第1章 概述 1
1.1 供电系统发展历程 1
1.2 行业标准现状 3
1.3 有轨电车供电发展现状 3
第2章 现代有轨电车接触网供电技术 5
2.1 有轨电车供电系统构成 5
2.2 外部电源供电方式 6
2.2.1 集中供电方式 7
2.2.2 分散式供电方式 7
2.2.3 混合式供电 8
2.2.4 外部电源供电方式比较 8
2.3 主变电所或电源开闭所 9
2.4 牵引供电系统 10
2.4.1 牵引变电所 10
2.4.2 供电制式 11
2.5 动力照明供电系统 11
2.5.1 负荷分级 12
2.5.2 降压变电所 12
2.5.3 中压主接线 12
2.5.4 低压主接线 14
2.5.5 低压配电形式 15
2.6 杂散电流腐蚀防护系统 16
2.7 电力监控系统 16
2.8 接触网系统 16
2.8.1 接触网概述 16
2.8.2 架空接触网的组成和结构 18
2.8.3 接触轨式接触网 25
2.9 供电节能设计 27
2.9.1 节能概述 27
2.9.2 供电系统设计与节能 28
2.10 有轨电车与地铁和轻轨供电系统的差异分析 30
第3章 现代有轨电车新型供电技术 31
3.1 基于特殊第三轨供电技术——APS供电技术 31
3.1.1 APS供电技术的发展历程 31
3.1.2 APS系统的基本构成 33
3.1.3 APS系统的运行原理 33
3.1.4 APS特殊第三轨设计制造技术 35
3.1.5 直流开关柜及其控制技术 35
3.1.6 受电靴受流技术 35
3.1.7 再生制动方式 36
3.2 基于特殊第三轨供电技术——TramWave供电技术 37
3.2.1 TramWave供电技术的发展历程 37
3.2.2 TramWave系统结构 38
3.2.3 系统运行原理 40
3.2.4 关键技术分析 41
3.2.5 环境适应性 42
3.3 基于无线供电的电磁感应供电 43
3.3.1 无线供电的发展 43
3.3.2 庞巴迪Primove系统 44
3.3.3 无线感应供电关键技术 46
3.4 车载储能式供电技术 49
3.4.1 蓄电池供电 49
3.4.2 超级电容器供电 50
3.4.3 混合型蓄能装置供电 51
3.4.4 快速充电蓄能装置供电 51
3.5 无接触网受流技术综合比较 52
第4章 国内应用案例 54
4.1 沈阳市浑南新区现代有轨电车一期工程 54
4.1.1 工程概述 54
4.1.2 设计原则 54
4.1.3 执行标准 55
4.1.4 供电系统与各专业设计接口 55
4.1.5 外部电源及系统参数 59
4.1.6 中压供电网络 60
4.1.7 变电所 65
4.1.8 牵引网 71
4.1.9 电力监控系统 76
4.1.10 杂散电流腐蚀防护 78
4.1.11 正线动力照明 80
4.1.12 系统谐波计算与分析 81
4.2 苏州高新区现代有轨电车工程 81
4.2.1 供电系统概述 82
4.2.2 执行规范及主要设计原则 82
4.2.3 供电方案和供电电源 83
4.2.4 牵引变电所设置方案 84
4.2.5 牵引网系统 88
4.2.6 继电保护及自动装置 91
4.2.7 系统防雷、过电压保护 91
4.2.8 回流及杂散电流防护方式 92
4.2.9 电力监控系统（SCADA） 92
第5章 现代有轨电车供电系统节能技术 94
5.1 轨道交通节能技术发展现状 94
5.2 现代有轨电车系统节能技术 97
参考文献 100