目录 1
前言 1
绪论 1
古代篇（远古～1840年） 13
第一章 航运业的兴起与早期开发（远古～公元前221年） 13
第一节 航运的起源与水运活动的传说 14
一 航运起源 14
二 远古先民水运活动的传说 16
一 济渡与代步 17
第二节 江汉水运的开发及其社会功能 17
二 水战与舟师 19
三 贡输与漕运 22
四 商贾贩运 24
第三节 长江汉江的演变与江汉运河的初创 28
一 长江三峡的形成与演变 28
二 汉江的形成与演变 28
三 云梦泽的形成与演变 30
四 九江分流潴汇彭蠡的形成与演变 31
五 江汉运河的初创 32
一 鼎足“南土”的盘龙城 35
第四节 区域性水运中心与早期港口 35
二 水运枢纽楚郢都 36
三 樊邓？与北津戍 38
四 东鄂门户鄂君封邑 40
五 峡江夔都 41
六 涢水曾随国都 41
七 夷水巴都 42
第五节 不断演进的舟船制造 43
一 桴筏与舟楫制造技术的演进 43
二 长足进步的楚国舟船 45
三 独具特色的越舟与巴船 47
第六节 水运业的早期管理 50
一 水运资源综合管理的滥觞 50
二 舟楫管理与商船征税 51
第二章 以江陵、襄阳、夏口为枢纽的航运业的不断进步与繁荣（公元前221～1279年） 57
第一节 汉江漕运线与江汉运河的维护治理 57
一 汉江漕运线的重要地位和作用 57
二 江汉运河的治理与汉江漕道的维护 59
第二节 长江汉江的演变与三峡滩险治理的探索 64
一 三峡滩险的演变与治理的探索 64
二 云梦泽的解体与长江中游河道的演变 65
三 汉江河道的演变 69
第三节 制造技术与工艺臻于成熟的造船业 75
一 江陵江夏襄樊三大造船基地与颇具规模的造船业 75
二 船舶型制的大型化发展 78
三 船舶风帆助航的普及 79
四 船舶轮桨推进的运用 80
五 多种类型的水运工具及船用属具与操驾技术 83
第四节 州郡府县城镇的兴起与港埠的繁荣 90
一 鼎足江汉的江陵襄阳夏口港 90
二 鄂东名镇黄州鄂县蕲口港的兴盛 96
三 三峡门户与寄泊港归州峡州巴东 98
四 长江汉江干流沿线的州县港埠 100
五 长江汉江支流沿线的州县港埠 105
第五节 江汉水运在军运漕运中的重要作用 110
一 高峰迭起的舟师水战 110
二 举足轻重的漕运官纲 115
第六节 商营航运的空前繁荣 119
一 居中的区位优势 119
二 日益繁荣的商业性货物运输 121
三 蓬勃发展的木帆船旅客运输 130
一 漕运职官与漕运管理的演变 136
第七节 漕运与商营水运的管理 136
二 商营水运的管理与船税征收 138
第三章 以武汉三镇为中心的航运业持续发展（1279～1840年） 153
第一节 江汉水运格局的演变 153
一 汉江漕运地位的变化 153
二 江汉运河地位和作用的演变 155
三 武汉三镇水运中心的形成 156
第二节 商营航运的繁荣与民间水运行帮组织的兴起 159
一 商品经济的发展与商航货运的持续繁荣 159
二 持续发展的水路旅客运输 163
三 民间水运行帮组织的形成 165
第三节 长江汉江干支流水道的变迁与治理 166
一 江汉系统堤防的形成与通航水道的变迁 166
二 长江滩险治理与助航设施 169
三 汉江及其他支流航道的演变与维护治理 171
第四节 江汉港埠的演变与持续繁荣 176
一 湖广首府“九省通衢”的武汉港 176
二 “上流门户”“七省通衢”的襄樊港 179
三 “三关九码头”的沙市港 182
四 “川楚咽喉”宜昌港 184
五 星罗棋布的中小港口 185
一 造船业的繁荣与多种类型的内河船舶 191
第五节 造船业的不断进步与发展 191
二 漕运船舶的修造 193
三 海运船舶的建造 197
第六节 航运管理与船税征收 200
一 官办水运的管理 200
