第1章 概述 1
1.1 汽车涂装的发展简介 1
1.1.1 汽车制造涂装发展简况 2
1.1.2 汽车修补涂装发展简况 3
1.1.3 汽车修补涂料的发展趋势 4
1.2 汽车涂装的作用 6
1.2.1 汽车涂装的定义 6
1.2.2 汽车涂装的作用 6
1.2.3 汽车涂装的分类 7
1.2.4 汽车涂装的特点 7
1.2.5 汽车涂装的基本要素 8
1.3 汽车涂装作业的安全生产 9
1.3.1 一般安全措施 10
1.3.2 防火防爆措施 10
1.3.3 防毒措施 11
1.3.4 涂料的存放和保管 12
第2章 涂装材料 14
2.1 涂料的组成 14
2.1.1 涂料及其要求 14
2.1.2 涂料的组成 16
2.1.3 涂料的干燥和成膜机理 23
2.1.4 涂料的命名和分类 26
2.2 汽车修补涂装常用涂料的性能 29
2.2.1 汽车修补涂料的分类 29
2.2.2 常用汽车修补涂料的特性 29
2.2.3 其他类型涂料 33
2.3 溶剂及常用辅助材料 33
2.3.1 溶剂的种类 33
2.3.2 溶剂的通性和功用 36
2.3.3 溶剂使用注意事项 38
2.3.4 常用添加剂 39
2.3.5 其他辅助材料 44
2.4 国内外常见汽车修补涂料品牌、规格和型号 44
2.4.1 德国巴斯夫公司鹦鹉牌涂料 45
2.4.2 美国PPG汽车修补系列涂料 47
2.4.3 美国杜邦汽车用涂料产品 49
2.4.4 新劲汽车用涂料产品 52
2.4.5 国内汽车修补涂料 55
第3章 色彩基础理论 57
3.1 色彩学基本知识 57
3.1.1 颜色概念 57
3.1.2 影响颜色的三大要素 57
3.1.3 三大要素之间的相互作用 61
3.1.4 颜色的属性 62
3.2 颜色的表示方法 66
3.2.1 色立体法 66
3.2.2 三刺激值表色法 70
3.3 颜色的合成 72
3.3.1 颜色合成方法 72
3.3.2 补色 75
3.3.3 消色 75
3.4 汽车与颜色 76
3.4.1 色彩配合 76
3.4.2 汽车与色彩 78
第4章 涂料颜色的调配 82
4.1 调色理论与实践 82
4.1.1 调色概述 82
4.1.2 调色设备和工作流程 84
4.1.3 调色理论的应用 89
4.1.4 色漆调配的要点 90
4.1.5 一些常见色漆的调配技巧 96
4.1.6 金属漆调配技巧 98
4.1.7 三工序珍珠漆调色 99
4.1.8 特殊效果色漆 99
4.2 施工条件等因素对颜色的影响 100
4.2.1 施工条件对金属漆色差的影响 100
4.2.2 颜料密度对色差的影响 100
4.2.3 条件等色 101
4.3 幻彩颜料 101
4.3.1 幻彩颜料的概念 101
4.3.2 幻彩效果的产生 102
4.3.3 幻彩颜料的特性 102
4.3.4 幻彩颜料的发展过程 102
4.4 计算机调色技术 103
4.4.1 计算机调色概念 103
4.4.2 色彩空间的建立 103
4.4.3 计算机调色的应用 103
第5章 汽车修补涂装设备 105
5.1 喷枪 105
5.1.1 喷枪的结构与工作原理 106
5.1.2 空气喷枪的类型 108
5.1.3 环保型喷枪 110
5.1.4 喷枪的操作方法 110
5.1.5 喷枪的维护及常见故障 117
5.2 打磨及抛光设备 124
5.2.1 打磨材料 124
5.2.2 手工打磨 126
5.2.3 机器干磨和手工水磨 127
5.2.4 机械干磨工具 127
5.2.5 吸尘设备 130
5.2.6 打磨机的使用及维护 130
5.2.7 抛光设备 132
5.3 压缩空气供给设备 134
5.3.1 空气压缩机及其他设备 134
5.3.2 压缩空气分配系统 137
5.4 烘干设备和常用涂装设备 141
5.4.1 烘干设备的类型 141
5.4.2 对流干燥式烘干设备 142
5.4.3 红外线辐射干燥设备 145
5.4.4 汽车修补涂装中常用的其他设备 148
第6章 汽车涂装的基本工艺 153
6.1 涂装作业前处理 153
