总论 1
迈向21世纪的航空科学技术概述 1
1 引言 1
2 国外发展状况 2
2.1 新时期的航空科学发展环境 2
2.2 发展中的航空器 3
2.3 当代航空科学技术的共性特征 4
2.4 当前的航空关键技术 5
3 在发展中必须处理好的几个关系 9
3.1 航空技术的阶段性和延续性 9
3.2 需求牵引和技术推动相互促进 9
3.3 国际合作与自力更生的关系 9
3.4 处理好继承和创新的关系 9
参考文献 10
第一篇 环境与市场 11
2000年前后世界军事环境及空中力量的新特点 11
1 引言 11
2 世界军事思想的变化 11
2.1 海湾战争后军事思想的变化 12
2.2 美国空军作战条令的修改 14
2.3 军事技术发展及军事思想的相互影响 14
3 外国空军装备计划概述 15
3.1 美国空军装备计划 15
3.2 俄罗斯空军装备计划 16
3.3 欧洲各国空军的装备计划 17
3.4 中国周边国家和地区空军装备计划 19
4.2 质量建军，新式航空武器登台 21
4 应引起重视的几个新特点 21
4.1 空中力量在未来战争中将处于主导地位和起支配作用 21
4.3 体系建军 22
4.4 未来空中战场环境将十分恶劣 22
参考文献 23
2000年前后世界航空工业的发展环境与走向 24
1 引言 24
2 2000年前后世界航空工业的国际环境 24
2.1 政治经济环境 24
2.2 军事环境 25
2.3 国际航空市场环境 28
2.4 国际航空技术环境 29
3.2 航空产业发展的走向 30
3.1 航空产品发展的走向 30
3 200年前后世界航空工业发展的走向 30
参考文献 34
1993～2002年世界航空产品市场预测 35
1 引言 35
2 1993～2002年世界航空产品市场预测 35
2.1 1993～2002年的军机市场 36
2.2 1993～2002年的民用飞机市场 39
2.3 1993～2002年的直升机市场 45
3 1993～2002年世界航空产品市场特点 46
3.1 军机市场的全面复兴在2000年之后 46
3.7 国际合作大趋势 47
3.5 民用飞机的大型化趋势 47
3.6 民用飞机呈系列化发展 47
3.4 多用途飞机是当今军用飞机的发展趋势 47
3.3 使航空装备形成完整的体系是各国追寻的目标 47
3.2 发展中国家对军用航空产品的需求增加 47
3.8 未来市场竞争将更加激烈 48
参考文献 48
第二篇 航空器 50
军用飞机技术 50
1 引言 50
2 国外发展综述 51
2.1 国外装备现状及发展特点 51
2.2 军用航空技术 63
3.4 当前最受重视的一些技术 64
3.3 质量是各国普遍重视的问题 64
3.2 注重体系建设 64
3.1 需求牵引在当前的军机及其技术发展上起主导作用 64
3 当代军用飞机及其技术发展的几点共性问题 64
参考文献 65
军民用运输机技术 80
1 引言 80
2 国外运输机发展状况 80
2.1 亚音速运输机 80
2.2 超大型亚音速运输机 90
2.3 支线客机 90
2.4 通用航空飞机 91
2.5 第二代超音速运输机 93
2.6 高超音速运输机 95
2.7 军用运输机 96
3.2 资金流动曲线 97
3.1 项目上马必须以切实可靠的市场为决策基点 97
3 发展中带有规律性的几个问题 97
3.3 民用飞机研制周期 98
3.4 产品发展战略 98
3.5 学习曲线 98
参考文献 100
军民用直升机技术 101
1 引言 101
1.1 直升机的类型 101
1.2 主要用途和发展前景 101
1.3 生产、分布(装备)概况 102
2 国外发展状况 102
2.1 下一代直升机的新技术 102
2.2 技术发展现状和发展前景 104
2.3 新概念直升机的现状及发展前景 105
2.4 二十一世纪初的关键技术 106
3 发展中带有规律性的几个问题 109
3.1 国际合作正在进一步普遍和强化 109
3.2 复合材料技术始终对直升机的发展产生巨大的推动作用 109
3.3 新概念直升机将成为下个世纪发展热点 110
参考文献 110
第三篇 推进技术 111
军用涡喷/涡扇发动机和通用推进技术 111
1 引言 111
2 国外发展状况 112
2.1 机种发展展望 112
2.2 通用推进技术发展展望 118
3 发展中带规律性的几个问题 129
3.1 航空推进技术对航空/国防和国民经济具有非常重要的作用 129
3.4 发动机的发展愈来愈依赖于材料、工艺和电子技术的发展 130
3.3 核心机和验证机途径是促进预研成果工程化、减小研制风险和保证发动机与飞机协调发展的有效措施 130
