第1章 运输系统发展概述 1
1.1 运输系统的基本概念与分类 1
1.1.1 交通运输 1
1.1.2 规划的概念 2
1.1.3 交通运输规划的分类 3
1.2 运输系统的发展史 4
1.2.1 现代交通运输方式 4
1.2.2 世界交通运输的四个发展阶段 6
1.2.3 交通运输规划的发展 7
1.3 运输系统发展的经济意义和影响 14
1.4 我国运输系统发展的战略规划 18
1.4.1 发展形势 18
1.4.2 指导思想 20
1.4.3 发展目标 21
1.4.4 主要任务 21
1.4.5 政策措施 28
第2章 运输系统调查方法及数据分析 30
2.1 概述 30
2.1.1 运输系统调查的目的和作用 30
2.1.2 运输系统调查流程 30
2.1.3 运输系统调查内容 31
2.1.4 运输系统调查精度与准确性 32
2.1.5 运输系统调查时间 34
2.2 常用术语 34
2.3 居民出行调查 36
2.3.1 调查对象、内容和方法 36
2.3.2 调查方案设计 36
2.3.3 调查组织实施 43
2.3.4 调查数据处理 44
2.3.5 调查成果 45
2.4 城市道路交通调查 46
2.4.1 核查线道路流量调查 46
2.4.2 车速调查 48
2.5 出入境交通调查 49
2.5.1 调查方案设计 49
2.5.2 调查组织实施 55
2.5.3 调查数据处理 55
2.5.4 调查成果 55
2.6 公交调查 55
2.6.1 调查方案设计 55
2.6.2 调查组织实施 57
2.6.3 调查数据处理 57
2.6.4 调查成果 57
2.7 出租车调查 60
2.7.1 调查方案设计 60
2.7.2 调查组织实施 61
2.7.3 调查数据处理 61
2.7.4 调查成果 61
2.8 交通生成源调查 61
2.8.1 调查方案设计 61
2.8.2 调查组织实施 64
2.8.3 调查数据处理 64
2.8.4 调查成果 64
2.9 停车调查 64
2.9.1 调查方案设计 64
2.9.2 调查组织实施 65
2.9.3 调查数据处理 65
2.9.4 调查成果 65
2.10 流动人口出行调查 68
2.10.1 调查方案设计 68
2.10.2 调查组织实施 68
2.10.3 调查数据处理 68
2.10.4 调查分析成果 68
第3章 运输系统规划理论与方法 71
3.1 运输系统规划理论概述 71
3.2 交通发生阶段 72
3.2.1 基本概念、定义和特征 72
3.2.2 增长系数法 73
3.2.3 线性回归分析（Linear Regression） 74
3.2.4 交叉分类法 83
3.2.5 产生量和吸引量的平衡 85
3.2.6 社会经济变量预测 86
3.3 交通分布阶段 87
3.3.1 概念和定义 88
3.3.2 增长率法 89
3.3.3 重力模型 94
3.4 方式划分阶段 99
3.4.1 影响方式划分的因素 99
3.4.2 离散选择模型 100
3.4.3 MNL模型的标定和应用 101
3.4.4 出行方式的敏感性分析 104
3.5 交通分配阶段 108
3.5.1 概念和定义 108
3.5.2 非均衡交通分配模型 110
3.5.3 均衡交通分配模型 110
3.5.4 交通分配模型应用举例 112
第4章 道路网络系统规划与设计 117
4.1 概述 117
4.1.1 城市道路功能与特点 117
4.1.2 城市道路分类与分级 118
4.1.3 城市道路网类型与特点 119
4.2 道路网布局规划 126
4.2.1 影响城市道路网布局的因素 126
4.2.2 城市道路网布局规划的原则 127
4.2.3 城市道路网布局规划方法 129
4.2.4 城市道路网规划方案评价 132
4.3 城市道路红线、横断面和交叉口规划与设计 134
4.3.1 城市道路红线规划与设计 134
4.3.2 道路横断面规划与设计 136
4.3.3 道路交叉口规划 138
4.4 慢行交通道路网规划 142
4.4.1 自行车道路网规划 142
4.4.2 步行系统规划 145
第5章 客运枢纽系统规划与设计 149
5.1 客运枢纽的概念、基本功能与特征 149
5.1.1 客运枢纽的概念 149
5.1.2 客运枢纽的基本功能 149
5.1.3 客运枢纽的主要特征 150
5.2 客运枢纽调查内容及实施 151
