第1章 绪论 1
1.1 研究背景与意义 1
1.1.1 温室气体排放被认为是全球气候变暖的元凶 1
1.1.2 国际社会积极推进温室气体减排和中国的践行 2
1.1.3 物流行业是中国实现碳减排目标的关键领域之 4
1.2 研究现状述评 5
1.2.1 碳排放核算研究 5
1.2.2 碳排放政策研究 12
1.2.3 物流行业碳排放相关研究 16
1.2.4 简要述评 22
1.3 研究方法、内容与思路 22
1.3.1 研究方法 22
1.3.2 研究内容 24
1.3.3 研究思路 25
第2章 省域物流行业能源消耗概况与分析 27
2.1 东部省域能源消耗 28
2.2 中部省域能源消耗 38
2.3 西部省域能源消耗 46
2.4 研究结论 58
第3章 省域物流行业碳排放量的核算 62
3.1 碳排放核算方法的选择 62
3.1.1 主要的碳排放核算方法 62
3.1.2 物流业碳排放测算方法选择 64
3.2 东部省域碳排放量的核算 67
3.3 中部省域碳排放量的核算 76
3.4 西部省域碳排放量的核算 83
3.5 研究结论 94
第4章 基于SE-DEA的省域物流行业生态效率研究 99
4.1 研究方法与模型构建 100
4.1.1 研究方法 100
4.1.2 模型构建 100
4.2 指标选取与数据来源 101
4.3 实证分析 103
4.3.1 生态效率分析 103
4.3.2 生态效率的前沿面分析 104
4.4 研究结论 108
第5章 基于EKC的省域物流行业碳排放特征研究 111
5.1 研究方法与模型构建 113
5.1.1 研究方法 113
5.1.2 模型构建 113
5.2 指标选取与数据来源 114
5.3 实证分析 115
5.3.1 东部省域 115
5.3.2 中部省域 127
5.3.3 西部省域 136
5.4 研究结论与启示 150
第6章 基于GWR模型的省域物流行业碳排放空间差异分析 152
6.1 研究方法与模型构建 154
6.1.1 研究方法 154
6.1.2 模型构建 156
6.2 数据来源 157
6.3 实证分析 157
6.4 研究结论 163
第7章 物流行业的碳减排政策分析 165
7.1 国家和地方发布的碳减排政策 165
7.1.1 发达国家碳减排政策 165
7.1.2 中国碳减排政策 169
7.2 碳惩罚政策 176
7.2.1 碳惩罚政策的研究现状 176
7.2.2 碳惩罚政策的理论分析 177
7.2.3 碳惩罚政策的实践运用 178
7.3 碳税政策 179
7.3.1 碳税政策的研究现状 179
7.3.2 碳税政策的理论分析 180
7.3.3 碳税政策的实践运用 181
7.4 碳交易政策 182
7.4.1 碳交易政策的研究现状 182
7.4.2 碳交易政策的理论分析 183
7.4.3 碳交易政策的实践运用 184
7.5 研究结论 186
第8章 碳税政策下物流企业的碳减排行为分析 188
8.1 研究方法与模型构建 188
8.1.1 研究方法 188
8.1.2 模型的假设与构建 190
8.2 主体演化博弈稳定性分析 194
8.3 基于SD的演化博弈稳定性和影响因素分析 197
8.4 研究结论 204
第9章 碳交易政策下物流企业的碳减排行为分析 205
9.1 模型的假设与构建 205
9.1.1 模型的假设 205
9.1.2 政府与物流企业演化博弈模型的构建 208
9.2 主体演化博弈稳定性分析 211
9.2.1 物流企业进入碳交易平台下的演化博弈分析 211
9.2.2 物流企业不进入碳交易平台下的演化博弈分析 215
9.3 基于MATLAB的数值实验 218
9.3.1 物流企业进入碳交易平台的数值仿真 218
9.3.2 物流企业不进入碳交易平台的数值仿真 224
9.4 研究结论 227
第10章 基于系统动力学的碳减排政策设计：以区域农产品冷链物流为例 231
10.1 模型的假设与构建 231
10.1.1 概念介绍 232
10.1.2 建模目的与假设 235
10.1.3 模型分析与构建 236
10.1.4 方程和参数变量说明 239
10.2 模型的检验与仿真 241
10.2.1 模型检验与情景设计 241
10.2.2 模型仿真分析 243
10.3 研究结论 249
第11章 研究结论与展望 251
11.1 主要结论 251
11.2 研究不足与展望 252
11.3 物流行业低碳政策实施的建议 254
参考文献 257