目录 1
1．化油器的基础 1
1.1空气和燃料系统 1
1.1.1化油器的位置 1
1.1.2定常流和非定常流 2
1.2混合气的形成 5
1.2.1燃料系和浮子室 5
1.2.2雾化 8
1.3混合比 10
1.3.1空气 10
1.3.2燃料（汽油） 12
1.3.3要求混合比 14
1.4主油系 17
1.4.1基本原理 17
1.4.2渗入空气补偿 21
1.4.3渗入空气的功能 25
1.4.4喉管 26
1.4.5量孔 28
1.5低速燃料系 29
1.5.1小负荷运转和怠速 29
1.5.2怠速系 30
1.5.3非独立怠速系和独立怠速系 32
1.5.4燃料调节螺钉和空气调节螺钉 35
1.6加速 36
1.6.1油井 36
1.6.2加速泵 37
1.7起动装置 41
1.7.1低温起动 41
1.7.2阻风门系统 43
1.7.3起动油系 47
1.7.4自动阻风门 49
1.8补偿装置 57
1.8.1省油器、加浓 62
1.8.2辅助量孔、流量省油器 67
1.9气阻和热渗 70
1.9.1气阻和热渗现象 70
1.9.2高温热机起动 72
1.9.3解决热渗的措施 74
1．10化油器的结冰 78
1.10.1结冰的现象 78
1.10.2节气门的结冰 82
1.10.3喉管的结冰 83
1.10.4结冰防止措施 83
2.1.1按大小分类 87
2.1.2按进气方向分类 87
2.1化油器的分类 87
2．化油器的实例 87
2.1.3按腔数分类 88
2.1.4按名称分类 88
2.1.5按喉管差别分类 88
2.2单腔化油器 89
2.3分动化油器 105
2.4SU型化油器 122
2.5双腔化油器 130
2.6其他化油器 137
3．化油器的调整和失调诊断 145
3.1化油器的匹配试验 145
3.1.1化油器的选定 145
3.1.2喉管的选定 148
3.1.3全负荷的点火进角 159
3.1.4全负荷燃料消耗量 161
3.1.5部分负荷的混合气选定 164
3.1.6低速混合气的确定 171
3.1.7加速泵的情况 174
3.1.8混合气的分配 175
3.1.9起动装置的匹配 177
3.1.10汽车试验 180
3.2化油器的单体试验 185
3.2.1流量试验装置 185
3.2.2振动试验机 187
3.2.3其他 188
3.3化油器的失调诊断和对策 188
3.3.1溢流 189
3.3.2发动机起动不良 190
3.3.3暖机运转不良 192
3.3.4夏季起动不良 193
3.3.5自动阻风门的问题 194
3.3.6怠速失调 196
3.3.7小开度行驶时的失调 198
3.3.8加速不良 200
3.3.9中、大开度行驶时的失调 202
3.3.10SU型化油器的问题 205
3.4个别调整 207
3.4.1个别调整的意义 207
3.4.2功率的提高和油耗经济性的提高 207
3.4.3提高功率的个别调整 209
3.4.4化油器的功率调整 212
3.4.5油耗经济性的改善 218
4．大气污染 220
4.1概要 220
4.2.1一氧化碳（C） 221
4.2有害成分 221
4.2.3氮氧化物（NOx） 222
4.2.2碳氢（HC） 222
4.2.4甲醛（H·CHO） 224
4.2.5铅化合物 224
4.2.6二氧化硫（SO2） 224
4.3排气法规 224
4.4排气对策概要 226
4.5化油器的改进 230
4.5.1怠速 230
4.5.2减速时对策 235
4.5.3起动系 246
4.6进气系统 247
4.7发动机和点火系统 249
4.8排气系（排气歧管）的改良 254
4.9.1空气喷射 255
4.9排气的后处理 255
4.9.2触媒转换器 258
4.9.3热反应器 261
4.9.4后燃烧器 261
4.9.5排气再循环（E.G.R） 261
4.9.6喷水 263
4.10曲轴箱排气污染和燃料蒸发污染及对策 263
4.11排气分析装置 267
4.11.1CVS 270
4.11.2非分散红外分析计（NDIR） 270
4.11.3氢火焰离子分析计（FID） 271
4.11.4化学发光分析计（CLD） 273
4.11.5接触燃烧式CO分析计 274
4.11.6简易分析计 274