第1章 绪论 1
1.1电动汽车的发展史 1
1.2电动汽车及公害准则 3
1.3电动汽车发展现状及其面临的课题 4
参考文献 6
第2章 电动汽车的驱动系统 7
2.1从驱动系统看电动汽车 7
纯电动汽车的驱动系统 7
混合动力电动汽车的驱动系统 9
2.2纯电动汽车的驱动系统的特点和种类 11
驱动系统的特点 11
驱动系统的种类 12
2.3混合动力电动汽车的驱动系统 14
串联式混合驱动方式的特点 15
并联式混合驱动方式的特点 18
串并联式混合驱动方式的特点 19
2.4动力学和运动控制 20
车辆动力 20
车辆运动方程式 22
车辆运动计算举例 26
参考文献 28
第3章 电动汽车中的电动机 30
3.1直流电动机 30
基本结构和特点 30
在电动汽车上使用时的结构和特点 32
等效电路和基本方程式 34
瞬时转矩 36
3.2异步电动机 38
基本结构和特点 39
在电动汽车上使用时的结构和特点 40
等效电路和基本特性式 41
瞬时转矩 43
3.3 PM电动机 46
基本结构和特点 46
在电动汽车上使用时的结构和特点 51
等效电路和基本特性式 53
瞬时转矩 55
3.4磁阻电动机 56
基本结构和特点 56
在电动汽车上使用时的结构和特点 59
转矩产生的原理 60
3.5适用于电动汽车的电动机的未来展望 63
最理想的电动机 64
研究方向以及未来展望 66
参考文献 68
第4章 电动汽车中的电力变流器 70
4.1适用于电动汽车的电力变流器 70
理想的电力变流器 70
电力变流器的输出 71
电力变流器的控制电路 74
4.2直流电动机中的斩波器 76
转矩控制策略 76
高效率控制策略 81
斩波器的应用实例 82
4.3异步电动机用逆变器 82
转矩控制策略 82
矢量控制策略 84
无传感器控制 85
弱磁及高效率控制 87
4.4 PM电动机用逆变器 89
转矩的控制 89
矢量控制策略 90
无传感器控制 91
弱磁及高效率控制 92
逆变器实例 93
4.5磁阻电动机用逆变器 95
控制策略及控制电路 95
转矩控制策略 96
逆变器实例 98
4.6电动汽车中的电力变流器的高性能化 99
电力变流器的发展动向 99
电力变流器的要求事项 99
电力变流器中要考虑的技术课题 101
电动汽车动力驱动用电力变流器 102
达林顿晶体管的有效尝试 104
4.7电动汽车驱动方式的高性能化 106
驱动方式的优点 106
操纵控制 106
闭环控制器 106
参考文献 109
第5章 电动汽车中的储能装置 111
5.1能源概述 111
5.2蓄电池储能 112
各种蓄电池的对比 112
各种蓄电池的特点 113
蓄电池使用举例 115
5.3蓄电池充电装置 118
充电模式及控制策略 118
充电装置 120
充放电特性以及剩余电量显示器 123
5.4燃料电池储能 124
燃料电池的结构 124
燃料的供给方法 127
燃料电池在电动汽车中的应用 128
5.5飞轮储能 130
原理和特点 130
储能装置的构造 132
在电动汽车中的使用举例 133
5.6双电层电容器储能 134
原理和特点 134
在电动汽车中的应用实例 138
5.7未来展望 143
参考文献 143
第6章 电动汽车的行驶特性及性能 145
6.1行驶工况 145
6.2行驶特性 148
行驶性能曲线 148
行驶特性试验 149
6.3效率特性 152
各种行驶模式下的效率 152
行驶时的效率特性 157
参考文献 160
第7章 电动汽车实例 161
7.1电动汽车的开发现状 161
纯电动汽车实用化现状 161
混合动力电动汽车的实用化现状 166
7.2使用直流电动机的例子 166
技术动向 166
采用直流电动机的实例 168
7.3使用异步电动机的例子 173
技术动向 173
采用异步电动机的实例 177
7.4使用PM电动机的例子 184
技术动向 184
采用PM电动机的实例 187
7.5使用磁阻电动机的例子 196
技术动向 196
采用磁阻电动机的实例 197
7.6混合动力电动汽车的实例 199
技术动向 199
串联式混合动力的应用实例 200
并联式混合动力的应用实例 205
串并联式混合动力的应用实例 208
参考文献 212
后记 215