二 民间水运的管理 203
三 海事救助业的兴起 206
四 钞关与船税征收 207
第四章 近代轮船业兴起与湖北航运的变化（1840～1911年） 219
近代篇（1840～1949年） 219
第一节 不平等条约签订对湖北航运的影响 220
一 内河航权丧失外轮始入湖北 220
二 汉口宜昌沙市先行开埠 221
三 海关兼理航政 223
四 长江行轮通商章程与湖北内港开放 225
第二节 外国商轮早期在湖北的经营活动 226
一 早期到湖北营运的外国商轮 226
二 外国航业在湖北竞争激烈 227
三 外轮尝试川江宜渝线与中止缘由 229
一 附股或寄名洋行的华轮经营沪汉航线 231
第三节 民族轮船航运业的兴起 231
二 轮船招商局在沪汉汉宜线航运业务的开展 232
三 在湖北营运的其他外埠商轮 233
四 湖北小轮航业的创办 235
五 初期的轮船运价 237
六 张之洞督鄂办水师 239
第四节 木帆船运输业的变化 240
一 长江帆船业遭到的冲击 241
二 挂旗帆船的出现 241
三 厘金船的经营活动 242
四 漕粮折色与湖北漕运的终结 243
五 支流帆船业的繁荣 244
六 太平军水师在湖北的军事运输活动 245
第五节 大宗货物运输的变化 247
一 川盐济楚及川淮盐运销湖北之争 247
二 汉口茶叶出口运输的增长 248
三 其他大宗货物运量的增加 250
第六节 船舶修造业的进步 252
一 民间帆船修造业的发展 252
二 不断演进的帆船型式 254
三 轮船修造业的萌芽 259
一 汉口港初具近代港口规模 260
第七节 开埠港口的兴起与支流港口的变化 260
二 宜昌港转输作用加大 263
三 沙市港航运贸易的繁荣 265
四 暂泊口岸武穴港的兴起 268
五 近代工矿业崛起后的黄石港 270
六 江汉支流港口的变化 271
第八节 江汉航道的管理与整治 277
一 长江航道机构的初设与管理事务的开展 277
二 长江航道测量与荆江航道的变迁 279
三 民间善堂及地方官府改善航行条件的善举 280
四 川江航道的局部整治 282
五 汉江航道图说与部分航段的整治 282
第五章 轮船运输规模的扩大与湖北航运业的进一步发展（1912～1936年） 292
第一节 湖北轮船运输业的进一步发展 293
一 民营轮船业的迅速增加 293
二 省营轮船业的创办与变革 295
三 轮船增加与航线的扩展 296
四 整理内河商轮的始末 297
五 轮船运价的变化与轮船售票局的出现 299
六 多种关联行业的产生与变化 301
一 招商局航运业务的扩展 303
第二节 外埠外国航业在湖北的发展变化 303
二 民生公司航线的延伸 306
三 其他外埠航业的增加 306
四 外国航运势力的消长 308
第三节 民间水上运输业的发展变化 311
一 各类木帆船增加及经营范围的扩大 311
二 支流木帆船运输业的发展 315
三 鄂东南竹排运输业的演进 318
四 苏区赤白贸易的开办与水上交通的发展 320
一 民营轮船修造业的增加 322
第四节 轮船修造业的初步发展 322
二 省营船厂的创办 324
第五节 近代港口的再度发展 325
一 迅速发展的汉口港 325
二 川江行轮后宜昌港转口地位的变化 328
三 沙市港粮棉出口贸易日趋繁荣 329
四 黄石港矿建码头的建设 331
五 其他中小港口的兴起与发展 334
六 码头行帮增加与封建把持制度的强化 337
第六节 航道滩险整治与助航设施的增设 340
一 川江滩险的小规模整治 340
二 长江湖北段助航设施的增设 341
三 扬子江汉口吴淞间整理工程的测设 342
四 金水整理工程的利弊 343
五 两次疏挖两沙运河的成败 344
第七节 湖北地方航政事业的初创 345
