1 绪论 1
1.1 长江中上游集装箱运输发展概况 1
1.2 大水位差集装箱码头特点 2
1.3 大水位差直立式集装箱码头的优势及特点 3
1.4 长江集装箱运输船型的发展趋势 4
2 总平面布置 5
2.1 港址选择 5
2.2 水域布置 7
2.3 陆域布置 10
2.4 工程实例 14
3 陆域形成 18
3.1 陆域开挖回填 18
3.2 轨道基础地基处理 19
3.3 高边坡 20
3.4 工程实例 24
4 斜坡式码头装卸工艺 31
4.1 前沿装卸工艺及设备 31
4.2 斜坡缆车 32
4.3 集装箱上、下缆车工艺及设备 39
4.4 堆场装卸工艺及设备 40
4.5 水平运输工艺及设备 41
4.6 工程实例 41
5 直立式码头装卸工艺 48
5.1 前沿装卸工艺及设备 48
5.2 水平运输工艺及设备 52
5.3 堆场装卸工艺 53
5.4 拆装箱工艺及设备 58
5.5 工程实例 58
6 水工建筑物 67
6.1 水工建筑物现状 67
6.2 影响水工建筑物因素 68
6.3 水工建筑物结构形式 71
6.4 水工建筑物设计技术 72
6.5 水工建筑物施工技术 85
6.6 工程实例 92
7 大水位差直立式集装箱码头新型装卸工艺及平面布置研究 99
7.1 概述 99
7.2 装卸工艺 99
7.3 总平面布置 108
7.4 水工结构 111
7.5 方案综合比较分析 115
7.6 新型装卸与搬运设备探索 116
8 长江大水位差码头集装箱运输车坡道试验研究 129
8.1 概述 129
8.2 试验内容 129
8.3 试验条件 130
8.4 试验原理 131
8.5 试验方法和步骤 132
8.6 试验数据 134
8.7 结果分析 137
8.8 结论 141
9 长江大水位差码头集装箱横向缆车牵引系统研究 143
9.1 概述 143
9.2 实际意义 143
9.3 主要关键技术 144
9.4 适用条件分析 150
9.5 计算参数分析 153
9.6 构造设计研究 155
参考文献 158
索引 159