第1章 绪论 1
1.1 研究背景 1
1.2 相关概念的界定 2
1.2.1 中等城市市市 2
1.2.2 上地使用 2
1.2.3 交通体系 5
1.2.4 发展政策 6
1.2.5 小结 8
1.3 相关研究探索简介 8
1.3.1 城市发展理念探索 8
1.3.2 土地使用与交通一体化 12
1.3.3 土地使用与交通一体化规划 13
1.3.4 小结 13
1.4 研究思路、内容和方法 14
1.4.1 研究思路 14
1.4.2 研究内容 14
1.4.3 研究方法 15
1.5 研究意义 15
1.5.1 理论层面 15
1.5.2 政策层面 16
1.5.3 规划层面 16
1.6 研究创新 16
第2章 中等城市空间发展与交通发展的模式及政策研究综述 18
2.1 中等城市空间发展模式及政策研究 18
2.1.1 中等城市的特征 18
2.1.2 中等城市发展过程中存在的问题 19
2.1.3 中等城市的空间发展模式 20
2.1.4 中等城市的空间发展政策 27
2.2 中等城市交通发展模式及政策研究 27
2.2.1 中等城市交通体系特征 27
2.2.2 中等城市交通发展存在的问题 33
2.2.3 中等城市交通发展模式 35
2.2.4 中等城市交通发展政策 37
2.3 城市土地使用与交通体系的关系分析 40
2.3.1 城市土地使用与交通体系的互动机理 40
2.3.2 城市土地使用对交通体系的影响 42
2.3.3 交通体系对城市土地使用的影响 44
2.4 城市土地使用与交通一体化规划研究 47
2.4.1 土地使用与交通一体化规划的理论基础及相关研究 47
2.4.2 土地使用与交通一体化模型研究 52
2.4.3 土地使用与交通一体化规划的规划实践 62
2.5 规划支持系统的相关研究 64
第3章 城市土地使用与交通体系发展政策研究方法 66
3.1 政策研究方法的确定 66
3.1.1 研究问题分析 67
3.1.2 研究方法分析 70
3.2 基于一体化规划决策支持的政策分析过程 71
3.2.1 基于空间规划的政策决策过程 71
3.2.2 基于交通规划的政策决策过程 72
3.2.3 基于一体化规划的政策决策过程 72
3.3 一体化规划决策支持的技术框架 73
3.3.1 基于情景规划思想的规划决策支持方法 73
3.3.2 基于战略层面衔接的两步走 74
3.3.3 基于多目标评价的方案评价体系 74
3.3.4 土地使用与交通一体化规划技术框架 77
3.4 一体化规划的模型功能分析 78
3.4.1 空间规划模型与交通模型的介绍 78
3.4.2 基于一体化的模型功能整合分析 80
第4章 城市空间发展政策的规划决策支持研究 82
4.1 空间发展政策规划决策支持的技术框架 82
4.1.1 一体化规划决策支持的核心问题 82
4.1.2 空间发展思路 83
4.1.3 基于情景规划思想的规划决策支持框架 83
4.2 空间供给评价 85
4.2.1 紧凑发展政策下的用地适宜性评价 87
4.2.2 外延发展政策下的用地适宜性评价 88
4.3 经济社会发展目标下的空间需求分析 90
4.3.1 空间需求预测原则及方法 90
4.3.2 保守增长情景下的居住用地及就业用地需求 91
4.3.3 稳定增长情景下的居住用地及就业用地需求 92
4.3.4 快速增长情景下的居住用地及就业用地需求 92
4.4 基于政策的城市空间发展模式 93
4.4.1 情景一：政策不干预 93
4.4.2 情景二：集聚发展政策 95
4.4.3 情景三：疏解发展政策 96
4.5 基于多目标的空间发展政策评价与优化 99
4.5.1 空间发展政策评价的原则 99
4.5.2 基于多目标的空间发展政策评价指标体系 99
4.5.3 空间发展政策评价 101
4.6 中等城市空间发展的政策控制与引导 104
4.6.1 最优的空间发展模式 104
4.6.2 空间发展政策指引 105
第5章 基于城市土地使用优化的交通发展政策决策支持研究 106
5.1 交通发展政策的规划决策支持的技术框架 106
5.1.1 交通发展政策的规划决策支持研究思路 106
5.1.2 决策支持功能结构及实现技术分析 106
5.2 不同空间发展模式下的中等城市交通特征分析 107
5.2.1 不同空间发展模式下的交通特征分析 108
5.2.2 基于组团状城市空间结构的交通供给分析 109
5.2.3 基于组团状城市空间结构的交通需求分析 110
5.3 中等城市交通发展政策研究 116
5.3.1 交通政策对交通模式影响分析 116
5.3.2 政策引导下慢行交通模式 116
5.3.3 政策引导下小汽车交通模式 117
5.3.4 政策引导下公共交通模式 118
5.4 基于交通可达性反馈的土地使用布局优化 120
5.4.1 交通可达性定义 120
5.4.2 用地布局对交通决定作用 121
5.4.3 交通对用地布局的反作用 121
5.4.4 3种政策下基于可达性的反馈结果分析 122
5.5 基于指标体系的交通发展政策评价 124
5.5.1 评价目的与原则 124
5.5.2 评价流程 125
5.5.3 评价指标体系的构建 125
5.5.4 基于物元模型的评价方法 130
5.5.5 评价结果 132
5.6 基于土地使用优化的交通发展模式政策分析 134
5.6.1 慢行交通模式对于中等城市适宜性分析 134
5.6.2 基于慢行交通发展模式的政策及措施 134
第6章 LUTIPSS：基于GIS的土地使用和交通一体化规划决策支持系统 136
6.1 概述 136
6.2 LUTIPSS系统组件 137
6.2.1 地图操作模块 137
6.2.2 空间规划模块 137
6.2.3 交通规划模块 140
6.3 系统应用 140
6.3.1 土地使用规划草案 140
6.3.2 交通需求预测 144
6.3.3 土地使用布局精细化 145
6.3.4 交通规划 145
6.4 小结 147
第7章 结论 148
7.1 研究创新与意义 148
7.1.1 首次提出基于一体化规划编制的政策决策支持思路及框架 148
7.1.2 在决策辅助系统中通过导入基于政策的情景规划来应对未来发展中的不确定性 148
7.1.3 提出了交通对土地使用的互动反馈路径及其技术实现 148
7.1.4 开发了适用于我国规划编制的一体化规划支持系统LUTIPSS 149
7.2 研究不足与展望 149
7.2.1 研究需进一步讨论 149
7.2.2 研究展望 150
参考文献 151