第一篇 全球航空业发展篇 3
1 全球航空市场格局与发展 3
1.1 全球航空运输业发展综述 3
1.2 2014全球航空市场格局和展望 9
1.3 2013年全球航空市场格局分析 18
2 航空安全与服务效率 30
2.1 全球航空安全的统计特征 30
2.2 全球航空业准点率排名分析 34
2.3 航空快速旅行的突破与实践 43
3 案例研究：美国航空市场格局分析 49
3.1 美国航空市场发展 49
3.2 美国主要航空公司和机场 53
3.3 美国航空公司盈利能力分析 56
第二篇 全球航空公司篇 75
4 全球主要航空公司经营概览 75
4.1 全球主要航空公司业务指标 75
4.2 全球主要航空公司业务特征 81
5 全球主要航空公司客运发展 88
5.1 “超亿旅客”航空集团俱乐部大盘点 88
5.2 全球航空高端旅客发展现状及趋势分析 91
5.3 全球低成本航空的崛起 96
6 全球航空货运发展分析 105
6.1 全球航空货运枢纽 105
6.2 全球货运航空公司的发展 106
6.3 大力布局发展航空货运 108
7 全球航空公司收入状况 109
7.1 财富500强中的航空公司 109
7.2 航空公司辅助收入对利润的贡献 116
8 案例研究：全球著名航空公司经营特色分析 121
8.1 达美航空的股权投资国际化扩张之路 121
8.2 中东土豪阿联酋航空的轻资产扩张模式 126
8.3 全球最佳航空公司实践—土耳其航空公司 133
8.4 亚航的高速扩张之路 145
8.5 超低成本航空的经营模式解析——以瑞安航空和精神航空为例 152
第三篇 全球机场篇 163
9 全球主要机场概览 163
9.1 2014年全球机场格局及最繁忙机场分析 163
9.2 2013年全球机场发展概况 170
9.3 全球最具潜力的国际航空枢纽分析与借鉴 175
10 机场服务——全球最佳机场排名 186
10.1 ACI全球最佳机场排名 186
10.2 中国机场服务评价现状和体系 191
11 案例研究：全球著名机场研究 196
11.1 欧洲航空枢纽的发展特点与经验 196
11.2 迪拜国际航空枢纽的战略成功经验 207
11.3 樟宜机场如何成就全球最佳机场 215
11.4 仁川机场的国际化发展道路 230
第四篇 中国民航篇 243
12 中国民航发展现状与关键要素 243
12.1 中国民航发展现状 243
12.2 中国民航产业发展的关键因素分析 248
13 中国航空公司经营与发展 254
13.1 2014年中国三大航运营指标对比分析 254
13.2 2013年中国三大航利润分析 260
13.3 中美航空公司大PK——冰火两重天 271
13.4 春秋和吉祥大PK——谁会成为中国民营航空的领头羊 285
13.5 资本盛宴让春秋挑战三大航市值 297
14 中国机场发展 304
14.1 中国枢纽机场业务量大盘点 304
14.2 中国机场航空货运发展潜力分析 308
14.3 北京新机场在新国际航空枢纽中能否胜出 312
14.4 大都市到底需不需要低成本航空 318
14.5 中国西部国际航空枢纽战略选择 324
15 国家战略下的中国民航发展 334
15.1 基于“一带一路”的中国民航国际化发展战略 334
15.2 航空运输对我国综合交通体系的扩充与提升 345
15.3 长江经济带民航发展的战略思考——增强区域辐射，促进经济转型 351
15.4 自贸区将促进上海国际航空枢纽建设并提速综合航空城发展 356
15.5 机场助推我国新城镇化建设升级 358
15.6 新城镇化建设中的航空大都市——以郑州为例 365
15.7 机场推动城市总部经济发展的实证分析 369
15.8 依托机场建设新一代城市综合交通枢纽 378
15.9 双寡头垄断下中国大飞机的战略选择 383
15.10 民航对于中国对外旅游市场的作用与价值 390
参考文献 404
后记 407