年） 14
第一节最早的两家长途汽车公司 14
一、第一家商办汽车运输公司——龙骧长途汽车公司 14
二、第一家官办运输公司——潭宝长途汽车公司 16
三、旅客运输的经营概况 18
第二节 “官督民办”的三个汽车路局 20
一、“官督民办”路局的组设 21
二、营运路线的增长和经营概况 22
三、“官督民办”路局的结束 24
第三节初期的营运管理与汽车修理 27
一、早期的营运管理 27
二、初期的车辆管理 28
三、初创的汽车修理业 29
第一节湖南全省公路局的成立 31
一、建立专业机构，实行统一管理 31
第二章湖南公路运输的发展时期（1929年11月～1937年） 31
二、统一全省各线的客、货运规程 33
三、建立报表制度 37
第二节加强经营管理，发展客货运输 38
一、加强站务建设和设立轮渡 40
二、改善客运条件，发展旅客运输 43
三、发展缓慢的货物运输 50
四、公路沿线的货物集散 52
五、专门从事理货、装卸业务的转运公司 54
第三节走自力更生道路，加强技术管理 59
一、培训技术人员，设立保修厂、场 59
二、建立车辆管理制度 63
三、试用汽车代用燃料 66
四、加强物料管理 72
五、自制汽车配件 76
第四节交通安全管理与运输通讯设施 78
一、交通安全与行车事故的处理 78
二、运输通讯设施 82
第五节湖南公路局司机、技工的罢工斗争 84
年） 87
第一节抗战期间的公路运输机构 87
一、湖南省公路运输机构的变革 87
二、中央驻湘运输机构的设置 89
三、驿运管理机构的设置 90
第二节客、货运输的变化 91
一、内迁运输 91
二、官营汽车运输的紧缩与商营汽车运输的发展 95
三、多家经营的湘西客货运输 98
四、驿运的恢复与停办 101
第三节汽车燃、材料缺乏与技术管理的改变 107
一、木炭代燃的全面推广 107
二、加强车辆的管理、调度，实行驾修技工暂行办法 110
三、战时保修厂、场的变迁 116
第四节建立公路监理与商车管理 117
一、初期的公路监理 118
二、商车管理的加强 122
三、运输通信的改变 124
一、民间陆路的货物运输 125
第五节抗战期间的民间运输 125
二、民间陆路的旅客运输 128
第六节湖南汽车运输工人两次北上抗日 132
第四章湖南公路运输的短暂复兴时期（1945年～1949年8月） 135
第一节复员后的运输机构 135
一、湖南公路局迁回长沙后的机构变革 136
二、交通部第二运输处的设立 137
三、交通部第十运输处的驻湘机构 139
第二节敌伪车辆的接收、处理 140
一、接收与分配 140
二、利用与出租 141
三、整修与出售 143
一、积极开展复员运输 146
第三节客、货运输的恢复与竞争 146
二、旅客运输的竞争 149
三、长南特快客车的试开 156
四、货运业务的开展 158
五、复员后的城市交通 163
第四节行车管理的变革与保修厂、场的恢复 165
一、汽车发包驾修办法的演变 165
二、车辆保修厂、场的恢复 168
三、材料供应与配件制造 173
一、复员后的公路监理 178
第五节复员后的公路运输管理 178
二、战后的商车管理 180
三、运输通讯的恢复 185
第六节抗战胜利后湖南汽车运输行业的几次较大的斗争 186
一、第二运输处司机的罢工斗争 186
二、长沙市人力车工人的斗争 188
三、反迁移、反破坏的保产护厂斗争 189
编年大事记 191
目录总序出版说明前言绪论第一章湖南公路运输的创办时期（1922年～ 1929
第三章湖南公路运输的紧缩时期（1937年～ 1945