第一章 绪论 1
1.1 研究背景及意义 1
1.2 国外研究现状 2
1.3 国内研究现状 3
1.4 本文主要研究内容及组织结构 4
第二章 重大事件及其特点分析 5
2.1 引言 5
2.2 重大事件的定义 5
2.3 航空运输在处置重大事件中的作用 5
2.4 重大事件时期的航空运输形势特点 6
2.5 重大事件时期进行空域结构调整的必要性 7
2.6 本章小结 8
第三章 重大事件下的空域结构调整策略研究 9
3.1 引言 9
3.2 航路、航线结构调整策略研究 9
3.2.1 重大事件时期航路、航线结构调整指导原则 9
3.2.2 重大事件时期航路、航线结构调整策略 9
3.2.3 等待航线结构调整 10
3.3 扇区结构调整策略研究 11
3.3.1 扇区结构设计原则 11
3.3.2 依据管制工作负荷的扇区结构调整 12
3.4 本章小结 17
第四章 海南地区重大事件及空域形势分析 18
4.1 引言 18
4.2 海南省基本情况 18
4.3 海南省交通运输现状 18
4.4 海南地区突发重大事件因素分析 19
4.5 海南地区空域现状 20
4.5.1 管制区域划分情况 21
4.5.2 航路、航线情况 22
4.5.3 等待空域设置 24
4.6 海南地区飞行管制情况 25
4.6.1 管制机构 25
4.6.2 海南省机场情况 25
4.6.3 管制方式及内部管制单位协调配合状况 26
4.6.4 其它情况 27
4.7 海南地区民航运行情况 29
4.8 情况分析 31
4.9 本章小结 32
第五章 重大事件下海南地区空域结构调整方案 34
5.1 引言 34
5.2 航线结构调整方案 34
5.2.1 开辟临时航线 34
5.2.2 建立三亚机场分流航线 35
5.2.3 建立海口机场分流航线： 36
5.2.4 航路禁航 38
5.2.5 缩小航路上的间垂直隔 38
5.2.6 结果分析 38
5.3 扇区结构调整方案 38
5.3.1 低空救援直升机飞行分析 38
5.3.2 调整海口进近管制区域 42
5.3.3 调整三亚区域管制区域 43
5.3.4 结果分析 49
5.4 本章小结 50
第六章 结论与展望 51
6.1 本文的主要工作 51
6.2 进一步研究的问题 51
参考文献 52
致谢 55
在学期间的研究成果及发表的学术论文 56
附录 57