第1章 车用燃油消耗与油品供应 1
1.1 我国汽车产业发展情况 2
1.1.1 2014年我国汽车市场保持平稳增长 2
1.1.2 新能源汽车呈快速、密集发展态势，市场规模比重低 3
1.1.3 天然气汽车产量稳步增长，未来发展不确定性因素增多 7
1.2 我国原油供需情况 9
1.2.1 世界油气储量小幅增长 9
1.2.2 中国油气探明储量持续高位增长 9
1.3 2014年车用燃油消耗测算 13
1.3.1 汽车年行驶里程 13
1.3.2 分车种平均油耗 14
1.3.3 中国分车龄行驶里程 15
1.3.4 2014年车用汽油、柴油测算结果 16
1.4 车辆保有结构变化引起的油品需求结构变化 18
1.4.1 排放标准加严，国V汽油、柴油车辆增幅迅速 18
1.4.2 油品升级是降低排放的内在要求 20
1.4.3 油品供需结构矛盾显现 22
1.4.4 2015年车用燃油总量与结构预测 23
第2章 行业平均燃料消耗量分析 25
2.1 行业平均燃料消耗量情况 26
2.1.1 行业平均燃料消耗量达标情况 26
2.1.2 分整备质量段燃料消耗量情况 30
2.1.3 车型燃料消耗量达标情况 33
2.2 车辆技术指标变化情况 36
2.2.1 行业平均排量不断升高 36
2.2.2 行业平均功率稳步上升 38
2.2.3 行业平均扭矩逐步增大 40
2.2.4 功率/整备质量保持增长 43
2.2.5 功率/排量逐步提升 45
2.2.6 油耗/整备质量逐渐降低 47
2.3 新能源汽车的发展情况及对燃料消耗量核算的影响 50
2.3.1 新能源汽车发展情况 50
2.3.2 对燃料消耗量核算的影响 52
第3章 企业平均燃料消耗量分析 55
3.1 企业平均燃料消耗量现状及成因分析 56
3.1.1 企业平均燃料消耗量达标情况 56
3.1.2 自主、合资企业平均燃料消耗量现状 57
3.1.3 企业平均燃料消耗量发展成因 58
3.2 企业平均燃料消耗量达标情况分析 62
3.2.1 企业平均燃料消耗量达标分布 62
3.2.2 企业平均燃料消耗量达标质量 63
3.2.3 企业平均油耗额度分析 69
3.2.4 企业达标压力分析 72
第4章 年度汽车节能产品分析 76
4.1 分整备质量段燃料消耗量分析 77
4.1.1 燃料消耗量按整备质量分布情况 77
4.1.2 不同整备质量段达标情况 78
4.2 分车型和排量燃料消耗量情况 82
4.2.1 轿车 82
4.2.2 SUV 83
4.2.3 MPV 84
4.3 2014年乘用车十佳低油耗量产车型 86
4.3.1 自然吸气排量≤1.3L十佳低油耗量产车型 87
4.3.2 自然吸气1.3＜排量≤1.6L十佳低油耗量产车型 89
4.3.3 自然吸气排量＞1.6L十佳低油耗量产车型 90
4.3.4 增压排量≤1.6L十佳低油耗量产车型 91
4.3.5 增压排量＞1.6L十佳低油耗量产车型 92
4.4 2014年乘用车二十佳节油率量产车型 93
4.5 典型领跑者车型介绍 96
第5章 节能技术应用现状及发展趋势 99
5.1 乘用车节能技术应用现状 100
5.1.1 增压进气技术 100
5.1.2 缸内直喷技术 107
5.1.3 变速器技术 114
5.1.4 转向助力技术 131
5.1.5 怠速启停技术 137
5.2 乘用车节能技术专题研究 145
5.2.1 48 V怠速启停系统调查研究 145
5.2.2 乘用车柴油化技术发展趋势研究 157
5.2.3 无级变速器技术发展趋势研究 168
5.2.4 三缸增压发动机技术发展趋势研究 183
附录 196
附录一 美国1975～2014车型年轻型汽车节能技术发展趋势 196
附录二 2013年欧盟乘用车制造商CO2排放情况 205
附录三 欧盟乘用车节能数据变化趋势 214