一 收回内河航权的曲折 345
二 湖北自办航政的建树 346
三 湖北小轮管理权之争 349
四 几起重大海事的始末 352
第一节 战争对湖北航运的影响 357
一 武汉宜昌沦陷前的西迁运输 357
第六章 日本侵华战争对湖北航运的破坏及战后的恢复与衰败（1937～1949年） 357
二 轮船后撤的巨大损失 360
三 后方营运航线的新辟 363
第二节 沦陷区航运业的变化 366
一 日伪航业对沦陷区轮船运输的垄断 366
二 强征木帆船组织日伪军运船团 369
第三节 抗日战争胜利后湖北航运的兴衰 371
一 战后宜昌武汉的复员运输 371
二 几大港口外埠航业的恢复 374
三 民营航业的恢复与衰败 376
四 省航业局的复员与撤销 377
第四节 抗日战争胜利前后港口的变迁 379
一 战争破坏港口损失惨重 379
二 后方转运枢纽三斗坪港 381
三 香溪港的军事运输 383
四 联接鄂西北水陆交通的老河口港 384
五 战后沿江小港的恢复与萧条 385
第五节 战时前堵后通的长江航道 386
一 沉船布雷封江御敌 386
二 助航设施的拆除与恢复 387
三 川江绞滩业的新发展 388
四 清除航道障碍便利复员运输 390
第六节 船舶修造厂的迁建与困境 392
一 省属船厂的西撤与多次变动 392
二 修船业在抗日战争胜利前后的作用 395
第七节 战争时期的航运管理 396
一 航运管理体制的变更 396
二 战时川江水运运价管制 399
三 战后水运运价管理混乱 400
现代篇（1949～1990年） 406
第七章 社会主义航运事业的开创与发展（1949～1957年） 406
一 交通部长江航运管理局的成立 407
第一节 中央和地方航运管理体制的形成 407
二 湖北省航运管理局的建立 408
三 木帆船行业管理机构的变更 410
第二节 客货运输的恢复与发展 412
一 轮船运输的恢复 412
二 木帆船运输的发展 417
三 “轮木合作”运输的出现 418
第三节 重点运输任务的完成 419
一 踊跃参加支前运输 419
二 积极承担荆江分洪工程运输任务 421
三 全力投入防汛抢险救灾运输 422
第四节 私营航业的民主改革和社会主义改造 424
一 私营轮船航业的公私合营 424
二 木帆船运输业的民主改革与合作化 425
三 码头搬运业的民主改革 429
第五节 船舶修造业初具规模 431
一 省航运局船舶修造厂的壮大 431
二 长航局汉口、宜昌船舶修造基地的建立 435
三 木帆船修造业的变化 437
第六节 营运船舶航行编队技术的进步 438
一 一列式拖带法的试验和推广 438
二 顶推运输法的兴起与发展 439
一 航道机构的统一和维护管理的加强 440
第七节 航道港口建设的新起步 440
二 助航设施的恢复改善与航道的重点整治 441
三 第一次全省航道普查工作的开展 445
四 港埠设施的初步改善 446
第八节 航运管理工作的开展 447
一 航政工作的开展 447
二 “三统”管理与计划运输制度的建立 451
三 运价的统一与变化 452
第一节 客货运输大起大落 457
一 “大跃进”时期货运量猛增 457
（1958～1965年） 457
第八章 “大跃进”和调整时期湖北航运的变化 457
二 调整时期货运量的下降与回升 460
三 加强支援农业的运输 462
四 客运量的增长与下降 462
第二节 中央直属与湖北地方航运体制的大变革 464
一 长航局港航下放与收回 464
二 省航运局港航下放与收回 465
三 省航运局接收企事业单位船舶 466
四 长江航运托拉斯对湖北航运的影响 467
五 木帆船运输社的合并与恢复 470
六 各级民间水运管理机构的建立 474
第三节 木帆船技术改造和船舶修造业的发展 476
