第一章 绪论 1
1.1 研究背景及意义 1
1.2 国内外研究现状 2
1.3 研究内容及结构 5
第二章 我国的空域分类及低空空域现状 7
2.1 空域的分类 7
2.2 通用航空的定义和特点 7
2.3 我国通用航空发展现状 9
2.4 美国低空空域管理及通用航空的发展情况 10
2.5 我国开放低空空域面临的问题 11
2.5.1 我国空域划分情况 12
2.5.2 我国低空空域使用现状 13
2.5.3 开放低空空域的难点问题 14
2.5.4 我国低空空域开放的前提条件 16
2.6 本章小结 17
第三章 长春管制区域低空空域管理改革方案 18
3.1 长春管制区域现状分析 18
3.1.1 长春管制区低空空域使用情况 18
3.1.2 长春管制区低空空域飞行特点 18
3.1.3 长春管制区域低空开放难点问题 20
3.2 长春低空空域管理改革方案 21
3.2.1 空域规划 21
3.2.2 立法建设 22
3.2.3 人才培养 23
3.2.4 设施建设 24
3.3 低空空域服务平台的建设 25
3.3.1 低空空域监视系统 26
3.3.2 飞行计划服务系统 26
3.3.3 气象信息服务系统 27
3.3.4 航行情报服务系统 28
3.4 本章小结 30
第四章 基于多Agent理论的通航飞行冲突探测与解脱问题研究 31
4.1 多Agent系统 31
4.2 面向低空空域飞行的空域环境建模 31
4.3 基于多Agent理论的通航飞行冲突探测方法 32
4.3.1 建立低空空域飞机的多Agent模型 32
4.2.2 低空空域飞行冲突探测 32
4.2.3 低空空域飞行冲突解脱 33
4.4 算例 34
4.5 本章小结 37
第五章 总结和展望 38
5.1 本文的主要工作 38
5.2 继续研究的建议 38
参考文献 39
致谢 42
在学期间的研究成果 43