3.2 航空推进系统的研究和发展工作技术难度大、费用高、周期长 130
参考文献 131
民用涡扇发动机技术 132
1 引言 132
2 国外发展状况 133
2.1 运输机动力装置的发展 133
2.2 民用涡扇发动机技术的发展 135
3 发展中带有规律性的几个问题 137
3.1 民用大涵道比涡扇发动机的国际合作 138
3.2 发动机设计思想及研制方法的转变 138
3.3 技术储备与系列化发展的收益 139
参考文献 140
1 引言 142
涡桨/涡轴发动机技术 142
2 国外发展状况 143
2.1 涡桨发动机 143
2.2 涡轴发动机 144
2.3 2000年涡轴/涡桨发动机技术展望 146
3 发展中带有规律性的几个问题 147
3.1 涡轴/涡桨发动机独特的研制特点 148
3.2 减速器是涡桨/涡轴动力装置的重要组成部分 148
3.3 基于同一核心机研制出涡轴/涡桨发动机 148
参考文献 149
第四篇 机载设备与武器技术 150
航空电子综合系统 150
1 引言 150
2.1 航空电子综合系统的结构设计 151
2 国外发展状况 151
2.2 “宝石柱”航空电子综合系统 154
3 航空电子综合系统的发展趋势及发展中值得注意的几个问题 160
3.1 发展趋势 160
3.2 发展中值得注意的几个问题 161
参考文献 163
航空武器系统 164
1 引言 164
2 国外航空武器系统的发展状况 164
2.1 国外航空武器系统的发展特点 164
2.2 国外航空武器系统的高新技术 169
3 发展中带有规律性的几个问题 171
3.1 高效能 171
3.2 系列化 171
3.5 智能化 172
3.3 模式化 172
3.4 通用化 172
参考文献 173
机载探测技术 174
1 引言 174
2 国外发展情况概述 174
2.1 机载雷达 175
2.2 光电探测 180
2.3 敌我识别(IFF) 181
3 前景展望 181
4 关键技术 182
4.1 脉冲多普勒雷达(PD)技术 182
4.2 相控阵雷达技术 182
4.7 机载光/电搜索和跟踪系统 183
4.6 机载雷达多目标探测和跟踪技术 183
4.3 合成孔径(SAR)逆合成孔径(ISAR)技术 183
4.5 地形跟随和地物回避(TF/TA)技术 183
4.4 低观测特征目标探测技术 183
4.8 多探测器数据融合技术 184
4.9 风切变探测技术 184
参考文献 185
综合控制/显示系统 186
1 引言 186
2 国外综合控制/显示技术发展状况 186
2.1 面临的困难 186
2.2 显示器发展简况 187
2.3 控制器发展简况 187
2.4 从空分制单功能到时分制多功能 187
2.5 现代综合控制/显示系统 188
2.6 下一代飞机的综合控制/显示系统 190
2.7 未来战斗机的综合控制/显示系统 192
3 发展中具有普遍意义和重大影响的问题 194
3.1 全息平视显示器 194
3.2 荫罩式彩色阴极射线管 194
3.3 有源矩阵彩色液晶显示器 194
3.4 战术情况显示器 194
3.5 头盔显示器 195
3.6 视景增强系统 195
3.7 正视显示器 196
3.8 触敏显示屏 196
3.9 话音识别/合成系统 196
3.11 控制/显示技术的通用性和军民两用性 197
3.10 人机工效学研究与幻真技术 197
参考文献 198
主动控制技术 201
1 引言 201
2 发展趋势 201
2.1 综合控制系统 202
2.2 自修复控制系统 203
2.3 光传操纵系统 203
2.4 主动控制技术在民用飞机上的应用 204
2.5 主动控制技术在直升机上的应用 204
3 主动控制技术发展中存在的规律性问题 205
3.1 必须开展地面试验、飞行仿真和试飞验证的研究 205
3.2 重视飞行操纵品质问题的研究 206
3.3 提高飞行控制系统可靠性和飞机的安全性 207
3.4 计算机辅助设计在飞行控制系统中的应用 208
参考文献 208
先进航空导航技术 210
1 引言 210
2 国外发展状况 210
2.1 老机改造重视导航设备更新 210
2.2 GPS加速航空导航的变革 211
2.3 组合导航系统开始进入装备 212
2.4 惯性组合制导提高了航空兵器的精度 212
2.5 固态惯性传感器占领飞机惯导主要市场 213
3 发展中带有规律性的几个问题 214
3.1 自主式导航是军事应用的最大需求 214
3.5 导航技术是军民两用技术 216
3.4 突破关键技术是惯性传感器成功的里程碑 216
3.3 中等精度满足战术飞机导航的基本要求 216
