第一章 编程概述 1
一、编程和设码（CODING）历史 1
二、编程和设码（CODING）的优点 1
三、编程和设码（CODING）的定义和分类 2
四、编程和设码与常规检测诊断的关系和区别 3
第二章 大众／奥迪（进口和国产）车系电脑编程设码的方法 6
第一节 奥迪车系电脑编程设码 6
一、概述 6
二、发动机控制系统编码方法和应用 9
三、自动变速器控制系统的编码 18
四、电控制动系统的编码 22
五、自动空调的编码 30
六、安全气囊控制系统的编码 34
七、仪表控制系统的编码 36
八、中控锁控制 50
九、其他系统 53
第二节 大众车系的电脑编码 57
第三章 奔驰车系电脑编程设码的方法 64
第一节 奔驰车系编程设码应用和原理（W211、W220） 64
一、概述 64
二、专用缩略语解释 66
三、连接STAR DIAGNOSIS（奔驰原厂仪器）测试车辆 67
四、奔驰车系需要编程和设码的电脑 70
五、奔驰车系编程和设码工作分类 71
六、STAR仪器在线上网操作方式 72
七、SD flash Online编程操作步骤 72
八、SD flash Offline编程（用SD flash维修光盘）操作步骤 75
九、SCN设码 77
第二节 奔驰主动式维护系统设定（ASSYST系统） 82
一、维护信息及机油液面过高／过低警示 82
二、W210、W220胎压监控（TPC）系统 84
三、新式仪表板及多功能转向盘 85
第四章 宝马车系电脑的编码 97
第一节 概述 97
一、宝马车系配备的电脑控制系统简称 97
二、宝马车系编程和设码（CODING）的定义和分类 98
三、进行编程和设码（CODING）的目的 99
四、有关宝马原厂MODIC软件的一些技术问题 99
五、如何进行编码（CODING）作业 99
六、中央控制码 100
第二节 宝马车系编码应用 101
一、程序化更新注意事项 101
二、程序化更新步骤 101
三、程序化操作流程 104
四、控制电脑的EPROM更换程序 104
五、利用MODIC仪器进行编码的程序 107
六、执行编码（CODING）作业中出现的错误信息 119
第三节 宝马电脑编程 120
一、宝马电脑专用名词解释 120
二、宝马车系需设码的电脑 121
三、进行特殊设置时的电脑编码 125
四、宝马车系编程 129
第五章 VOLVO车系编程原理和应用 133
一、概述 133
二、软件信息 133
三、订购软件 135
四、软件的下载 136
五、软件下载的操作 137
六、VOLVO中央数据库 138
七、行动代码 139
八、数据不相符的处理 140
第六章 其他车系的编码 141
第一节 江淮瑞风商务车遥控器设定 141
第二节 上海通用车系的编码 143
一、上海别克世纪轿车“LOW TIRE”灯的复位方法 143
二、上海别克GL8安全气囊的设定 143
三、ABS系统主要元件的检修 144
第三节 克莱斯勒轿车自动变速器系统的设定 146
第四节 丰田车系的编码 148
一、丰田凌志遥控防盗控制系统的设定 148
二、丰田凌志晶片钥匙控制系统 150
三、丰田2003款佳美2.0/3.0L车系电子指南针的设定 152
第五节 三菱车系的编码 153
一、新款三菱汽车电子防盗系统的设码 153
二、三菱帕杰罗V73防盗遥控器的设定 155
三、2000款三菱帕杰罗防盗系统密码的设定 155
四、速跑遥控钥匙的设定 156
五、欧蓝德和菱绅遥控钥匙的设定 157
六、速跑ETACS-ECU功能调整程序 158
七、欧蓝德天窗初始状态的设置 159
八、速跑钥匙注册 159
九、欧蓝德防盗钥匙的匹配 160
第六节 日产车系的编码 163
一、A32车型防盗系统（欧洲车种U）的设定 163
二、A33车型遥控器的设定 164
三、1995年的MAXIMA遥控中控及防盗系统的设定 165
四、MAXIMA、240SX、SENTRA/200SX车型的设定 166