5.2.1 调查内容 151
5.2.2 调查实施 152
5.3 客运枢纽交通需求预测方法 154
5.3.1 预测思路与方法 154
5.3.2 方法适用性分析 156
5.4 客运枢纽设计标准与规范 157
5.5 客运枢纽布局设计评价方法 158
5.5.1 评价的目的与意义 158
5.5.2 评价指标体系的建立 158
5.5.3 评价方法的选择 160
5.6 国内外典型客运枢纽规划与设计案例 161
5.6.1 国外设计案例 161
5.6.2 国内设计案例 163
第6章 公交系统规划与设计 167
6.1 公交系统分类与特征 167
6.1.1 公共交通系统的分类 167
6.1.2 公交系统特征 167
6.2 公交客流分配方法 168
6.2.1 公交网络客流分配问题的提出和意义 168
6.2.2 公交客流分配方法概述 169
6.2.3 随机用户均衡分配方法 171
6.2.4 基于TransCAD的公交客流随机用户均衡分配 173
6.3 公交线网与场站规划设计理论与方法 175
6.3.1 公交线网规划 175
6.3.2 公交场站规划 177
6.3.3 公交场站的功能与布局原则 178
6.4 智能化公交系统设计框架 181
6.4.1 智能化公交系统概述 181
6.4.2 中国智能公交系统结构框架 182
6.4.3 智能公交系统常用技术 182
6.5 快速公交系统规划与设计 184
6.5.1 快速公交系统特性分析 184
6.5.2 快速公交系统规划的框架设计 185
6.5.3 BRT线网规模 188
6.5.4 BRT线网布局方法 190
第7章 慢行交通系统规划与设计 193
7.1 慢行交通系统概述 193
7.1.1 慢行交通的概念 193
7.1.2 慢行交通系统的特点 193
7.1.3 慢行交通系统的发展现状 194
7.2 行人交通系统规划与设计 195
7.2.1 行人交通特性 195
7.2.2 行人交通系统规划的内容 198
7.2.3 行人交通系统规划的一般方法 199
7.3 公共自行车租赁点规划布局方法 201
7.3.1 公共自行车系统概述 201
7.3.2 公共自行车租赁点典型布局模式 202
7.4 公共自行车调度方法设计 203
7.4.1 公共自行车调度问题概述 203
7.4.2 调度频率与调度量 204
7.4.3 调配路径优化 206
第8章 停车场规划与设计 209
8.1 停车场概述 209
8.1.1 停车场的定义及分类 209
8.1.2 我国城市停车系统的现状及问题 211
8.1.3 国外停车场规划与管理概况 212
8.2 停车需求预测 215
8.2.1 停车需求预测的作用 215
8.2.2 停车需求影响因素 216
8.2.3 停车需求预测模型及优缺点 217
8.3 停车场布局规划与设计 219
8.3.1 路外停车规划 219
8.3.2 路内公共停车场布局规划 223
8.4 智能停车诱导系统设计与实现 226
8.4.1 停车诱导系统概述 226
8.4.2 智能停车诱导发展现状分析 227
第9章 城市轨道交通系统规划与设计 228
9.1 城市轨道交通系统概述 228
9.1.1 城市轨道交通的地位与作用 228
9.1.2 我国城市轨道交通发展概况 228
9.2 线网规划的内容与方法 229
9.2.1 线网规划的主要内容 229
9.2.2 线网规划的基本方法 229
9.2.3 线网方案的几何特征 230
9.3 线网合理规模推算方法 232
9.3.1 线网合理规模的含义和指标 232
9.3.2 线网规模的影响因素 233
9.3.3 线网规模计算方法 234
9.4 线网规划方案的形成 240
9.4.1 线网架构的基本要素 240
9.4.2 线网构架的一般思路 241
9.5 轨道交通换乘组织与规划 241
9.5.1 换乘系统现存的问题分析 241
9.5.2 轨道交通换乘规划目标 243
9.5.3 轨道交通换乘规划原则 244
9.5.4 轨道交通之间的无缝换乘 244
9.5.5 轨道交通与其他交通方式间的无缝换乘 247
9.5.6 无缝换乘的配套措施 251
9.6 轨道线网综合评价 254
9.6.1 轨道线网评价的原则 254
9.6.2 轨道线网评价指标体系 255
9.6.3 轨道线网评价方法 256
参考文献 260