3.2 组合导航提供最佳的性能/价格比 216
参考文献 217
飞行管理系统 219
1 引言 219
2 国外发展状况概述 219
2.1 FMS的产生背景 219
2.2 FMS的发展 220
2.3 国外FMS现状 220
3 发展中的几个问题 223
3.1 系统增强 223
3.2 性能改善 223
3.3 适用性 224
参考文献 225
机载机械和电气系统 226
1 引言 226
2 国外机载机械和电气系统发展状况 226
2.1 环境控制系统 226
2.2 防护救生系统 229
2.3 液压系统 233
2.4 机轮刹车系统 234
2.5 供电系统 236
2.6 飞机燃油系统 237
2.7 战斗机的第二动力系统 239
2.8 飞机电力作动系统 240
3 机载机械和电气系统的发展趋势 241
3.1 采用公共设备管理系统控制方案 241
3.3 弹射座椅的标准化、系列化和关键技术 242
3.2 先进的ECS技术应用前景分析 242
3.4 防护装备将进一步综合 243
3.5 采用高压和变压力液压技术 243
3.6 采用电刹车系统是一种发展方向 243
3.7 采用270V高压直流系统 243
3.8 采用组合动力装置 244
3.9 采用电力作动系统是一种必然趋势 244
参考文献 245
机载C3I技术 247
1 引言 247
2 国外预警指挥机的发展状况 249
2.1 E-3预警指挥机 249
2.2 E-2C预警指挥机 251
2.3 “费尔康”(Phalcon)预警指挥机 253
2.4 Saab340预警指挥机 254
2.5 “猎迷”预警指挥机 255
2.6 “海王”、“防御者”和“多传感器监视飞机”预警指挥机 255
2.7 周边国家和地区预警指挥机的发展情况 255
3 发展中带有规律性的几个问题 256
3.1 价格 256
3.2 载机 256
3.3 空地联网 257
3.4 生存力 257
3.5 相控阵雷达 257
3.6 数据融合 258
3.7 计算机 258
3.8 通信 258
参考文献 259
1 引言 261
机载电子战技术 261
2.1 电子支援措施(ESM) 262
2 国外电子战系统技术现状及发展趋势 262
2.2 电子对抗措施(ECM) 263
2.3 电子反对抗措施(ECCM) 266
2.4 电子战系统技术的发展趋势 266
3 发展中带有规律性的几个问题 268
3.1 电子战是一个体系 268
3.2 技术储备的强弱是体现电子战能力的关键 268
3.3 多种电子战手段共同发展、相互补充 268
3.4 机载电子战技术演变方向 268
3.5 关键技术 268
参考文献 270
2 当前国外航空材料技术的进展 271
2.1 高性能金属材料 271
第五篇 航空材料与制造技术 271
1 引言 271
航空材料技术 271
2.2 先进复合材料 274
2.3 功能材料 276
2.4 材料检测和性能评估技术 279
3 航空新材料主要发展动向 281
参考文献 283
航空制造技术 285
1 引言 285
2 国外航空制造技术发展现状 286
2.1 国外飞机机体制造技术现状 286
2.2 国外航空发动机制造技术现状 292
2.3 国外航空机载设备制造技术 293
3 未来航空制造技术发展趋势 299
3.1 未来航空制造技术发展总趋势 299
3.2 未来航空制造技术发展特点 300
3.3 未来航空制造技术重大发展 301
3.4 国外加速航空制造技术发展的途径 304
参考文献 306
第六篇 航空基础技术 308
航空空气动力学 308
1 引言 308
2 国外发展现状和趋势 309
2.1 空气动力学的基础技术 309
2.2 减阻 311
2.3 气动/推进一体化 312
2.4 旋涡控制 313
3 发展中带有关键性的几个问题 314
3.1 气动布局是空气动力学主要研究成果转化为生产力的关键 315
3.2 计算流体力学将给气动设计手段带来革命 315
3.3 风洞试验技术仍然是重要依赖手段 316
3.4 重视基本物理现象的研究 317
参考文献 317
飞机结构和强度 319
1 引言 319
2 国外飞机结构和强度技术的发展状况 320
2.1 自适应结构 320
2.2 复合材料结构 320
2.3 耐久性和损伤容限 321
2.4 动强度 322
2.5 热强度 323
2.6 结构设计和分析技术 324
2.7 结构试验 325
2.8 强度规范 325
3 发展中带有规律性的几个问题 326
3.1 复合材料的应用不断扩大 326
3.2 结构、材料、工艺专家密切合作 327