一 木帆船“一清两改”和小型机动船的发展 476
二 逐渐淘汰的竹排运输 478
三 船舶修造业的相应发展 479
第四节 航运管理工作的加强 482
一 航政工作的削弱与加强 482
二 运输市场的“三统”管理 484
三 轮船木帆船运价规则的修订 485
一 港口装卸搬运工具的改革 486
第五节 港口面貌的改变 486
二 武汉宜昌港的扩建 488
第六节 长江航道建设的进步与支流航道的变化 489
一 长江航标电气化与重点滩险的继续整治 489
二 支流水系水利建设工程对航道的影响 490
三 支流航道管理养护困难 496
第九章 湖北航运在十年动乱中曲折前进（1966～1976年） 498
第一节 客货运量再度起伏 498
一 货运量再次回落与增长 498
二 客运航线的增减和运量变化 500
三 省航运局再入长江营运 501
第二节 船舶技术进步和修造业的新发展 503
一 分节驳顶推船队研制成功 503
二 木帆船基本实现机动化拖带化 505
三 船用小机挂桨的制造 508
四 水泥船的发展 509
五 优选船型的推广与应用 511
六 船舶修造业的新发展 512
七 船舶节能技术的探索 514
第三节 港口建设的发展 516
一 长江航运公司的港口建设 516
二 汉江舵落口港的新建 517
三 地方港口装卸机械化会战 518
四 港机工业的兴起 521
第四节 长江航道建设和支流航道的继续变化 522
一 长江航标重新实现电气化和疏浚绞滩设施的增加 522
二 长江滩险的进一步整治和下荆江裁弯 523
三 汉江丹江口水利枢纽工程对航道的影响 525
四 汉北河等水利建设工程对航道的影响 528
五 碍航闸坝的增多与复航船闸建设 531
第五节 管理工作的削弱与加强 533
一 管理机构瘫痪与恢复调整 533
二 航政工作再度削弱与加强 535
三 轮船木帆船运价规则和装卸搬运价格规则的统一 537
第十章 社会主义建设新时期湖北航运全面发展 540
（1977～1990年） 540
第一节 航运经营管理体制改革 541
一 地方航运政企分开和“三航一港”管理体制的形成 541
二 长航局体制改革和港口下放 545
第二节 各类航运企业的发展 548
一 交通部门航运企业的发展和经营机制改革 548
二 乡镇和厂矿企事业单位船舶的发展 554
三 新建的股份制和集团型航运企业 555
第三节 客货运输的新发展 556
一 跨省长途直达运输的发展与总运量的变化 556
二 主要货种流量流向的变化 559
三 江海直达运输的重新崛起 563
四 客运航线的变化和旅游运输的兴起 564
五 湖北省上海航运营业部的设立 567
第四节 行业管理的加强 568
一 运输市场的放宽搞活与治理整顿 568
二 客货运价的两次调整 571
三 水运行政事业性费收的改进 574
四 港航安全监督工作的全面加强与深化 579
五 长江湖北段干线港航监督业务分工 588
第五节 船舶技术改造的新进步 589
一 木帆船的淘汰和运输船舶实现钢质化 589
二 分节驳顶推船队的新发展 590
三 船舶标准化工作的开展 592
四 水运科技力量的增加 597
五 船舶修造业的发展变化 597
第六节 港口建设的新发展 602
一 第一次全省港口普查工作的开展 602
二 地方港口码头的扩建与新建 604
三 长航局主要港口的扩建 606
第七节 航道建设的新面貌 610
一 长江葛洲坝库区航道条件改善 610
二 长江航道设备的更新与浅险水道的维护 611
三 长江新滩滑坡断航与复航 613
四 第二次全省航道普查和航道建设规划 614
五 汉江航运建设工程开工建设 616
六 重点复航船闸的建设 618
七 主要支流航道的整治疏浚 622
附录 629
大事记 629