第1章 绪论 1
1.1 道路网研究历程简述 1
1.2 研究道路网的起因与目的 4
1.3 相关文献回顾与分析 8
1.4 研究思路与内容 14
第2章 城市道路网结构概念解析 18
2.1 传统路网结构的“三结构”内涵 18
2.2 “三结构”的相互关系 25
2.3 路网结构的关键要素 28
2.4 公交主导下的路网结构概念 40
第3章 中西方城市路网结构街道模式与出行方式选择的关系演进 43
3.1 街道模式 43
3.2 西方栅格与树状街道模式演进分析 44
3.3 西方街道模式与出行方式相关性的演变分析 66
3.4 中国街道模式与出行方式相关性的演变分析 78
第4章 影响路网结构设计要素的定量研究——基于出行行为视角 90
4.1 出行行为定量研究综述 91
4.2 道路网关键指标与出行方式选择 94
4.3 新城建设模式与出行行为 105
4.4 思考与建议 116
第5章 城市基本路网结构选择研究 122
5.1 研究方法 123
5.2 总耗时计算与趋势分析 127
5.3 基本路网结构选择讨论 131
5.4 交叉口转向限制分析 132
第6章 公交导向下的城市道路分级及路网结构重构——理论与案例 137
6.1 国内外路网分级体系回顾 138
6.2 公交导向的路网分级体系构建方法 152
6.3 汕头市中心区存量道路网结构优化设计 159
6.4 南京地铁站点周边存量路网及步行通道优化设计 165
6.5 南京地铁站点周边增量路网及步行通道优化设计 182
第7章 接入视角的公交导向居住区用地与道路布局 197
7.1 我国居住区规划建设的特点 198
7.2 公交导向的居住区规划理论 201
7.3 公交导向的居住区规划设计案例 202
7.4 行政职能与土地开发 217
7.5 小结 219
参考文献 221