3.3 分析-试验一体化 327
3.4 考虑综合环境影响 327
3.5 考虑减少对周围环境的污染 327
参考文献 328
1 引言 330
1.1 作战效能与作战适用性 330
提高军用飞机作战适用性的技术 330
1.2 影响作战适用性的主要因素及其度量 331
2 国外发展述评 333
2.1 从F-4到F-22看军用飞机作战适用性的发展 333
2.2 可靠性、维修性及保障性面临的挑战与机遇 334
2.3 测试性及综合诊断的发展及应用 335
2.4 保障性及综合保障的发展及应用 336
2.5 生存性及战伤修理的发展及应用 336
2.6 军用飞机完整性大纲的发展及应用 337
2.7 飞机维修技术的发展及应用 338
2.8 计算机辅助R M设计技术的发展及应用 338
3 提高军用飞机作战适用性的主要途径及技术 339
3.1 多学科及多部门的通力合作是提高作战适用性的保证 339
3.2 试验和评价是保证达到规定的作战适用性的有效措施 339
3.4 软件R M是影响作战适用性的重要因素 340
3.3 航空电子设备的R M是影响作战适用性的关键因素 340
3.6 综合诊断及综合保障是提高作战适用性的有效途径 341
3.5 航空电子完整性大纲有望显著提高航空电子设备可靠性 341
3.7 生存性设计及战伤修理是提高部队战斗力的重要技术 342
3.8 建立自动化保障体系是打赢现代化战争的保证 343
参考文献 344
飞行试验技术 346
1 引言 346
2 国外飞行试验技术发展状况 346
2.1 飞行试验基础技术研究的最新进展 346
2.2 国外先进的试飞管理方法 348
2.3 飞行试验的测试技术 348
2.4 研究试验机和验证机 349
2.5 综合航空电子系统的试飞 350
2.8 民机飞行试验技术 352
2.6 飞机推进系统飞行试验技术 352
2.7 飞行驾驶技术 352
3 发展中带有规律性的几个问题 353
3.1 飞行试验管理 353
3.2 飞行试验重点的转移 353
3.3 测试技术 353
3.4 新技术验证机 353
参考文献 353
航空通用测控技术 355
1 引言 355
1.1 航空科研试验及其测控技术 355
1.2 90年代测控技术发展趋向 355
2.1 国外航空科研与新机研制试验中应用的先进测控系统简述 356
2 国外航空测控技术发展现状及水平 356
2.2 航空仿真技术及其应用 358
2.3 航空智能化测控技术的研究与应用现状 359
2.4 国外航空传统测控技术的新发展 360
3 航空通用测控技术发展中的关键技术 362
3.1 通用测控软件 362
3.2 航空动态测试技术 362
3.3 航空试验数据库 363
参考文献 363
飞机隐身技术 365
1 引言 365
2 国外发展状况叙述 366
2.1 美国飞机隐身的发展情况 366
2.2 俄罗斯飞机隐身的发展情况 367
2.3 其它西方国家飞机隐身的发展情况 368
2.4 飞机隐身面临的威胁环境分析 368
2.5 在高技术局部战争中飞机隐身的军事意义 369
2.6 国外飞机隐身的发展趋势 370
3 发展中带有规律性的几个问题 370
3.1 飞机隐身的基本技术措施 370
3.2 隐身飞机的技术特征 372
3.3 隐身飞机的经济特征 372
参考文献 373
第七篇 前沿技术 374
高超音速航空器技术 374
1 引言 374
2.1 研究中的高超音速航空器技术 375
2 国外发展述评 375
2.2 高超音速吸气推进系统 378
2.3 高超音速航空器的选材 385
2.4 高超音速航空器的制造技术 387
3 需要指出的几个问题 389
3.1 有人高超音速航空器多处于探索发展阶段 389
3.2 高超音速飞行技术将率先在制导武器上得到应用 389
3.3 推进技术是高超音速飞行中的关键技术 389
3.4 可靠性是高超音速航空器发展中的潜在难题 390
参考文献 390
战术高能武器 393
1 引言 393
1.1 激光武器 393
1.2 微波武器 394
1.3 粒子束武器 395
1.4 电炮 395
2 国外激光武器发展概述 396
2.1 发展概述 396
2.2 激光武器工作原理 400
2.3 杀伤机理 403
2.4 激光在大气中的传播 405
3 有关激光武器的几个问题 405
3.1 战略激光武器实用遥遥无期、战术激光武器可望部署 405
3.2 战术激光武器在未来的高技术武器中是佼佼者，各国都在竞相发展 406
3.3 机载激光武器的能源技术关系到这类武器能否实用 406
3.4 战术激光武器的对策--抗激光加固 407
参考文献 408
缩略语 409