1 绪论 1
1.1 研究背景和研究意义 1
1.2 本书的结构和内容 4
2 现代物流概述 7
2.1 现代物流的发展历程 7
2.1.1 物资流通（PD）阶段 7
2.1.2 物流（Logistics）阶段 9
2.1.3 供应链（Supply Chain）阶段 10
2.2 现代物流系统的构成 12
2.3 物流结点的类型与功能分析 13
2.3.1 物流结点的分类 13
2.3.2 物流结点的经济功能 20
2.4 物流线路的特性与作用分析 23
2.4.1 物流线路的特性分析 24
2.4.2 物流线路的作用分析 26
2.5 现代物流的网络系统 28
3 现代物流与经济增长的理论分析 30
3.1 现代物流与宏观经济增长 31
3.1.1 宏观经济增长的相关理论 31
3.1.2 现代物流与宏观经济增长的相互关系 36
3.2 区域物流系统的经济分析 46
3.2.1 区域物流的内涵 46
3.2.2 现代物流与区域经济 48
3.3 微观物流系统的经济分析 52
3.4 现代物流与经济增长关系的计量经济模型 56
3.4.1 指标选取 56
3.4.2 格兰杰因果检验模型与方法 58
4 浙江省现代物流与经济增长的实证分析 65
4.1 浙江省现代物流发展现状 65
4.2 浙江省经济增长现状分析 70
4.3 浙江省现代物流与经济增长之间的相互作用关系 72
4.3.1 浙江省现代物流与经济增长相互关系定性分析 72
4.3.2 浙江省现代物流与经济增长相互关系定量分析 75
5 物流交通基础设施的经济效益分析 87
5.1 现代物流交通基础设施的经济效益分析 87
5.1.1 交通运输基础设施的主要特性 87
5.1.2 交通运输基础设施的经济效益 90
5.2 系统动态学模型 92
5.2.1 系统动态学概述 92
5.2.2 区域系统动态学模型的主要基础 93
5.3 现代物流交通基础设施经济效益评价的系统动态学模型 104
5.3.1 交通运输——区域经济发展机制 105
5.3.2 交通运输——经济增长因果关系分析 106
5.3.3 交通运输——经济增长系统动态学流图 108
5.4 浙江省杭甬高速公路区域经济效益的系统动态学分析 110
6 交通基础设施的空间溢出作用分析 117
6.1 交通基础设施的空间溢出作用 117
6.1.1 交通基础设施与经济增长溢出的理论机制 117
6.1.2 交通基础设施对经济溢出的计量经济分析 120
6.2 交通基础设施溢出作用的计量模型 122
6.2.1 交通基础设施空间溢出作用假说 122
6.2.2 溢出作用模型 127
6.2.3 空间权重矩阵 128
6.3 交通基础设施溢出作用模型的回归与检验方法 131
6.3.1 模型数据 131
6.3.2 固定影响估计法与随机效应估计法 132
6.3.3 多重共线性的识别与修正 134
6.3.4 异方差的识别 135
6.3.5 自相关的识别与修正 136
6.4 浙江省交通基础设施的溢出作用分析 136
6.4.1 模型数据准备 136
6.4.2 回归分析 147
6.4.3 估计结果分析 161
7 物流结点规划 166
7.1 物流结点规划原则 166
7.2 影响物流结点规划的总体因素 169
7.3 物流结点布局测算 172
7.3.1 物流结点布局的数量测算 174
7.3.2 物流结点布局的规模测算 176
7.3.3 物流结点选址测算 178
7.4 我国物流结点布局现状 185
7.4.1 我国物流结点总布局 185
7.4.2 长江三角洲物流结点布局 186
7.4.3 浙江省物流结点布局 190
8 物流结点建设与运营 193
8.1 我国物流结点建设模式 193
8.1.1 发达国家物流结点建设经验 193
8.1.2 国内外物流结点建设模式对比 196
8.1.3 我国现阶段物流结点建设模式 197
8.1.4 我国现阶段物流结点建设模式的主要问题与对策 200
8.2 物流结点经营模式 207
8.2.1 物流结点经营的一般模式 207
8.2.2 我国物流结点经营现状 210
8.3 物流结点赢利模式 211
8.3.1 国外物流园区赢利模式 211
8.3.2 我国物流园区的赢利模式 213
8.4 物流结点评价 220
8.4.1 物流结点评价概述 220
8.4.2 物流结点经营效益评价指标 223
8.4.3 物流结点社会效益评价指标 231
8.4.4 物流结点评价方法 234
8.4.5 物流结点效益评价的算例分析 242
9 现代物流与区域经济——浙江省衢州市物流空间布局规划 250
9.1 衢州市物流空间总体布局框架 250
9.2 衢州市物流空间布局主要影响因素分析 254
9.3 衢州市物流结点布局规划 258
10 现代物流与城市经济——杭州城市物流体系构建 265
10.1 城市物流配送体系建设背景 265
10.2 国内外城市物流配送状况 266
10.2.1 城市配送与配送中心 266
10.2.2 国外城市配送概况 267
10.2.3 国内典型城市配送概况 269
10.3 杭州城市物流配送体系构建的基本原则 271
10.4 杭州城市物流配送体系构建的总体框架 272
10.5 杭州城市物流配送体系具体建设内容 273
10.5.1 城市物流配送结点布局 273
10.5.2 城市物流配送区块功能划分 274
10.5.3 城市快速配送通道建设 275
10.5.4 城市公共物流配送平台建设 277
11 现代物流与行业经济——浙江省烟草行业物流系统优化 279
11.1 浙江烟草物流系统优化背景 279
11.2 浙江烟草物流网络体系构成 280
11.3 浙江烟草物流网络体系核心层构建 282
11.3.1 省级烟草物流园区 282
11.3.2 五大物流网络结点 285
11.3.3 三级物流配送网络 289
11.4 浙江烟草物流运作模式设计 290
11.5 浙江烟草物流网络服务模式 292
11.6 浙江烟草物流系统优化实施策略 295
12 现代物流与专业物流园区——浙江江南钢材物流园区系统规划 299
12.1 钢铁物流与专业物流园区 299
12.2 江南钢材物流园区市场定位分析 301
12.2.1 SWOT分析 301
12.2.2 目标市场供求分析 307
12.2.3 目标租户需求分析 313
12.2.4 江南钢材物流园区的定位分析 321
12.3 江南钢材物流园区系统规划设计 324
12.3.1 物流园区功能区设置 324
12.3.2 主要业务流程设计 327
12.3.3 功能区布局规划 329
12.3.4 基础设施平台规划 333
12.3.5 信息平台规划 335
12.3.6 辅助平台规划 338
12.4 江南钢材物流园区系统规划的主要结论与实施建议 338
参考文献 341