第1章 汽车交通与轨道交通、城市结构和经济增长 1
1．1基于汽车机动化的交通系统对土地利用的影响 2
1．1．1对土地利用的直接影响 2
1．1．2对土地利用的间接影响 3
1．2基于汽车化的交通系统对土地利用的影响成本 5
1．2．1汽车交通的外部不经济性 5
1．2．2交通设施用地的经济成本 6
1．2．3低密度蔓延式开发的经济成本 7
1．2．3城市生态环境的影响成本 7
1．2．4交通行为转变的潜在交通成本 8
1．2．5对社会公平的影响 9
1．2．6汽车交通与城市交通发展模式的关系 9
1．2．7汽车保有量与出行方式的关系 10
1．3城市轨道交通对土地利用的影响 11
1．3．1城市轨道交通建设的经济效果 13
1．3．2大城市轨道交通及配套设施建设对扩大内需的直接作用 14
1．3．3轨道交通建设对小汽车化的影响 15
1．4可持续发展与城市汽车保有量 16
1．4．1经济可持续性 16
1．4．2社会可持续性 16
1．4．3环境可持续性 17
1．4．4可持续发展的城市最大汽车保有量分析 18
第2章 基于公共交通系统的城市开发策略 19
2．1基于公共交通系统的城市开发策略 19
2．1 TOD社区与公交导向开发的市场营销 25
2．1．1 TOD社区 25
2．2．2 TOD的市场营销 29
2．2．3 TOD项目市场营销中的设计和规划因素 29
2．2．4 TOD项目市场营销的投融资要素 32
2．2．5小结 38
第3章 国外的公交导向开发状况 39
3．1北美城市的公交导向开发 39
3．1．1北美地区的TOD状况 39
3．1．2俄勒冈州波特兰市的TOD事例 40
3．1．3温哥华BC公交公司的TOD事例 45
3．1．4基于圣约瑟的轻轨系统的TOD项目 53
3．2日本城市的TOD项目事例 62
3．2．1日本的公交导向发展状况简介 62
3．2．2东京地区多摩新城的开发历程 65
3．2．3多摩新城轨道交通的通车历程 69
3．2．4大阪地区千里新城的建设规划与实施 74
3．2．5日本TOD项目小结 81
第4章 TOD模式在大连地区的应用研究 83
4．1 TOD在我国城市的状况及其重要性 83
4．1．2我国TOD的研究和应用 83
4．1．3在我国城市应用TOD的重要性 90
4．1．4大连市实施TOD战略的必要性 92
4．2在大连市基于地铁线路的TOD项目建设 94
4．2．1基于地铁1号线路的TOD项目建设 94
4．2．2基于地铁2号线路的TOD项目建设 97
4．3在大连市基于快轨线路的TOD项目建设 103
4．3．1基于快轨3号线的TOD建设 104
4．3．2快轨5号线的TOD建设 105
4．3．3旅顺北路快轨线路（快轨4号线）的TOD建设 106
第5章 轨道交通建设对TOD社区地价的影响效果 120
5．1轨道交通投资与回报 120
5．2地租理论与公共投资 123
5．3资产价值法（Hedonic Approach） 125
5．3．1大连市快轨3号线与沿线住宅区特征数据 126
5．3．2资产价值法模型的标定与验证 128
5．3．4大连——旅顺北路快轨线路沿线住宅价值的增长预测 131
第6章 大连市TOD项目建设的总体效果评价 135
6．1轨道交通建设的效果评价 135
6．1．1基础数据的收集与整理 135
6．1．2基于函数模型法的发生／集中交通量预测 138
6．1．3主城区分布交通量需求预测 140
6．1．4交通方式分担率分析 145
6．1．4交通量分配 147
6．1．5交通供给者的效益分析 148
6．1．6交通利用者的效益分析 150
6．1．7环境效益分析 154
6．1．8社会效益分析 155
6．2基于轨道交通的TOD建设效果分析 161
6．2．1研究方法及实例分析 161
6．2．2小结 167
总结 168
参考文献 171