1绪论 1
1.1 道路安全问题的认识 1
1.2 解决道路安全问题的基本思想 3
1.3 道路安全战略对策 4
1.4 课程意义 6
2道路交通的载体“人—车—路”系统 8
2.1 系统构成 8
2.2 人 10
2.3 车辆 16
2.4 道路交通设施 20
2.5 自然环境与事件 27
2.6 管理因素 30
2.7 小结 31
3“人—车—路”系统的主客观安全性 32
3.1 主客观安全性的定义 32
3.2 主观安全性 33
3.3 客观安全性 37
3.4 小结 40
4道路安全调查与分析 41
4.1 道路交通安全性调查 41
4.2 道路交通安全性分析 54
4.3 小结 65
5道路交通安全建模的相关数理统计知识 66
5.1 道路安全常用统计分析方法 66
5.2 道路路段事故统计模型 86
5.3 交叉口事故模型 89
5.4 建模实例介绍（美国两车道公路事故模型的建立） 92
5.5 小结 103
6路段几何线形连续性设计 104
6.1 道路几何元素及其设计技术指标 104
6.2 几何线形安全分析 111
6.3 几何线形连续性设计指标 114
6.4 运行速度特征指标与预测模型 123
6.5 事故率与线形设计连续性标准 132
6.6 道路几何线形连续性指标应用 137
6.7 小结 142
7交叉口安全设计 143
7.1 平面交叉口的类型与选位 143
7.2 公路平面交叉口几何安全设计 156
7.3 交叉口视距设计 159
7.4 交叉口接入管理技术 162
7.5 公路平面交叉口安全服务水平评价方法 170
7.6 小结 184
8养护维修作业区安全设计 185
8.1 基本原则 185
8.2 作业交通控制区域划分 186
8.3 作业区分类及控制方案 188
8.4 临时交通控制与设施 195
8.5 作业区安全管理 199
8.6 应用 200
8.7 小结 208
9路段运行环境过渡安全性 209
9.1 路段过渡类型 209
9.2 隧道（群）、大跨度桥梁 211
9.3 枢纽立交 228
9.4 公路城市道路过渡、城市环线 236
9.5 小结 246
10路侧安全与安全设施 247
10.1 路侧容错理念 247
10.2 路侧安全等级划分 248
10.3 路侧地势与排水设施 251
10.4 路侧交通设施支撑结构物和行道树 258
10.5 路基护栏 262
10.6 路侧净区障碍物管理 270
10.7 小结 271
11道路安全评价程序 272
11.1 道路安全评价概述 272
11.2 道路安全评价的依据 284
11.3 公路项目安全性评价内容 285
11.4 公路项目安全性评价清单 288
11.5 小结 289
12道路安全评价指南与实例 290
12.1 国内外典型道路安全评价指南介绍 290
12.2 评价案例 310
12.3 小结 320
13高速公路运行风险评价 321
13.1 事件 321
13.2 事故后果与危险等级划分标准 323
13.3 事件状态下高速公路交通流运营状态分析 326
13.4 事件状态下高速公路交通流的运营风险评价 330
13.5 小结 339
14重大公路交通基础设施关联路网及运行安全管理对策 340
14.1 重大公路交通基础设施关联路网 340
14.2 重大公路交通基础设施关联路网运行安全管理对策 349
14.3 运营安全管理决策 352
14.4 路网交通诱导决策模型 353
14.5 小结 370
15路网运营安全管理信息采集与发布 371
15.1 信息采集 371
15.2 信息发布 374
15.3 常用信息采集与发布技术 383
15.4 小结 388
16基于GIS的高速公路网运营安全管理系统 389
16.1 系统建立流程 389
16.2 系统需求分析 390
16.3 系统结构设计 394
16.4 高速公路网络建模 397
16.5 运营安全管理系统数据库 409
16.6 小结 427
17道路交通基础设施静态安全管理 428
17.1 道路交通基础设施静态安全管理系统 428
17.2 公路运营安全状态预测与安全管理决策模型 456
17.3 小结 464
附录1澳大利亚安全审计清单——阶段二 初步设计阶段 465
附录2公路项目安全评价程序评价清单——现有公路的安全评价清单 472
附录3重大公路交通基础设施及其关联路网运营安全管理对策 483
附录4安全管理决策准则 491
参考文献 497
课题组成员历年发表的论文 503