第1篇 引论 1
第1章 绪论 1
1.1 背景与意义 1
1.2 交通服务信息主动推送系统蓝图 2
第2章 国内外研究与应用现状 4
2.1 国内外研究现状 4
2.2 国内外应用现状 7
2.3 综合评述 12
第2篇 关键技术 14
第3章 用户个性化信息推送策略 14
3.1 引言 14
3.2 个性化 3D推送规则模型 15
第4章 基于旅行时间的信息服务 16
4.1 引言 16
4.2 信息反馈策略综述 17
4.3 浮动车比例对信息反馈策略性能的影响 21
4.4 加权平均速度反馈策略 27
第5章 车联网跨层路由技术 38
5.1 引言 38
5.2 跨层路由设计技术 39
5.3 基于链路稳定性加权的车联网按需路由协议 42
第6章 基于车车通信的车联网交通事故主动预防技术 57
6.1 引言 57
6.2 车车通信技术简介 57
6.3 典型恶劣（浓雾）环境下车车通信对交通事故的影响分析 61
6.4 典型恶劣（浓雾）环境下基于车车通信的事故通告分析 69
第7章 终端关键技术 75
7.1 引言 75
7.2 个性化交通服务信息获取 75
7.3 行车线路和方向判定技术 77
7.4 个性化提醒消息生成技术 79
第3篇 系统实现 84
第8章 交通服务信息主动推送系统架构 84
8.1 引言 84
8.2 系统构架 84
8.3 系统功能模块 85
8.4 系统推送流程 86
第9章 交通服务信息主动推送平台设计与实现 88
9.1 引言 88
9.2 交通服务信息主动推送平台技术基础 89
9.3 通信协议设计 94
9.4 数据库设计 104
9.5 交通服务信息标准化及发布 119
9.6 交通服务信息主动推送过程 121
9.7 交通服务信息主动推送管理平台 123
第10章 交通服务信息主动推送终端系统设计与实现 155
10.1 引言 155
10.2 终端硬件选择 155
10.3 交通服务信息主动推送终端功能 157
10.4 交通服务信息主动推送终端软件设计与实现 160
参考文献 169