1绪论 1
1.1 内河航运安全概述 1
1.1.1 内河航运安全内涵 1
1.1.2 内河航运安全影响因素 2
1.2 内河航运安全研究现状 3
1.2.1 内河库区航运系统安全研究现状 3
1.2.2 内河滚装船运输安全研究现状 5
2长江三峡坝区航运系统安全性研究 14
2.1 长江三峡坝区航运系统概述 14
2.1.1 航运系统构成的一般形式 14
2.1.2 长江三峡坝区航运系统的结构 14
2.1.3 长江三峡坝区航运系统构成分析 17
2.2 长江三峡坝区航运系统要素作用机理分析 41
2.3 长江三峡坝区航运系统的总体特征 44
2.4 长江三峡坝区航运系统风险识别与分析 46
2.4.1 系统风险识别 46
2.4.2 长江三峡坝区航运系统事故／险情统计分析 47
2.4.3 长江三峡坝区航运系统风险识别 60
2.5 长江三峡坝区航运系统安全性评价 80
2.5.1 安全性评价的目的 80
2.5.2 坝区航运系统安全评价指标体系 81
2.5.3 坝区航运系统安全模糊综合评价 82
2.5.4 危险与安全的判断 87
2.5.5 三峡坝区航运系统安全性预测 89
3长江三峡库区滚装船运输安全评估研究 99
3.1 滚装船运输系统构成分析 99
3.1.1 滚装船运输系统的构成 99
3.1.2 滚装船运输过程 101
3.2 滚装船运输系统风险识别 103
3.2.1 风险识别方法 103
3.2.2 风险类别分析 104
3.2.3 风险因素分析 106
3.2.4 风险度计算 107
3.2.5 实例分析 108
3.3 滚装船运输系统风险分析 110
3.3.1 基于统计的风险事件概率分析 110
3.3.2 基于事件树的风险事件概率分析 113
3.3.3 风险后果严重程度分析 114
3.3.4 风险模拟仿真分析 118
3.4 滚装船运输系统风险评价 137
3.4.1 风险准则 137
3.4.2 风险评价的指导思想 138
3.4.3 风险评价 138
3.5 滚装船运输系统风险控制 146
3.5.1 风险发生概率控制 146
3.5.2 风险损害控制 147
3.5.3 风险控制模型 147
3.5.4 风险控制措施 148
3.5.5 应急救助体系 153
4长江水面溢油在线监测研究 159
4.1 溢油监测传感器 159
4.2 长江水面油膜监测传感器的实验数据采集 162
4.2.1 可见光传感器的水面油膜监测实验数据采集 162
4.2.2 红外传感器的水面油膜监测实验数据采集 163
4.2.3 ID-227传感器的水面油膜监测实验数据采集 165
4.2.4 OFD-1传感器的水面油膜监测实验数据采集 179
4.3 长江水面油膜监测传感器的实验数据处理 195
4.3.1 可见光传感器的水面油膜监测实验数据处理 195
4.3.2 红外传感器的水面油膜监测实验数据处理 196
4.3.3 ID-227传感器的水面油膜监测实验数据处理 197
4.3.4 OFD-1传感器的水面油膜监测实验数据处理 206
4.4 内河溢油在线监测系统的设计 211
4.4.1 系统分析 211
4.4.2 内河溢油在线监测系统整体设计方案 213
4.4.3 溢油应急相关传感器的选择 215
4.4.4 传感器电路设计 217
4.5 内河溢油远程监测信息的传输系统 221
4.5.1 溢油远程监测信息系统数据分类和构架原则 221
4.5.2 溢油信息传输系统整体架构 222
4.5.3 溢油在线监测的信息处理系统研究 224
4.5.4 系统性能测试 226
4.5.5 测试结果 227
4.6 基于溢油监测系统的溢油量估计与趋势预测 231
4.6.1 基于层次分析法的溢油监测网络的布设 232
4.6.2 基于溢油监测系统的溢油量的估算 236
4.6.3 基于溢油监测系统的溢油轨迹的预测 238
4.6.4 基于溢油轨迹预测的溢油围控优化 243
5三峡库区航运安全监管与应急方法研究 250
5.1 三峡库区航运安全监管与救助形势分析 250
5.1.1 安全状况分析 250
5.1.2 监管现状及不足 251
5.2 三峡库区水位变化对航道影响的模拟分析 254
5.2.1 模拟仿真分析过程及思路 254
5.2.2 数据选取 255
5.2.3 数据处理与制作 255
5.2.4 三维仿真模拟分析 257
5.3 三峡库区航运安全监管与应急风险识别 260
5.3.1 基本框架 260
5.3.2 基本方法 262
5.3.3 工作程序 264
5.4 三峡库区航运安全监管与应急风险评估模型 267
5.4.1 理论方法 267
5.4.2 模型构建 269
5.5 三峡库区航运安全监管与应急模式研究 279
5.5.1 内河航运安全管理现状 279
5.5.2 “4R”航运安全监管与应急模式内涵 281
5.5.3 “4R”航运安全监管与应急模式的工作流程 282
5.5.4 “4R”航运安全监管与应急支撑体系 286
5.6 三峡库区航运安全应急决策与救助方案辅助决策支持技术 289
5.6.1 航运安全应急预案的数字化方法 289
5.6.2 航运安全应急决策模型 295
5.6.3 应急救助方案辅助决策系统需求分析 308
5.6.4 应急救助方案辅助决策系统总体设计 311
5.6.5 应急救助方案辅助决策系统的软件实现 319
5.7 三峡库区航运安全监管与应急资源配置方法研究 321
5.7.1 三峡库区航运安全监管与应急资源现状 321
5.7.2 三峡库区航运安全监管与应急资源配置方法 323
5.7.3 三峡库区航运安全监管与应急资源配置站点优化 327
5.7.4 三峡库区航运安全监管与应急资源配置方案 327
6长江水上交通险情应急干预方法研究 334
6.1 险情和事故的界定 334
6.2 情景和屏障的险情发展模型 335
6.2.1 险情发展模型框架 335
6.2.2 险情发展过程中的安全屏障系统 336
6.2.3 水上交通险情情景分析 337
6.3 险情发展和应急干预特点分析 338
6.4 长江典型险情数据统计与分析 340
6.4.1 长江失控船舶统计 340
6.4.2 应急干预效果评价数据 343
6.5 多部门协同的应急处置决策方法研究 345
6.5.1 多部门协同下的应急问题描述 345
6.5.2 多部门协同下的初始应急决策框架 347
6.5.3 偏好决策下的决策准则权重获取 352
6.5.4 多部门协同下的各部门权重获取 355
6.5.5 最优应急方案选择 358
6.5.6 失控船舶应急案例分析 360
6.6 长江水上交通事故多阶段应急决策方法 369
6.6.1 险情多阶段应急决策框架 369
6.6.2 险情发展情景描述 372
6.6.3 建立多阶段决策矩阵 372
6.6.4 合成多阶段决策矩阵 374
6.6.5 选择最优决策方案 376
6.6.6 海事部门多阶段应急案例分析 377
6.7 水上交通事故应急干预效果评价方法 385
6.7.1 应急干预效果评价问题描述 385
6.7.2 建立空间序列数据包络方法 389
6.7.3 应急干预效果评价数据 394
6.7.4 应急干预效果评价模型验证 396