第一章 高速铁路对城市发展的影响国内外研究进展 1
一、国外研究进展 1
（一）高铁对城市可达性的影响研究 1
（二）高铁对城市产业发展的影响研究 2
（三）高铁对城市就业和人口发展的影响研究 2
（四）高铁对城镇体系的影响研究 3
（五）高速铁路对城市空间结构的影响研究 3
二、国内研究进展 4
（一）高铁对城际出行的影响 4
（二）高铁对城市交通与可达性的影响 4
（三）高铁对城市社会经济发展的影响 5
（四）高铁对城市空间结构的影响 6
三、研究进展评述 6
（一）研究内容 6
（二）研究方法 7
（三）研究视角 7
第二章 国外高速铁路对城市发展的影响 11
一、国外高速铁路发展概况 11
（一）第一次浪潮 11
（二）第二次浪潮 11
（三）第三次浪潮 11
二、国外高速铁路对城市发展的影响 11
（一）日本 11
（二）法国 21
（三）德国 25
第三章 我国高速铁路对城市发展的影响 27
一、我国大陆高速铁路发展概况 27
（一）我国高速铁路发展的历史脉络 27
（二）我国高速铁路发展现状 29
（三）我国高速铁路发展展望 32
（四）我国高速铁路发展特点 33
二、我国大陆高速铁路对城市发展的影响 34
（一）高铁对我国大城市发展的影响 35
（二）高铁对我国中小城市发展的影响 40
三、我国台湾地区高速铁路发展及其对城市发展的影响 46
（一）台湾高铁的发展概况 46
（二）台湾高铁对城市发展的影响 46
四、高速铁路的同城化效应 48
（一）同城化的概念 48
（二）同城化的内涵 49
（三）交通与同城化 49
（四）高速铁路的同城化效应 50
第四章 高速铁路对我国城际出行的影响 54
一、高速铁路对城际出行的影响机理 54
（一）高速铁路改变城际出行的可达性 54
（二）高速铁路具有比较优势 55
（三）高速铁路影响乘客的出行选择 55
（四）高速铁路适应城际客流特征 55
二、案例分析：京津高速铁路对城际出行的影响分析 55
（一）研究区概况 55
（二）数据来源与数据处理 56
（三）城际出行行为分析 57
（四）主要结论 65
第五章 高速铁路对我国城市商业发展的影响 68
一、高速铁路对城市商业发展的影响机理 68
（一）商业本身的属性和区位特点 68
（二）高速铁路可达性的提升对城市商业产生重要影响 68
（三）高速铁路站点地区建设推动商业集聚 69
二、案例分析：高速铁路对长三角地区城市商业空间的影响 69
（一）研究区概况 69
（二）数据来源与研究方法 69
（三）城际可达性与城际消费空间的关系 72
（四）高速铁路运行后消费空间的重构 75
（五）结论与讨论 76
第六章 高速铁路对我国城市旅游业发展的影响 78
一、概况 78
二、国内外研究现状综述 79
（一）国外研究现状综述 79
（二）国内研究现状综述 80
三、高速铁路对城市旅游业发展的影响机理 82
（一）旅游系统的要素构成 82
（二）高铁对旅游需求系统的影响 82
（三）高铁对旅游供给系统的影响 83
（四）高铁对旅游发展的影响机理 83
四、高速铁路对城市游客旅游行为的影响分析 84
（一）研究区概况 84
（二）数据来源与数据处理 85
（三）高铁对南京市旅游客流行为的影响分析 86
（四）主要结论 90
五、高速铁路对城市旅游客流的影响分析 91
（一）研究方法 91
（二）高速铁路对南京市旅游客流的影响 91
（三）高速铁路对武汉和长沙市旅游客流的影响 93
（四）高速铁路对西安和洛阳旅游客流的影响 96
（五）高速铁路对杭州旅游客流的影响 98
（六）主要结论 100
第七章 高速铁路对我国城市房地产业的影响 105
一、高速铁路对城市土地利用和地价的影响 105
（一）高速铁路对城市土地利用的影响 105
（二）高速铁路建设对城市土地价格的影响 107
二、高速铁路对城市房价的影响 108
（一）高速铁路对房产价格影响研究方法 108
（二）高速铁路对房价的影响 109
三、案例分析：天津西站对天津城市土地利用和房地产开发的影响 110
（一）研究区概况 110
（二）天津西站交通可达性的变化 112
（三）天津西站对天津城市土地利用和房地产开发的影响 114
第八章 高速铁路对我国城市空间结构的影响 118
一、高速铁路对城市空间结构的影响机理 118
（一）高速铁路对城市空间发展的效应 118
（二）高速铁路引起城市空间结构变化的过程 120
二、高速铁路引导下城市空间结构的变化 120
（一）强化城市原中心和促进新的城市中心的产生 120
（二）高铁站点的“点—轴”模式促进城市发展轴的形成 121
（三）高速铁路影响站点周围土地利用结构 121
三、案例分析：高速铁路对天津市城市空间结构的影响 122
（一）催化城市新中心的产生 122
（二）改变土地利用结构 122
（三）引导天津城市空间轴的形成 123
（四）提升天津的城市空间形象 123
第九章 我国高速铁路站点地区的规划与建设 125
一、国内外高速铁路站点地区研究现状 125
（一）国外研究概况 125
（二）国内研究概况 129
二、高铁站点发展机制分析框架 132
（一）“节点—场所”模型 132
（二）高铁站点节点功能的发展 133
（三）高铁站点场所功能的发展 135
三、不同利益主体对高铁站点地区发展的影响 135
（一）政府性主体对高铁站点地区发展的作用机制分析 136
（二）市场性主体对高铁站点地区发展的作用机制分析 139
（三）社会性主体对高铁站点地区发展的作用机制分析 141
四、高铁站点地区发展的动力机制与发展类型 143
（一）高铁站点地区发展的动力机制 143
（二）高铁站点地区的发展类型 145
五、高铁站点地区规划评价——以长三角地区为例 147
（一）研究方法 147
（二）研究区域与对象 149
（三）长三角区域高铁站点地区规划现状 149
（四）长三角地区高铁站点节点功能和场所功能测算 153
（五）长三角高铁站点地区规划评估与分析 155
第十章 高铁时代的城市规划对策 163
一、高铁时代对城市规划的要求 163
（一）宏观层面对城市规划的要求 163
（二）中观层面对城市规划的要求 164
（三）微观层面对城市规划的要求 165
二、高铁时代城市规划对策 165
（一）充分发挥高铁效应，促进我国新型城镇化进程 165
（二）加强交通规划和空间规划的联系，完善区域规划和城镇体系规划 166
（三）找准城市定位，城市间协同规划 166
（四）根据高铁对不同城市影响的差异性，提出有针对性的规划对策 166
（五）根据变化的城市空间结构合理布局，加强城市空间规划 167
（六）做好城市交通系统对高铁站点的衔接 167
（七）高铁站点周边地区进行混合多功能的开发 167
附录1.京津城际高铁对城际出行行为的影响研究调查问卷 170
附录2.高铁对南京城市旅游的影响调查问卷 174
附录3.高铁站点地区调查问卷与访谈 177