上篇 港深都会的理念构想 3
第一章 都会区理论与港深都会建构 3
1.1全球城市体系与都会区发展 3
1.1.1全球城市体系 4
1.1.2都会区圈层结构与发展阶段 7
1.2港深都会的提出及其主要特征 13
1.2.1港深都会概念的提出 13
1.2.2港深都会是对港深长期合作目标的高度概括 16
1.2.3港深都会的主要特征 17
1.3港深都会与珠三角都会区 19
1.3.1珠三角都会区的形成 19
1.3.2珠三角都会区的特征 23
1.3.3港深都会在珠三角都会区中的战略地位与主导功能 30
第二章 深港合作发展历程与目标模式 33
2.1深港合作发展历程 33
2.1.1深港合作主要集中在产业层面，贸易、投资、消费等经济活动不断增强 34
2.1.2深港城市功能衔接、跨境基础设施建设、跨境服务等城际合作项目不断推进 36
2.1.3深港合作逐渐扩展到制度层面，运行机制与管理体制等合作不断深化 38
2.2深港合作的总体评述 40
2.2.1深港合作是中国改革开放历程的发展缩影和成功篇章 40
2.2.2产业发展与制度创新：深港合作的东亚模式特色及其创新 41
2.2.3深港合作有效地推动了两地经济社会的持续发展和制度创新 43
2.3深港合作的长期战略目标 45
2.3.1深港合作目标应涵盖合作方向、合作内容与合作模式三大内容 45
2.3.2深港合作目标总体构思 47
2.3.3港深世界级都会 48
2.3.4从经济一体化到城市融合、社会文化交汇 49
2.3.5基于“一国两制”的深港混合型一体化模式 51
第三章 港深都会的发展目标与可行性分析 55
3.1港深都会的发展目标与功能定位 55
3.1.1港深都会的发展目标 55
3.1.2港深都会的功能定位 56
3.2港深都会与国家战略 57
3.2.1深港共建港深都会符合全球城市化与区域经济一体化趋势 57
3.2.2深港共建港深都会是新形势下中国对外开放、参与引导国际事务、实现和平发展的国家战略选择 59
3.2.3深港共建港深都会有助于推动珠三角、泛珠三角区域整体发展和一体化进程 62
3.2.4深港共建港深都会是深港两地提升区域经济中心作用、突破增长极限、拓展更大发展空间的现实选择 63
3.3深港两地具备共建国际大都会的现实条件和客观基础 65
3.3.1深港两地拥有构建国际大都会的必要条件和基础平台 65
3.3.2深圳与香港具备较强的经济实力和广阔腹地 66
3.3.3深圳与香港具备较强的综合竞争力，两地互补性竞争优势明显 68
3.3.4不断完善的深港合作机制有助于克服各种障碍 70
第四章 港深都会的经济效应分析 73
4.1港深都会经济效应分析的理论框架 73
4.1.1经济增长效应 74
4.1.2贸易增长溢出效应 75
4.1.3投资增长溢出效应 75
4.2港深都会要素流动的现状 76
4.2.1深港之间要素流动的主要表现 77
4.2.2深港对外贸易规模 77
4.2.3深港两地港口物流的现状 78
4.2.4深港两地航空物流业的现状 79
4.3港深都会经济效应分析与预测 81
4.3.1分析预测模型 81
4.3.2变量和数据 82
4.3.3港深都会的经济增长效应：对香港GDP的影响 83
4.3.4港深都会的经济增长效应：对深圳GDP的影响 85
4.3.5港深都会对珠三角贸易和投资增长的溢出效应 88
第五章 港深都会与珠三角都会区协调发展 91
5.1珠三角地区三大中心城市的功能互补与错位发展 91
5.1.1港穗深三大中心城市的竞争力和优劣势比较 92
5.1.2港穗深三大中心城市的功能定位 95
5.2珠三角地区两大都会的功能互补与错位发展 96
5.2.1港深和广佛两大都会的区域经济功能互补 96
5.2.2港深和广佛两大都会的区域产业功能互补 97
5.3港深都会的腹地空间选择 98
5.3.1港深都会腹地拓展的近期目标：东莞＋惠州 99
5.3.2港深都会腹地拓展的中期目标：澳门＋珠海 102
5.3.3港深都会腹地拓展的远期空间 104
5.4港深都会与珠三角都会区协调发展的重点 106
5.4.1以港深都会为重要节点规划珠三角都会区的交通 106
5.4.2以港深都会建设带动珠三角都会区产业升级转型 111
5.4.3以国家战略统筹港深都会和珠三角都会区协调发展 113
第六章 港深都会的构建策略 118
6.1构建港深都会的主导策略 118
6.1.1以构建港深都会为方向，衔接城际功能，完善跨境服务体系 118
6.1.2以港深区域产业链空间配置为重点，拓展深化合作领域及层级 120
6.1.3以共同市场/经济同盟为指引创新合作机制完善制度安排 125
6.2构建港深都会的具体政策建议 127
6.2.1编制《建构港深都会目标蓝图》，从国家层面规划港深未来 127
6.2.2促进要素自由流动，形成“港深一小时都会生活圈” 129
6.2.3基于建构港深都会的目标，研究规划毗邻深圳的香港边境禁区 132
6.2.4深化金融合作，强化香港国际金融中心功能并发展深圳金融 134
6.2.5经营都会品牌，吸引跨国公司和内资企业地区总部进驻港深 135
