1 工程热力学基础知识 1
1.1 热力系统及气体的热力状态 1
1.2 功和热量 6
1.3 热力学第一定律 9
1.4 理想气体的热力过程 13
1.5 热力学第二定律 21
2 发动机循环与性能指标 28
2.1 发动机的理想循环 28
2.2 四冲程发动机的实际循环与热损失 34
2.3 发动机的热平衡 38
2.4 发动机性能指标 39
2.5 机械效率 44
3 发动机的换气过程 48
3.1 四冲程发动机的换气过程 48
3.2 充量与充量系数 51
3.3 影响充量系数的因素 54
3.4 提高充量系数的措施 57
3.5 进气管的动态效应 61
3.6 可变技术 64
4 燃料与燃烧热化学 69
4.1 发动机的常用燃料 69
4.2 燃烧热化学 78
5 汽油机混合气形成和燃烧 82
5.1 汽油机混合气形成 82
5.2 汽油机正常燃烧 83
5.3 汽油机不正常燃烧 86
5.4 影响燃烧过程的因素 89
5.5 汽油机的燃烧室 94
5.6 汽油喷射与控制 98
6 柴油机混合气形成和燃烧 101
6.1 柴油机混合气形成与燃烧室 101
6.2 柴油机的喷射与雾化 107
6.3 柴油机的燃烧过程 112
6.4 影响燃烧过程的因素 115
6.5 柴油机电控技术 122
7 发动机排放污染与噪声 128
7.1 排放污染及法规 128
7.2 发动机噪声及控制 138
8 废气涡轮增压 143
8.1 发动机增压概述 143
8.2 废气涡轮增压系统构造及特性 147
8.3 增压的特点及与发动机匹配 152
8.4 车用发动机增压的特殊问题及改善措施 153
9 发动机特性 156
9.1 发动机负荷特性 156
9.2 发动机速度特性 159
9.3 柴油机的调速特性 164
9.4 发动机的万有特性 169
10 汽车的动力性 174
10.1 汽车动力性指标 174
10.2 汽车的驱动力与行驶阻力 175
10.3 汽车驱动力—行驶阻力平衡图与动力特性图 186
10.4 汽车行驶的附着条件与附着率 190
10.5 汽车的功率平衡 194
11 汽车的燃油经济性 197
11.1 汽车燃油经济性的评价指标 197
11.2 汽车燃油经济性的计算 198
11.3 汽车燃油经济性的影响因素 202
12 汽车的制动性 208
12.1 制动性的评价指标 208
12.2 制动时车轮受力 209
12.3 汽车的制动效能及其恒定性 212
12.4 制动时汽车的方向稳定性 216
12.5 前、后制动器制动力的比例关系 218
12.6 制动力的调节和车轮防抱死 228
13 汽车的操纵稳定性 231
13.1 概述 231
13.2 轮胎的侧偏特性 235
13.3 线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应 241
14 汽车的行驶平顺性和通过性 245
14.1 汽车行驶平顺性的评价 245
14.2 汽车振动系统的简化，单质量系统的振动 250
14.3 车身与车轮双质量系统的振动分析 253
14.4 汽车通过性评价指标及几何参数 257
参考文献 260