第1章 概述 1
1.1 相关概念 1
1.2 国内农村公共交通服务典型案例 2
1.2.1 重庆（沙坪坝）农村公共交通服务 2
1.2.2 湖北省老河口市农村公共交通服务 3
1.3 江苏及周边省市农村公共交通服务典型案例 3
1.3.1 安徽铜陵市农村公共交通服务 3
1.3.2 浙江嘉兴市农村公共交通服务 4
1.3.3 浙江永康农村公共交通服务 4
1.3.4 常熟市农村公共交通服务 4
1.4 本章小结 4
第2章 苏北农村居民出行环境分析 5
2.1 苏北区位分析 5
2.2 苏北经济社会及农村交通发展现状 6
2.3 苏北区域经济增长对农村居民出行的影响分析 9
2.4 苏北农村居民交通出行存在的问题 11
2.5 本章小结 14
第3章 苏北农村居民出行特征分析 15
3.1 苏北农村居民出行行为数据采集 15
3.2 苏北农村居民出行者个体特征 15
3.3 苏北农村居民出行特征分析 17
3.3.1 出行目的特征 17
3.3.2 出行频率特征 18
3.3.3 出行方式结构特征 19
3.3.4 出行时间分布特征 20
3.3.5 出行范围与在途时间 21
3.3.6 出行距离对出行方式选择的影响 21
3.4 本章小结 22
第4章 苏北农村公共交通供给分析 23
4.1 公共交通基础设施 23
4.1.1 农村道路网建设 23
4.1.2 农村客运站点建设 23
4.2 公共交通服务供给 24
4.2.1 农村客运线网设置 24
4.2.2 农村客运运力配置 25
4.2.3 营运运输量 25
4.2.4 镇村公交运营 26
4.3 本章小结 26
第5章 苏北居民出行方式预测 27
5.1 基于马尔可夫链苏北农村居民出行方式概率分布预测 27
5.1.1 马尔可夫链的基本原理 27
5.1.2 居民出行方式的概率分布预测 30
5.2 苏北居民出行方式选择非集计模型构建 32
5.2.1 非集计模型基本理论及适应性 32
5.2.2 农村居民出行方式选择的影响因素分析 35
5.2.3 基于非集计的苏北农村居民交通出行调查 36
5.2.4 苏北农村居民出行方式MNL模型建立与标定 38
5.3 苏北农村居民出行方式MNL模型的验证 41
5.4 本章小结 47
第6章 苏北农村居民出行服务评价 48
6.1 交通运输供需结构平衡分析 48
6.1.1 运输结构分析 48
6.1.2 运输需求结构与运量结构的关系 49
6.1.3 运输需求结构与运量结构的关系 49
6.2 苏北农村居民出行服务评价体系设计 50
6.2.1 苏北农村居民出行服务水平评价指标体系 50
6.2.2 苏北农村居民交通出行网络综合评价 54
6.3 苏北农村居民出行服务总体评价分析 64
6.3.1 苏北农村居民出行服务水平评价分析 64
6.3.2 苏北农村居民交通出行网络综合评价分析 65
6.4 本章小结 67
第7章 苏北农村居民出行服务体系的优化 68
7.1 苏北农村居民出行服务体系的属性分析 68
7.1.1 农村公路和农村客运站的属性分析 68
7.1.2 农村客运班线的属性分析 69
7.2 苏北农村居民出行设施网络优化 70
7.2.1 农村客运线网规划 70
7.2.2 农村客运网络站点规划 73
7.2.3 农村客运线路运力配置 78
7.2.4 实例分析——新沂市北沟镇 81
7.3 苏北农村居民出行信息服务系统构建 86
7.3.1 总体要求 86
7.3.2 信息化需求分析 87
7.3.3 信息化系统构成及子系统设计 88
7.3.4 信息化实施路径 91
7.4 本章小结 92
第8章 苏北农村客运运营组织模式决策 93
8.1 苏北农村客运交通发展战略 93
8.2 苏北农村客运交通发展战略任务 94
8.3 农村客运运营管理模式分析 95
8.4 苏北农村客运经营模式的选择 97
8.5 本章小结 99
第9章 健全苏北农村居民出行服务体系政策建议 100
9.1 管理体制改革政策 100
9.2 财政支付政策 101
9.3 票价定价政策 103
9.4 市场调控政策 103
9.5 低碳节能政策 104
9.6 强化监管政策 104
9.7 农村客运安全管理政策 105
9.8 本章小结 106
附表 107
参考文献 115