6.2.6从具体项目入手，有效落实“深港创新圈”合作 137
6.2.7加强教育和文化合作，激活“港深人才培养计划” 138
6.2.8着眼可持续发展，共同解决环境保护问题 139
下篇 港深都会的行动纲要 145
第七章 港深科技产业合作与“深港创新圈”建设 145
7.1港深科技产业合作的基础和历程 145
7.1.1改革开放与产业转型的全球化挑战 145
7.1.2“三来一补”为港深科技合作奠定的基础和条件 147
7.1.3港深科技产业合作的试水与发展 148
7.2港深科技产业及创新活动分析及评述 151
7.2.1香港科研与创新活动开展情况 151
7.2.2深圳高科技产业发展情况 155
7.2.3港深推进科技创新及产业化合作平台 157
7.3从概念到突破——“深港创新圈”呼之欲出 160
7.3.1“深港创新圈”的形成过程 160
7.3.2“深港创新圈”实施纲要及策略建议 164
7.3.3香港民间团体推动“深港创新圈” 166
7.3.4“深港创新圈”建设的进行与展望 167
7.4“深港创新圈”建设及大珠三角区域创新体系的构建 169
7.4.1“深港创新圈”的引领及辐射作用 169
7.4.2“大珠三角绿色优质生活圈”背景下的粤港澳科技合作 170
第八章 深港高端服务业的现状与合作策略 173
8.1深港两地的服务业现状 173
8.1.1深圳服务业发展现状 173
8.1.2香港的服务业发展现状 176
8.2深港两地服务业合作的进程与成果 181
8.2.1科技领域的合作 181
8.2.2金融领域的合作 182
8.2.3物流领域的合作 183
8.2.4专业服务与商务服务领域的合作 185
8.3深港两地服务业合作的主要障碍 187
8.3.1制度和标准障碍 187
8.3.2体制和制度障碍 188
8.3.3事权障碍 189
8.3.4政府的重视程度 190
8.4深港两地服务业合作的策略建议 190
8.4.1科技领域 191
8.4.2金融领域 191
8.4.3物流领域合作策略 194
8.4.4专业服务与商务支援服务领域合作策略 195
第九章 港深社会环境合作现状与发展策略 198
9.1深港社会环境合作的现状和存在的主要问题 198
9.1.1深港跨境交通合作的现状与问题 198
9.1.2深港医疗、养老合作的现状与问题 204
9.1.3深港生态环境现状及环保合作的机遇 210
9.2加强深港社会环境合作的对策建议 216
9.2.1加强深港两地跨境交通合作的对策建议 217
9.2.2加强深港两地医疗合作的对策建议 218
9.2.3加强深港两地环境保护合作的对策建议 219
第十章 港深配合发展总部经济 221
10.1香港和深圳发展总部经济的现状 221
10.1.1香港总部经济现状 221
10.1.2深圳总部经济发展现状 225
10.2中国内地发展总部经济的宏观格局分析 228
10.2.1国内总部经济的发展态势 228
10.2.2国内发展总部经济的政策措施 231
10.2.3国内发展总部经济前景展望 233
10.3港深配合发展总部经济必要性和可行性论证 235
10.3.1港深配合发展总部经济的战略意义 235
10.3.2港深配合发展总部经济的有利条件和制约因素实证分析 237
10.3.3总部企业在港深两地的实际运作模式及发展分析 239
10.3.4国内大型企业利用港深作为“平台”和“跳板”走出去的形势分析 243
10.4港深配合发展总部经济的策略及建议 250
10.4.1对港深配合发展总部经济进行战略定位 250
10.4.2借鉴国内重点城市发展总部经济的策略与经验 251
10.4.3加强区域合作，扩大总部企业运作的空间 253
10.4.4规划布局总部聚集区 255
10.4.5采取针对性的宣传、推介策略，提高国内外大型企业对港深“企业国际化经营平台和跳板”的认同度 256
第十一章 港深合作共建全球性金融中心 258
11.1港深合作共建全球性金融中心的背景 258
11.1.1世界金融格局的背景 258
11.1.2亚洲需要一个全球金融极 259
11.1.3亚洲各金融城市在为成为世界金融第三极而努力 260
11.2港深共建全球性金融中心的战略意义 262
11.2.1对中国的战略意义 262
11.2.2对香港的战略意义 264
11.2.3对深圳的战略意义 266
11.3港深全球性金融中心的基础及困难 267
11.3.1港深共建全球性金融中心的基础 267
11.3.2港深共建全球性金融中心的困难 268
11.4港深共建全球性金融中心的措施与策略 269
11.4.1在自身事权范围内深化深港金融基础合作 269
11.4.2支持香港发展人民币业务，建设人民币离岸中心 271
11.4.3以证券交易所合作为核心，推动两地资本市场合作 273
11.4.4联合开发河套地区，建设“港深金融城” 275
11.4.5深化深港金融合作的策略 276
第十二章 港深合作共建国际物流中心 280
12.1港深物流业发展现状 280
