一章 船员的组织和分工 4
第一节 船长 4
第二节 大副 4
引言 4
第三节 输机长 5
第四节 驾驶员与输机员 6
第五节 一般船员 6
第一项 修理班的组织 7
第六节 修理班 7
第二项 修理班的分工与责任 8
第二章 船员的训练 8
第一节 防损与救护理论学习 9
第二节 防损与救护操作演习 9
第三章 防损制度与防损布置 11
第一节 甲板部的制度与布置 11
第一项 舱室编号 11
第二项 开关装备编号 14
第三项 开关装备分类 15
第四项 划分物质准备阶段 16
第五项 开关装备分工负责表 17
第六项 人员物料分散法 19
第七项 建立通讯纲 19
第二节 输机部的制度与布置 20
第一项 开关装备编号与分类 20
第二项 输机装置分组法 20
第四项 阀的远距离操纵法 23
第三项 防止燃油混水法 23
第五项 油与水对船舶的作用 24
第六项 机械设备隔离法 26
第三节 电气设备防损法 27
第一项 电气设备分组法 28
第二项 电源转移法 28
第三项 电器防损措施 29
第四节 防漏 29
第一项 经常注意船壳水密 29
第四项 注意排水系统 30
第二项 注意机舱水密 30
第三项 对水密门的警惕 30
第五节 防火 31
第二篇 船舶救护 33
第一章 船舶损害检查 33
第二章 船体伤破救护法 35
第一节 水线下船壳板破裂一般堵塞法 35
第一项 小孔 35
第二项 裂缝 36
第三项 防水席使用法 37
第二节 水线上船壳板伤破一般堵塞法 39
第一项 大型破洞 39
第二项 中型破洞 40
第三项 小型破洞 46
第三节 焊补堵漏法 48
第四节 围堰堵漏法 48
第五节 围堰通路法 49
第一项 由干舱下满淹舱 49
第二项 通过水淹舱下干舱 50
第三项 开水密门至被淹邻舱 51
第六节 甲板伤破抢修法 53
第七节 管子破断抢修法 54
第一项 低压管子 54
第二项 高压管子 54
第三项 蒸汽管子 55
第四项 油管子 55
第五项 更换坏管子 55
第八项 切断管系 56
第六项 临时管子接头 56
第七项 焊补管子 56
第九项 对抢修后的管子应有警惕 57
第八节 船体结构加强法 57
第九节 处理灾？电器应注意事项 58
第十节 操舵紧急措施 59
第一项 转移操舵法 59
第二项 主机驾驶法 59
第一节 材料与工具 60
第一项 主要材料 60
第三项 拖物驾驶法 60
第三章 支撑法 60
第二项 常用的工具 61
第三项 一般杂件 61
第四项 木撑柱 61
第五项 木楔 62
第六项 底垫 62
第八项 金属撑柱，楔子等 63
第二节 怎样贮存海损支撑物料 63
第七项 背撑 63
第三节 铁钉的使用问题 64
第四节 档壁与甲板受水的压力 65
第一项 压力与深度的关系 65
第二项 压力与面积的关系 67
第三项 压力与船舶动作的关系 67
第四项 简短结论 69
第五节 在什么情况下应使用支撑法 69
第六节 支撑结构的力量 70
第七节 怎样量度撑柱的长度 73
第八节 撑柱端末的形状 74
第九节 使用木楔，木顶等应注意的事项 76
第十节 支撑法的基本守则 79
第十一节 小窍门介绍 83
第四章 混凝土堵漏法 88
第一节 对混凝土的基本知识 88
第一项 用途 88
第二项 操作基本守则 88
第三项 材料贮备 88
第四项 材料的配合与拌和 89
第二项 在水底结混凝土法 90
第二节 结混凝土法 90
第一项 在水线上结混凝土法 90
第三项 混凝土包结法 91
第四项 结钢骨混凝土法 91
第五项 有关混凝土的凝结问题 92
第三节介绍几个使用混凝土的实例 92
第三篇 船壳伤破对船舶稳定性的影响 95
第一章 船舶的浮力及稳定性损失的因素 95
第一节 荡水 95
第一项 船舶的重心转移 96
第二项 自由液面的影响 97
第三项 袋角液体的影响 100
第四项 液体渗透性的影响 102
第五项 阻水档板的作用 102
第六项 船壳伤破通海的影响 102
第七项 自由流通的影响 105
第八项 有限流通的影响 106
第九项 简单结论 107
第二节 淹水 107
第二项 半淹的影响 108
第一项 满淹的影响 108
第三项 自由通海的半淹的影响 109
第二章 使船舶保持横倾的因素 112
第一节 偏侧重量 112
第一项 偏侧重量的产生 112
第二项 偏侧重量与横倾度的关系 113
第三项 横倾船舶的感觉性 114
第二节 负稳心高度（负GM） 115
第一项 没有偏侧重量的横倾 115
第三项 怎样鉴别负GM性的横倾 118
第二项 负GM性横倾的因素 118
第一项 负GM与偏侧重量同时存在的原因和影响 119
第三节 负GM与偏侧重量同时存在 119
第二项 怎样鉴别负GM与偏侧重量同时存在的影响 120
第四节 简短结论 120
第三章 补救船舶稳定性损失的有效措施 121
第一节 制止自由液面 121
第二节 转移液体 122
第三节 抽空满舱的液体 122
第五节 海水压舱 124
第四节 抛弃高处的重量 124
第四章 怎样估计伤破船舶的稳定性 126
第一节 倾复角的估计 126
第二节 危险角的估计 127
第三节 伤破后GM的速算法 128
第一项 损失水平面计算法 128
第二项 增加水量计算法 129
第四节 简短结论 133
第五节 最后判断和决定 134