总序 迷失的品牌 1
第一章 大城的抵挡 21
王友一是谁？ 22
南京城墙挡住了什么？ 24
我们这代人的高地 27
我们离创造还有多远？ 31
第二章 开拓者 39
南汽工厂一担挑（1947～1949年） 41
从落户南京到生产汽车发动机（1950～1957年） 44
十字路口：轮式拖拉机还是轻型载货汽车？ 47
蝶和蛹：NJ130型汽车和CN120型汽车 52
跃进牌的背后：张庆梓、齐抗和赵江 58
第三章 跃进之路 63
第一代产品定型（1958～1964年）：NJ130型载货车和NJ230型越野车 66
第一次联合、改造（1965～1972年）：生产纲领1万辆 71
第二次联合、改造（1973～1979年）：生产纲领2.5 万辆 74
此消彼长：两次联合、改造期间的轻型车产品开发 75
第三次联合、改造（1980～1985年）：南联公司和跃进换型 81
1985年：第一次盘点 87
第四章 舵手与旗帜 95
弄潮儿：广州标致和李书福 99
易帜：从“滚雪球”到“外引内联” 101
第一次试探：跃进和五十铃 105
第二代产品：联合试制与改头换面 109
第三代产品：顶层设计与国家战略 115
第五章 艨艟巨舰 125
八年磨一剑：依维柯建设大事记（1986～1994年） 127
迟到的验收：第1万辆依维柯汽车下线 129
剑走偏锋：从轻卡到轻客 135
1995年：最大的轻型汽车生产基地 145
第六章 山雨欲来 153
发动机之惑：高贵的索菲姆 156
失之东隅：从日产到福特 162
千帆竞发：中国轻型汽车工业大事记（1985～1995年） 167
以规模之名：行业规划、管理体制和产业政策 172
第七章 曲折轿车梦 181
南汽“九五”发展规划纲要 184
揭开盖头的新娘 189
新郎的智慧 194
从红灯到黄灯 198
2000年：逆袭的代价 204
第八章 艰难绽放 213
起点：第一代伊比萨和第一代图雷多 216
家庭轿车元年：首战告负 220
世界车在中国：从派力奥到周末风 226
百年菲亚特：等待戈多 231
南辕北辙：舵手背后的力量 234
第九章 风雨飘摇 241
周末风之后：南京菲亚特之困 244
“十五”收官：从四面出击到第四次创业 252
“十一五”开局：收缩战线 260
2007年：精算师的盘点 264
第十章 被附体的象 271
三次创业：迷途的天鹅 272
规模强迫症：左冲右突的战略决策 280
倒塌的多米诺：被攻陷的自主品牌 286
品牌内核：我们需要一种什么样的精神？ 296
附记一 南方有嘉木 305
成长之美：左延安的哲学 307
成长的烦恼：孙敏的定力 318
附记二 品牌的内核 333
后记 跃进牌和WEY 347