第一部分 强国篇 2
强国论系列之一：汽车强国战略不坚定是要害 2
强国论系列之二：汽车强国必须以本土企业为基础 12
强国论系列之三：汽车强国需要正确的战略判断 21
强国论系列之四：汽车强国的系统性评价指标 30
强国论系列之五：汽车强国需要科学、稳定、统一的法制管理 39
强国论系列之六：汽车强国建设重在行动 49
第二部分 产业篇 58
汽车产业变革的特征与未来战略机遇 58
为何传统汽车巨擘们对产业重构深感焦虑？ 62
应从国家制造业转型升级的战略高度看待“工业4.0” 70
“工业4.0”与汽车产业的转型升级 75
“智能机器人”强大，“智能稻草人”无用 85
汽车产业是实现“中国制造2025”的重要载体 91
确保中国新能源汽车产业可持续发展的政府新角色思考 97
电动汽车碳排放争议辨析 107
发展智能汽车：战略意义重大、顶层设计关键 113
谈合资股比放开 123
汽车产业应该怎样放开？ 125
中国汽车产业未来十年将持续增长 135
自主品牌“2.0时代”：品牌提升是核心 137
治理雾霾：执行到位是关键 144
C-NCAP要在C上下功夫 147
第三部分 企业篇 151
自主研发的体系建设与绩效管理 151
正规化与国际化：中国自主品牌做强的基础 176
自主创新的两化论 185
体系建设和研发能力是企业核心竞争力的关键 190
自主创新：可为与不可为 193
自主品牌企业的研发能力正在发生质变 199
自主品牌破局亟须夯实质量关 213
中国车企“走出去”战略选择的思考 219
油耗法规考验自主品牌竞争力 225
第四部分 技术篇 231
企业面向百公里5升油耗法规的节能技术路线思考 231
智能汽车不是彼此颠覆，而是跨界合作 236
造车不是“造手机” 239
自主品牌车企更应加强平台化建设 245
本土零部件企业需积极应对平台化模块化战略 248
谈谈汽车造型设计 250
汽车设计的“中国风”与“国际风” 253
汽车安全是自主品牌最佳的突破口 257
混合动力是满足未来油耗法规的必然选择 261
大众“排放门”属重大选题失误，中国不可因噎废食 266
小型车应成为“主流车” 271
第五部分 人才篇 276
汽车行业人才问题的思考 276
人才：汽车强国的基石 283
社会与产业变革浪潮下的汽车人才战略 291
灿烂人生从今天的思考开始——职业生涯规划之我见 300
让属于海归的DNA不断复制下去 313