第1章 关联与集聚问题的理论探讨 1
1.1国际学术界关于产业关联和产业集聚问题的研究综述 2
1.1.1约翰·邓宁的对外直接投资理论 3
1.1.2“粘着性空间”和“旗舰型集群” 8
1.1.3资源基础理论 20
1.1.4全球价值链升级理论 25
1.1.5企业垂直一体化理论 31
1.2本书的研究背景与研究意义 38
1.2.1研究背景 38
1.2.2研究意义 41
1.3本书的分析框架 42
第2章 现代跨国公司与世界经济 46
2.1现代跨国公司概要 47
2.1.1跨国公司的定义 47
2.1.2战后跨国公司发展的主要特征 49
2.2国际生产的地理分布 62
2.2.1国家间的不平衡——少数国家或地区构成国际生产主体 63
2.2.2次国家层面上——产业与公司职能的集聚差异 73
2.3产业关联与东道区域经济发展 84
2.3.1影响跨国公司区位选择的主要因素 85
2.3.2产业关联强度的决定因素 87
2.3.3产业关联与经济发展 97
2.4本章小结 105
第3章 产业关联的形式与特征 107
3.1产业关联的一般形式 108
3.1.1子公司与供应商的后向关联 108
3.1.2子公司与分销商和工业客户的前向关联 112
3.1.3子公司与竞争企业的联系 114
3.1.4跨国公司与合作伙伴的联系 116
3.2影响后向关联强度的客观因素 120
3.2.1跨国公司国际战略调整与后向关联 120
3.2.2当地企业竞争力与后向关联 127
3.3汽车产业案例研究——基于后向关联的视角 133
3.3.1世界主要汽车制造商的国际战略调整 133
3.3.2汽车产业筹供关系的变化 137
3.4汽车产业案例研究——基于前向关联的视角 144
3.4.1欧洲汽车产业的前向关联 145
3.4.2美国汽车产业的前向关联 149
3.5本章小结 151
第4章 产业关联的新发展——汽车产业筹供关系研究 153
4.1汽车产业价值链分析 154
4.1.1汽车产业价值链活动的协调 158
4.1.2汽车产业新型筹供关系的总体特征 175
4.2两个典型案例研究 177
4.2.1美国汽车产业筹供关系分析 177
4.2.2巴西汽车产业筹供关系分析 187
4.3本章小结 202
第5章 跨国公司的集聚利益与产业关联 204
5.1跨国公司的集聚利益 205
5.1.1交易空间与产业集聚 205
5.1.2集聚区域的社会经济网络优势 210
5.2汽车产业共生集群研究——基于供应链的视角 215
5.2.1共生集群的主要作用 216
5.2.2共生集群的分类与总体特征 217
5.2.3一些典型的紧密协作型共生集群 222
5.3共生集群的外部性——东道区域公共部门的作用 224
5.3.1公共部门实施积极干预的“3C”理论 225
5.3.2日本汽车产业发展中公共部门的作用 229
5.4我国汽车产业共生集群案例分析 235
5.4.1广州汽车产业共生集群 236
5.4.2地方政府的积极作用 239
5.5本章小结 241
主要参考文献 242
后记 256