6.1.1 涂装作业前处理的必要性 153
6.1.2 常用金属底材的特点 154
6.1.3 原涂层及底材的判别 155
6.1.4 底材的处理工艺 157
6.2 原子灰涂装处理 159
6.2.1 原子灰的组成 160
6.2.2 原子灰的种类 160
6.2.3 原子灰的施涂 161
6.3 底漆层、中涂层的涂装 162
6.3.1 贴护 163
6.3.2 底漆的特性和类型 163
6.3.3 底漆层的喷涂 165
6.3.4 中涂漆的特性 166
6.3.5 中涂漆的喷涂 167
6.3.6 中涂层的打磨 168
6.4 面漆涂层的涂装 168
6.4.1 面漆的类型 168
6.4.2 喷涂表面的准备 170
6.4.3 面漆的准备 170
6.4.4 喷涂的温度 173
6.4.5 单工序面漆的喷涂 173
6.4.6 双工序面漆的喷涂 174
第7章 汽车修补涂装工艺 178
7.1 车身的涂装修补 178
7.1.1 板块修补喷涂 178
7.1.2 局部修补喷涂 181
7.1.3 整车的重新喷涂 187
7.2 涂膜的修整 187
7.2.1 清除贴护 187
7.2.2 面漆的修理 188
第8章 特殊涂料涂装工艺 192
8.1 塑料材料的涂装 192
8.1.1 车用塑料件概述 192
8.1.2 塑料表面适用的涂料的选择 194
8.1.3 喷涂塑料部件的准备 194
8.1.4 塑料零部件的面层喷涂 196
8.2 三工序涂装及修复工艺 198
8.2.1 三工序珍珠漆的涂装 198
8.2.2 着色清漆的涂装 199
8.2.3 三工序珍珠漆和着色清漆的修补工艺 199
8.3 特殊的涂装 200
8.3.1 车底涂装 200
8.3.2 抗砂石撞击涂装 201
8.3.3 黑色涂装 202
8.3.4 抗划痕涂装 202
第9章 涂膜缺陷的原因与对策 204
9.1 涂膜缺陷的分类和形式 204
9.1.1 涂膜缺陷的分类 204
9.1.2 检视涂膜缺陷 204
9.1.3 修补方法 206
9.2 外界因素导致的涂膜缺陷 206
9.2.1 水斑 206
9.2.2 花粉斑 207
9.2.3 酸雨斑 207
9.2.4 黑点 207
9.2.5 鸟粪 208
9.2.6 铁粉 208
9.2.7 油斑 209
9.2.8 电瓶液斑 209
9.2.9 染料斑 209
9.2.10 塑化或硫化剂污染 209
9.2.11 飞石损伤 210
9.2.12 褪色或变白 210
9.2.13 烟灰斑 211
9.2.14 生锈 211
9.3 涂料或喷涂操作导致的涂膜缺陷 211
9.3.1 脏点 211
9.3.2 垂流 212
9.3.3 鱼眼 212
9.3.4 橘子皮 213
9.3.5 溶剂气泡 213
9.3.6 针孔 213
9.3.7 砂纸痕 214
9.3.8 失光 214
9.3.9 原子灰印痕 215
9.3.10 抛光印痕 215
9.3.11 起泡 215
9.3.12 缩皱 216
9.3.13 龟裂 216
9.3.14 起雾 217
9.3.15 剥落 217
9.3.16 渗色 217
9.3.17 色差 218
9.3.18 晕色失误 218
9.3.19 喷涂过度 218
第10章 汽车涂装技术的发展 220
10.1 汽车涂装VOC 220
10.1.1 VOC的概念 220
10.1.2 传统汽车修补涂料的VOC 220
10.1.3 有关VOC的法规要求 221
10.1.4 汽车修补涂料的发展 222
10.2 水性涂料 223
10.2.1 Aquabase的VOC 223
10.2.2 黏度变化特性 224
10.2.3 水性底色漆涂膜干燥 224
10.2.4 喷枪的清洗及洗枪废液的处理 225
10.3 紫外光固化涂料 225
10.3.1 紫外光固化涂料产品的意义 225
10.3.2 紫外光固化涂料的特点 226
10.4 研磨材料的发展 227
10.4.1 研磨材料 227
10.4.2 打磨材料的发展方向 227
10.4.3 Mirka新型打磨材料 228
参考文献 230