第一节 研究背景与意义 3
第一章 导论 3
第二节 国内外有关理论研究及动态 9
第三节 国内重要经济带、产业带、城市带发展研究 22
第二章 交通经济带基本理论 27
第一节 交通经济带的定义与构成要素 27
第二节 交通经济带的性质与特征 32
第三节 交通经济带形成的基本规律 36
第一节 交通经济带形成与发展的要素 43
第三章 交通经济带形成机理 43
第二节 交通基础设施与交通经济带 47
第三节 交通区位、运输成本与交通经济带 53
第四节 经济活动空间优化与交通经济带形成 59
第五节 交通经济带的空间演变 60
第六节 运输化发展阶段与经济带形成的关系 67
第四章 交通经济带空间及构成模式 72
第一节 交通经济带的理论框架 72
第二节 交通经济带形成(时空演变)模式 75
第三节 经济中心成长或转移模式 83
第四节 工业波模式 93
第五章 交通经济带类型 108
第一节 交通经济带类型划分 108
第二节 各类交通经济带的形成条件与特征 112
第六章 交通经济带与区域经济协同发展 127
第一节 交通运输与经济带的发展 127
第二节 交通建设与沿线经济协同发展 137
第三节 我国交通经济带现状与发展 142
第七章 运输通道理论与实证研究 158
第一节 运输通道的理论综述 158
第二节 运输通道的作用及其构成要素 167
第三节 运输通道的形成与发展 172
第四节 中国运输通道的现状与发展 181
第八章 沪宁杭交通经济带 197
第一节 沪宁杭交通经济带的区位与形成条件 197
第二节 经济带发展历程与阶段 202
第三节 经济带的发展与布局扩散 207
第四节 主要工业部门布局的集聚扩散剖析 215
第五节 城市化进展及其向交通轴线的集聚 223
第九章 哈大交通经济带 228
第一节 哈大交通经济带范围及其地位评价 228
第二节 交通经济带形成发展阶段 231
第三节 经济带形成发展的基本特征 235
第四节 交通经济带时空演化的基本规律总结 260
第十章 胶济·兰烟交通经济带 264
第一节 胶济·兰烟经济带的区位与条件 264
第二节 经济带形成与发展阶段 268
第三节 经济带的发展与布局延伸 270
第四节 经济带工业布局动态变化与地域分工 276
第五节 交通经济带发展规律小结 280
第十一章 京九铁路新兴经济带 282
第一节 交通运输条件变化对沿线地区发展的深刻影响 282
第二节 交通条件变化将为沿线地区发展营造良好的投资环境 283
第三节 运输条件的改善将促进重点地区的快速发展 285
第四节 主导产业的选择与发展 288
第五节 加强各级工业中心建设是形成经济带的有效途径 289
第一节 东海道交通经济带形成演化的背景 293
第十二章 日本东海道交通经济带 293
第二节 交通经济带形成和演化的时空模式 296
第三节 运输通道与东海道交通经济带的产业空间演变 305
第四节 交通进步与东海道交通经济带的人口空间移动 305
第五节 运输通道与东海道交通经济带的都市系统的变化 309
第六节 交通经济带内部社会和经济的协调与竞争 316
第十三章 美国主要交通经济带 319
第一节 美国主要交通经济带概况 319
第二节 波士华交通经济带的形成和演化 321
第三节 中西部大湖区交通经济带的形成和演化 330
第四节 西海岸交通经济带的形成与演化 336
第十四章 德国莱茵河交通经济带 342
第一节 莱茵河流域的自然地理环境和经济地位 342
第二节 初始期(1850年以前)一一水运的大发展和以煤为主的产业结构 344
第三节 经济带形成期(1850～1950年)——水运和铁路复合交通通道发展及产业结构的多样化 346
第四节 稳定发展期(1950年至今)——综合运输网的形成以及产业结构的高级化 351
第五节 莱茵河经济带发展的经验 359
参考文献 362