第一章 高铁经济带相关理论与经验借鉴 2
一、高速铁路的区域经济效应理论分析 3
（一）增长极理论 3
（二）生长轴理论 4
（三）中心—外围理论 5
（四）TOD理论 6
二、高铁对区域经济的影响机理 8
三、高速铁路对区域经济发展影响的内在作用机制 10
（一）高铁加快要素流动 10
（二）高铁改变区域可达性 11
（三）高铁促进分工，改变产业布局 11
（四）高铁改变城市空间结构 13
四、高铁经济带的形成与发展 13
（一）高铁与产业集聚 13
（二）高铁与产业扩散 15
（三）高铁主要影响的产业 15
（四）高铁经济带的形成与发展 17
（五）高铁经济带的空间系统演变 19
五、中小城市发展高铁经济带的经验借鉴 21
（一）法国高铁（TGV）带动下的里尔经验 21
（二）日本新干线带动浦佐从乡村发展成小城镇 21
第二章 贺州高铁经济带：承接产业转移探讨 24
一、贵广高铁与通道经济区概况 24
（一）贵广高铁概况 24
（二）贵广高铁通道经济区概况 24
二、贺州经济发展现状及存在问题分析 25
（一）贺州市经济发展现状 25
（二）贺州产业发展存在的问题 26
三、贵广高铁促进贺州承接产业转移 29
四、贺州承接珠三角产业转移的基础条件优势 31
（一）自然资源优势 31
（二）人力成本优势和文化优势 34
（三）政策优势 34
（四）区位交通优势 34
五、贺州承接产业转移基础条件劣势 36
（一）承接产业转移的竞争实力不强 36
（二）贺州生态环境压力较大 36
（三）中小企业融资困难 37
（四）政府的公共服务意识还有待提高 37
六、贺州承接珠三角主要产业分析 37
（一）贺州承接珠三角产业转移的可行性分析 37
（二）贺州主要承接的产业分析 38
七、贺州承接珠三角产业转移，发展高铁经济带的具体对策 42
（一）贺州要合理定位制造业分工角色 42
（二）产业要沿高铁线形成“点一轴”的产业布局 44
（三）改善产业发展的软环境 44
（四）创新园区运营管理模式 45
第三章 贺州高铁经济带：碳酸钙新材料产业探讨 52
一、贺州发展碳酸钙新材料产业的必要性分析 53
（一）资源枯竭型城市转型的需要 54
（二）调整产业结构不合理的需要 55
（三）提升经济总量，促进贺州经济跨越式发展的需要 55
（四）高铁时代下承接东部产业转移，引导生产要素向贺州聚集的需要 56
二、贺州发展碳酸钙新材料产业的可行性分析 57
（一）市场需求量大，产业发展空间还很大 57
（二）贺州碳酸钙新材料产业的产业基础比较良好 60
（三）碳酸钙新材料产业的原材料大理石、钾长石资源丰富 61
（四）区位和交通运输条件具备一定优势 63
（五）土地、电力、水和人力资源能满足碳酸钙新材料产业大规模生产需要 63
（六）贺州发展碳酸钙新材料产业的SWOT分析 64
三、高铁时代贺州发展碳酸钙新材料产业的对策 66
（一）结合高铁配套交通网络，形成合理的产业布局 66
（二）明确产业定位和主要产品发展方向 70
（三）加快结构调整，实现产业升级 72
（四）大力实施循环经济，实现产业绿色可持续发展 73
（五）提供强有力的保障措施 75
第四章 贺州高铁经济带：旅游产业发展探讨 80
一、高铁影响旅游业的理论分析 80
（一）空间距离衰退理论 80
（二）引力模型理论 81
（三）消费者行为理论 83
（四）过道与断点理论 83
二、高铁对旅游业影响机理分析 84
（一）高铁对旅游业的马太效应机理 84
（二）高铁条件下旅游空间过道效应的机理 85
（三）高铁条件下区域旅游空间扩散效应机理 86
三、高铁对旅游业的具体影响分析 87
（一）高铁对游客的影响 87
（二）高铁对旅游资源的影响 89
（三）高铁对沿线旅游产业要素空间格局的影响 94
四、高铁时代贺州区域旅游协调发展的对策建议 95
（一）加强和创新区域旅游合作模式 95
（二）整合沿线资源，打造特色旅游线路 97
（三）努力打造高铁旅游品牌 98
（四）完善相关旅游基础服务设施 100
第五章 贺州高铁经济带：建设高铁新城探讨 102
一、高铁促进城市发展的相关理论 102
（一）高铁站点“三个发展区”理论 102
（二）ROD理论 103
二、国外高铁站周边地区发展的成功经验借鉴 104
（一）日本经验 104
（二）欧洲经验 105
三、国内高铁新城建设经验借鉴 106
（一）独立“卫星城”模式 106
（二）近郊“新区”模式 106
四、贺州高铁新城的总体规划研究 108
（一）贺州高铁新城规划的背景 108
（二）贺州高铁新城（生态新城）项目开发概况 109
（三）贺州生态（高铁）新城的产业定位 114
（四）贺州生态新城产业发展SWOT分析 114
五、贺州发展生态（高铁）新城的保障措施 115
（一）强化规划实施 115
（二）大力发展商贸物流业 116
（三）打造人才洼地，多措并举引进人才 117
第六章 贺州高铁经济带：特色农业发展探讨 120
一、贺州特色农业的发展有利条件 124
（一）区位优越、交通便捷 124
（二）自然资源禀赋优越 124
（三）特色农业产业已有一定基础 125
二、贺州特色农业发展不利条件 126
（一）农业产业化程度低，土地流转困难 126
（二）市场开发程度低，农产品流通受制约程度大 127
（三）农民从事农业生产的积极性不高，农业经营主体有数量无质量 127
三、高铁时代贺州发展特色农业的方向探索 129
（一）大力发展生态观光农业 130
（二）成立农业商会，完善企业与企业、企业与农户的利益联动机制 130
（三）深化农产品流通体制改革，开拓新市场 131
第七章 贺州高铁经济带：服务业发展探讨 134
一、贺州市服务业发展现状分析 135
（一）服务业发展得到不断优化提升 135
（二）服务业发展呈现明显阶段特征 136
（三）服务业市场呈现多元化发展态势 136
二、贺州市服务业发展存在问题分析 137
（一）总量仍显不足，发展不够充分 137
（二）产业层次较低，结构调整和层次提升需要加强 137
（三）专业化水平不高，市场发育不足 137
三、贺州市服务业发展的环境分析 137
（一）以高铁为核心的基础设施不断完善为服务业发展提供坚实基础 137
（二）城镇化进程拓展了服务业发展空间 138
（三）工业化进程推动生产性服务业发展 138
（四）消费升级有利于服务业加快发展 139
（五）跨区域合作为服务业发展拓宽空间 139
（六）服务业的政策环境进一步改善 140
四、贺州市服务业发展方向探索 140
（一）加快发展生产性服务业 141
（二）积极发展生活性服务业 141
（三）加快发展交通运输业 142
（四）大力发展金融业 145
（五）大力发展信息服务业 146
（六）营造服务业发展良好环境 146
第八章 结论与探索经验 150
参考文献 152