12.1.1深圳物流业发展现状 280
12.1.2香港物流业发展现状 283
12.2港深合作共建国际物流中心的基础 285
12.2.1港深物流业具有深厚的历史渊源和丰富的合作经验 285
12.2.2港深物流业拥有相似的腹地资源 286
12.2.3港深物流业的基础设施相互依赖 287
12.2.4港深物流业具有互补的比较优势 287
12.2.5港深物流业具有较大的成本差距 290
12.3港深合作共建国际物流中心的主要障碍 290
12.3.1通关效率有待进一步提高 290
12.3.2物流基础设施有待进一步衔接与完善 291
12.3.3决策机制与合作观念存在较大差异 292
12.3.4多层面的利益协调难度较大 293
12.4港深合作共建国际物流中心的新背景 294
12.4.1金融危机与实体经济的衰退对港深合作共建国际物流中心带来了巨大挑战 294
12.4.2港深及周边地区产业结构的不断演变对港深合作共建国际物流中心提出新要求 295
12.4.3CEPA的实施为港深国际物流中心提供了高效的政策平台 296
12.4.4各地物流中心之争进一步强化了港深合作共建国际物流中心的紧迫性 297
12.5港深合作共建国际物流中心的对策建议 298
12.5.1配合港深及周边地区产业发展需求，不断拓展港深物流合作新领域 298
12.5.2寻求利益结合点，循序渐进地推进港深物流业产权合作 299
12.5.3进一步加强港深口岸合作，提高港深跨境物流效率 300
12.5.4加强港深物流基础设施衔接，为两地共建国际物流中心奠定更好的硬件基础 301
第十三章 缔造港深机场全方位联盟 304
13.1机场的竞争与联盟 304
13.1.1机场竞争的内容和方式 304
13.1.2机场联盟的内容和方式 307
13.2港深机场联盟的基础和意义 309
13.2.1港深机场联盟的基础 309
13.2.2港深机场联盟有助于机场腹地和枢纽竞争力提高 311
13.2.3港深机场联盟有助于机场经营效率的提高 314
13.3港深机场合作的现状及问题 315
13.3.1港深机场合作的现状 315
13.3.2港深机场合作的问题 316
13.4港深机场联盟的愿景及策略 318
13.4.1港深机场联盟的愿景 318
13.4.2港深机场联盟的策略 321
第十四章 港深合作，共同提升集装箱港口国际竞争力 321
14.1中国集装箱港口发展现状及未来趋势研判 323
14.1.1中国集装箱港口发展三阶段 323
14.1.22008-2020年中国集装箱港口需求预测 324
14.1.3未来中国将由经济增长向经济发展转变 326
14.1.4传统竞争模式对中国集装箱港口发展的影响 327
14.1.5资源约束下中国集装箱港口发展模式选择 327
14.1.6未来中国集装箱港口发展的目标取向 329
14.2港深集装箱港口发展现状及存在的问题 330
14.2.1香港集装箱港口发展现状及优劣势分析 330
14.2.2深圳港的发展现状及优劣势分析 332
14.2.3香港和深圳集装箱港口发展面临的问题 335
14.3港深合作，共同提升集装箱港口国际竞争力 337
14.3.1港深港口合作的必要性 337
14.3.2港深港口合作的基本前提 339
14.3.3港深港口合作，共建国际航运中心 340
14.3.4国际航运中心竞争力提升的政策保障与相关措施 342
第十五章 港深河套开发，推动边境开放 346
15.1河套地区的形成与基本特征 346
15.1.1深圳河治理与河套地区的形成 346
15.1.2河套地区的自然地理与区位特征 347
15.1.3河套地区两权分离的特殊性 349
15.2河套地区开发利用的战略价值与基本原则 350
15.2.1河套地区开发利用的战略价值 351
15.2.2河套地区开发利用的制约因素 352
15.2.3河套地区开发利用的基本原则 353
15.3河套地区的功能定位及产业选择 355
15.3.1河套地区的功能定位 355
15.3.2河套地区的产业选择 357
15.4河套地区的综合布局和开发模式 359
15.4.1道路交通规划 359
15.4.2主要功能区规划 360
15.4.3人口规模预测 362
15.4.4开发机构的组织架构 363
15.4.5开发策略与开发主体选择 363
15.4.6融资模式选择 364
15.5河套地区的管理模式 366
15.5.1行政管理目标 367
15.5.2行政管理机构 367
15.5.3经济和社会管理 368
15.5.4海关和口岸管理 369
15.5.5利益分配机制 370
15.6对河套地区开发的政策建议 370
15.6.1以香港为主导深港联手争取国家政策支持 370
15.6.2将河套地区的开发纳入构建粤港澳紧密合作区的范畴 371
15.6.3积极利用CEPA提供的体制与机制合作创新的空间 371
15.6.4尽快由专责小组过渡到河套地区开发委员会 372
15.6.5超前进行河套地区开发和管理模式的设计 372
15.6.6提前启动河套地区的基础设施规划和建设 373