第一部分：中国古代航空史话 9
我写《史话》 9
《中国古代航空史话》自序 9
自评《史话》 10
一、中国航空史的分期 11
二、航空的理想、神话和传说 11
三、向鸟类学习 13
四、空气动力的利用 15
1 帆 15
2 箭羽、相风乌和舵 15
3 降落伞 17
4 炮弹 18
5 风车和走马灯 18
五、轻航空器 20
六、重航空器及其它 21
1 风筝 21
2 风扇和竹蜻蜓 24
3 陀螺和平衡环 25
4 罗盘 27
七、喷气推进的火箭 28
1 弓弩射出的火箭 28
2 向上喷火的花筒 29
3 向前喷火的武器 29
4 向后喷火的玩具 29
5 向下喷火的玩具 30
八、结束语 31
第二部分：中国航空史料 35
1949年自序 35
1982年自序 35
一、中国和航空 36
二、理想、神话和传说 36
三、飞车 37
四、木鸢 39
五、有翅膀的人 40
六、帆和空气动力 41
七、箭羽、相风乌和舵 42
八、走马灯和风车 43
九、风扇和竹蜻蜓 44
十、降落伞 45
十一、孔明灯 46
十二、陀螺和平衡环 48
十三、风筝 49
十四、喷气推进的火箭 51
十五、古代航空的总结 55
十六、外来的航空知识 56
十七、火箭 57
十八、气球 59
十九、气艇 63
二十、外国人来中国表演飞行 64
二十一、中国的工程师和飞行家 66
二十二、近代航空第一阶段的小结 72
第三部分：中国近代航空史稿 75
前言 75
第一章 近代航空史的前期 76
1.1 外国航空知识传入中国 76
1.2 火箭 78
1.3 气球 78
1.4 气艇 81
1.5 飞机 82
第二章 飞行训练和飞机修理 85
2.1 北洋军阀政府的飞行训练 85
2.2 广东的飞行训练 86
2.3 东北的飞行训练 87
2.4 其它地方政府的飞行训练 88
2.5 国民党政府的飞行训练 89
2.6 北洋政府时期的航空机械训练 91
2.7 国民党时期的航空机械训练 92
2.8 飞机和飞机修理工厂 93
第三章 航空工业 97
3.1 航空修理工厂制造飞机 97
3.2 福州、上海的海军制造飞机处 100
3.3 广州、韶关、贵阳、昆明的飞机制造厂 109
3.4 杭州、垒允的飞机制造厂 114
3.5 南昌、南川的飞机制造厂 116
3.6 成都、台中的飞机制造厂 119
3.7 大定、广州的发动机制造厂 121
3.8 杭州、长沙、乐山的降落伞厂 122
3.9 航空工业的其它成就 125
3.10 国民党的航空工业局 126
3.11 航空工业的历史经验 127
第四章 民用航空 131
4.1 北洋政府时期的民用航空 131
4.2 沪蓉航空管理处和中国航空公司 132
4.3 欧亚航空公司、中央航空公司和中苏航空公司 135
4.4 西南航空公司 138
4.5 陈纳德空运队和大华航空公司 139
4.6 国民党空军办民航 141
4.7 民用航空建设和民用航空局 142
第五章 民间航空活动 145
5.1 民间航空组织和捐款 145
5.2 航空展览会 148
5.3 民间飞行训练 149
5.4 一些有名的飞行 153
5.5 航空模型运动 156
5.6 滑翔机制造和滑翔运动 158
5.7 跳伞运动 161
第六章 航空工程教育和研究 163
6.1 飞潜学校 163
6.2 学航空工程的留学生 163
6.3 解放前的航空工程教育 164
6.4 航空学术团体 172
6.5 航空科学研究 174
6.6 航空风洞 177
6.7 旧中国的航空出版物和名词工作 181
第七章 革命根据地的航空(1924—1949) 185
7.1 第一次国共合作时期(1924年1月—1927年7月) 185
7.1.1 军事飞机学校的建立 185
7.1.2 北伐战争中军事飞机学校的变迁 187
7.2 土地革命时期(1927—1937) 189
7.2.1 在苏联培训航空人才 189
7.2.2 红军利用航空力量的尝试 191
7.3 抗日战争时期(1937—1945) 192
7.3.1 新疆航空队 193
7.3.2 新疆航空训练班 196
7.3.3 延安机械工程学校 197
7.3.4 航空研究小组 198
7.3.5 在国民党区聚集干部 198
7.4 解放战争时期(1945年8月—1949年) 199
7.4.1 蔡云翔等驾机起义 199
7.4.2 张家口航空站 200
7.4.3 东北航空学校 201
1982年后记 208
1985年后记 208
2000年后记 208