目录 6
（一）交通运输在国民经济中的意义和作用 6
1．马克思、恩格斯：交通与社会发展的关系 6
2．马克思、恩格斯：人类历史是和交通史联系着 7
3．马克思、恩格斯：生产与交通的分离 7
4．马克思：运输业是社会物质生产的独立部门 8
5．马克思：运输在生产领域和消费领域中的作用 9
6．马克思、恩格斯：交通运输促进了工场手工业的发展 9
7．马克思、恩格斯：交通对于保持各种发明的关系 10
8．马克思：交通运输手段的发达对于工业加工过程有很大的作用 11
9．马克思：交通运输对生产发展的影响 11
10．列宁：运输与对外贸易的关系 13
11．马克思、恩格斯：交通发展反过来促进工业发展 14
12．列宁：运输对于恢复国民经济的意义 15
13．斯大林：交通运输对于人民消费的作用 15
14．列宁：要建设新生活，首先是恢复运输 16
15．斯大林：运输对整个国民经济有重大的意义 17
16．列宁：正常运输对城市和大工业中心的意义 18
17．马克思：运输发达也能促进易腐性物品的生产 18
18．列宁：铁路是联系城乡和工农业的重要环节 19
19．列宁：邮电在建设社会主义中的意义 20
20．列宁：运输技术发达对于改善乡村人民文化生活的意义 20
（二）交通工业的特点 21
21．马克思：交通运输生产的特点 21
23．恩格斯：运输工业劳动的特点 22
22．马克思：运输是生产过程在流通过程内的继续 22
24．马克思：生产资料与运输手段的差别 23
25．马克思：当作劳动手段的运输工具的特点 24
26．马克思：运输劳动价值加到被运输的生产物去 24
27．马克思：交通建设的特点 25
28．马克思：交通工具修理的计算 25
29．马克思：工农业生产方式的革命会促进交通运输手段的革命 26
30．马克思：交通运输业随着工业的发展而增加了劳动量的要求 27
31．列宁：运输业电气化的意义 28
32．列宁：要注意运输业的电气化 28
33．马克思：铁路固定资本的折旧周期 28
34．马克思：运输费用 30
（三）交通运输在流通过程中的意义和作用 30
35．马克思：运输和商业的区别 31
36．马克思：运输速度对资本周转的影响 32
37．马克思：运输流通资本支出的特点 32
38．列宁：正常的分配取决于正常的运输 33
39．马克思：运输速度与资本的关系 33
40．斯大林：运输转运额的增长需和商品流转额的增长互相适应 34
41．马克思：改良交通和缩短流通时间的关系 35
42．斯大林：交通运输对商品流转的影响 35
（四）交通运输的经营管理 37
43．列宁：加强党对运输工作的领导 37
44．列宁：在运输业中贯彻民主集中制 38
45．恩格斯：运输工作需要集中领导 38
46．列宁：在革命胜利初期对运输集中领导的必要性 39
47．列宁：在革命初期水运要实行一长管理制 40
48．列宁：要加强水运的管理 41
49．列宁：应将分散的运输力量集中起来 42
50．列宁：在铁路劳动大军中建立铁的纪律 42
51．列宁：根据自己的实际经验来学习运输管理 43
52．列宁：全民突击运输 44
53．列宁：要搞群众性的突击的运输 44
54．列宁：集中力量把粮食运到中心地区 45
55．列宁：暂停客运、抢运粮食 46
56．斯大林：克服铁路运输中的保守观点 48
57．列宁：利用军队来恢复运输 49
58．列宁：要用军事办法来搞粮食运输 49
60．列宁：铁路对于社会主义革命战争的意义 52
（五）交通运输对战争和巩固国防的作用 52
59．恩格斯：交通工具对于战争状况的影响 52
61．列宁：铁路工人罢工对总罢工与武装起义的意义 53
62．斯大林：交通运输对于支援前线的巨大意义 54
（六）交通运输工作者的任务 55
63．马克思、恩格斯：交通发达促进了无产阶级的团结 55
64．列宁：运输人员的重要任务 55
65．列宁：运输人员必须严重地对待自己的工作 56
（七）资本主义的交通运输 57
66．马克思：在中世纪已形成航运资本的胚芽 57
67．恩格斯：交通发达促进资本主义工业循环破坏 57
69．恩格斯：资本主义运输的不合理 58
68．马克思：运输业随着世界市场的扩大而发展 58
70．恩格斯：资本主义国家将交通工具转化为国有的过程 59
71．列宁：资本主义世界海运的竞争与垄断 60
72．马克思：交通运输的发展引起世界市场的勃兴 60
73．马克思、恩格斯：资本主义世界航运的发展 61
74．恩格斯：十九世纪中叶法国的公路情况 61
75．列宁：资本主义港口船只进出的波动需要大量临时码头工人的存在 62
76．恩格斯：资本主义由竞争而减低运价，消费者并不因此而沾到便宜 62
77．恩格斯：英国在中国建筑铁路使中国人民生活恶化 63
78．马克思：资本主义残酷剥削铁路工人 63
79．列宁：资本主义为扩大世界市场而建筑铁路 64
80．恩格斯：工业革命促进了英国交通运输业的发展 64
81．恩格斯：铁路摧毁了奥地利君主制的根基 66
82．马克思：资本主义对铁路建筑工人的二重剥削 67
83．列宁：铁路是资本主义煤炭和钢铁部门的总结 68
84．列宁：帝国主义将建筑铁路当作压迫殖民地和半殖民地的工具 69
85．列宁：建筑铁路的公款落入工程师和包工头的腰包 69
86．列宁：关于俄国道路修缮问题上的官僚主义 70
87．列宁：俄国铁路工程中盗窃公款之风盛行 70
（八）社会主义的交通运输 72
88．恩格斯：社会主义社会运输比资本主义社会合理 72
89．恩格斯：共产主义社会运输的合理性 72
90．马克思、恩格斯：世界共产主义是以世界交通为前提 73
91．斯大林：社会主义发展工业和运输业的积累来源 74
编后 75